Oleg (schimbat numele) - un hoț profesionist de mașină. El susține că el deja "a legat", dar trecutul criminal nu trece fără a lăsa urme - există legături, cunoștințe și experiență. Unii dintre prietenii săi se află încă în "afacere", iar Oleg știe totul despre furtul de mașini. Ne-am întâlnit și l-am rugat să ne spună cum trăiesc acum hoții de mașină și dacă este posibil să se protejeze cumva de ei.
- Sunt mulți atacatori de mașini acum?
- Afacerea asta este deja pe moarte. Acum, deturnările se efectuează în cea mai mare parte de persoane singure care nu au fost încă prinse sau grupuri criminale organizate care sunt patronate sau controlate de ofițeri de aplicare a legii corupți. Deseori recrutează oameni tineri și neexperimentați care fac toată munca murdară și după câteva luni stau în închisoare.
La urma urmei, deturnarea mașinilor de astăzi nu prezintă nici o complexitate, iar confortul și tehnologia sunt de vină pentru tot. În mașini au fost lucruri precum butonul de pornire a motorului și accesul fără cheie la interior. Acum este chiar și în mașinile străine ieftine și chiar mai mult pentru toate modelele scumpe. Din punctul de vedere al protejării mașinii de furt, e rău, dar oamenii nu-i pasă, îi place să folosească astfel de "binecuvântări". Iar ucigașii au avut la dispoziție dispozitive universale care permit să fure o mașină fără cunoștințe speciale.
"Și cum o fac?"
- Există trei modalități de deturnare: "mână", "sandwich" și "diagnosticat" pentru. Aceasta este ceea ce le numesc, de exemplu, "mână" este adesea numită "tija de pescuit". Aceasta este metoda cea mai obișnuită și mai simplă. Există două valize cu comunicație bidirecțională, umplute cu electronice. Când trebuie să intri în mașină și să o porniți, o persoană ar trebui să fie lângă șofer, iar cealaltă - cu mașina. Imaginați-vă parcarea lângă supermarket: proprietarul mașinii cu acces fără cheie iese, închide-l atingând degetul și merge la cumpărături. În acest moment, unul dintre noi îl urmărește, iar cel de-al doilea se ridică în apropierea ușii șoferului și, după un timp, începe să stoarcă mânerul sau apasă butonul deblocând încuietorile.
Schema de furt de mașină cu ajutorul dispozitivelor de interceptare a semnalelor:
Mașina apoi trimite un semnal la cheie, iar în acest moment valiza, să zicem, numărul unu intercepteaza toate emisiunile de radio, toate valurile și frecvențele care sunt în vecinătate, și le transmite la numărul doi trunchi. Una fiind aproape de proprietar, trimite semnale absolut totul, iar unul dintre aceste semnale, cel care masina, devine o cheie. În general, există un schimb constant de unde radio, ceea ce face hoț deschide ușa mașinii. În exact același mod, motorul este pornit cu ajutorul butonului - iar lucrarea este terminată. Chiar dacă aparatul este un fel de alarmă, acesta este oprit cu eticheta din cheie este dezactivat din cauza acestor valize.
Dispozitiv furt de mașină:
Apropo, aceste dispozitive sunt destul de grele, în plus, ele radiază radiațiile. Acest lucru îmbunătățește foarte mult starea de sănătate, dar dorința pentru bani ușurați încă depășește. Proprietarul înțelege niciodată că aceasta urmărește un om cu un rucsac sau geanta, cules de castraveți într-un număr de cumpărături din apropiere. Semnalele sunt capturate la o distanță de 50 de metri, astfel încât hoțul suficient să stea în fața ușii de proprietarul apartamentului în timp ce el doarme în mod pașnic, iar în cazul în care cheia de masina se afla undeva pe hol în dimineața următoare proprietarul mașinii nu se va vedea.
Grabere de coduri (dispozitive de interceptare a semnalelor și furt de mașină - Ed.). Acum, numai mașinile vechi încep, de exemplu, cu pornirea automată. Grabberul de coduri nu este nici măcar legat de marca sau modelul mașinii, ci de tipul specific de dispozitiv antifurt instalat în acesta. "Hand" este multifuncțional: dispozitivul de hijacker modern poate deschide și porni aproape orice mașină.
Dispozitiv pentru furtul de automobile Toyota:
"Sandwich" - atunci când deturnatorul are mai multe unități de control al motorului pentru modelul dorit, care, pentru ușurința transportului, sunt lipite împreună. Sau unitatea de comandă a motorului și alte microcircuite pentru instalarea în mașină. Un deturnator deschide o capotă sau una dintre ușă, înlocuiește un bloc cu altul și pornește mașina cu o cheie adusă în prealabil.
Totuși, este posibil ca autovehiculul să treacă prin prize de diagnosticare și CAN-bus. Cel mai adesea, conectorul dorit este situat în ușa șoferului, unde gaura este găurită și blocurile sunt conectate acolo. Alarmele standard sunt deconectate în aproximativ un minut, apoi mașina se pornește prin celelalte conectori, dar poate dura 10 până la 30 de minute pentru a termina acest lucru până când se scrie noua cheie.
Ultimele două metode sunt în mare parte deturnate de mașini învechite din punct de vedere tehnic, unde nu există toate elementele electronice la modă. Da, există căile bunicului de a deschide mașinile - cu ajutorul unei încuietori a larvei, a unui conducător și așa mai departe, dar cu industria modernă a mașinilor, toate metodele de forță nu au sens.
- Adică, industria auto modernă dă automobile ucigașilor?
mașini scumpe pot fi prinse într-o rețea de așa-numitele GSM-balize - cartele SIM mici, ele costa o sută de dolari cel mult. Un bun instalator va instala sisteme anti-furt, aceste semnale luminoase în jurul mașinii, precum și de căutare și neutralizarea lor la hoți de mașini pur și simplu nu au suficient timp și efort. Există radare speciale care detecteaza semnale de baliză, dar chiar și ei nu ajuta: FARURI off pentru moment. Pentru a le găsi, chiar și într-un garaj special în cazul în care toate semnalele de comunicație blocată, este necesar să demontați aparatul la șurubul. Nimeni nu va face asta. „Live“, această etichetă în mașină poate fi de mai mulți ani, mâncând o baterie mică, și apoi dintr-o dată activat doar pentru câteva secunde, primesc o alarmă prin SMS și de a transmite un semnal de răspuns cu privire la locația lor aproximativă.
- Dar oricum sunt mașinile furate?
- Desigur, ei fură. Viața unui deturnator modern este trecătoare: în trei sau șase luni se află în închisoare. De cele mai multe ori sunt tineri, oameni care nici măcar nu știu deturnări. Când "mâna" a apărut doar, kit-ul ar putea costa de la 80 la 100 de mii de dolari, acum toate au scăzut mult - la 15-20 de mii. Desigur, dacă nu cunoașteți pe nimeni în această afacere, atunci este puțin probabil să puteți cumpăra valize mai ieftine decât 50.000, dar prețul de aici nu contează.
Întreaga afacere funcționează acum astfel: polițiștii impuși sau foștii angajați ai organismelor găsesc tineri, le dau mijloacele tehnice necesare și își fură primul SUV scump. Cel nou venit este fericit, a reușit să câștige primele câteva mii de dolari, dar nici nu bănuiește că aceiași oameni care l-au atras de afacere au luat-o deja pe un creion. Până la un timp, atacatorii lucrează și materialele necesare sunt colectate asupra lor.
- Am auzit că multe mașini sunt deturnate pentru a dezasambla piesele de schimb.
- Cu mulți ani în urmă, activitatea de analiză a pieselor a înflorit, au existat dificultăți în livrare, pentru o lungă perioadă de timp a fost necesar să așteptați pentru acest sau acel detaliu. Totul sa sfârșit de mult, acum este o rețea dezvoltată, prețurile au devenit mai acceptabile. Este irelevant. Au rămas doar "faruri" înguste, "bare de protecție". Fură faruri, bare de protecție, cărucioare, airbaguri pentru modelele de mașini scumpe: în special cele care sunt ușor de furat.
Masinile ieftine cel mai adesea fura "sub donatori". Cumpărați o mașină ruptă pentru un ban, furați exact același lucru și de la spargeți colectați noi cu ajutorul nodurilor de la furate. Ca rezultat, toate numerele VIN rămân "curate", însă costul unei astfel de mașini este redus semnificativ. Potrivit statisticilor de hijack, cele mai populare sunt Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada, Toyota RAV4, Camry. Acestea sunt cele mai solicitate în rândul cumpărătorilor. Dar, mai des, acești oameni sunt leneși, doar digeră elemente cu numere VIN și le înlocuiesc cu o mașină furată - atât de rapidă și mai ieftină. Și apoi vinde mașina ca nouă.
Modelele scumpe sunt exportate mai des în străinătate. În principal, în țările CSI, dar astăzi direcția cea mai relevantă pentru teroristii - Siria. Da, da, o mulțime de mașini, în special SUV-uri mari americane, merg acolo. Cererea este atât de mare încât pseudo-hedges sunt adesea practicate. Cineva asociat cu afaceri, cumpărare, să zicem, un nou Lexus sau Cadillac în showroom, găsește încet, toate „bug-uri“ anti, le-a pus în portbagaj și merge cu ei pentru o vreme. Compania de securitate nu știe nimic, iar apoi SUV-ul încărcat într-un container și a trimis în Siria. Navă direct la Moscova sau alt oraș, apoi containerul este sigilat și deschis numai la destinație. În timpul transportului, deplasarea trenului înapoi pe feribot și nimeni nu are dreptul să-l deschidă - o marfă specială, un secret comercial. La intrare și ieșire toate plătite. „Boss“ a masinii spune despre piratare, primește o plată de asigurare pe corpul navei, și apoi bulionul cu clienții. Desigur, nimeni nu va putea găsi o astfel de mașină.
- Există vreo modalitate de a proteja mașina de furt?
- Da, dar oamenii sunt leneși și nu le folosiți. De exemplu, există astfel de alarme, atunci când aveți nevoie nu numai pentru a porni o mașină, ci și pentru a introduce un cod astfel încât să nu se stingă după câteva minute chiar pe drum. De obicei, codul constă în mai multe manipulări: deschideți fereastra, faceți clic pe buton, închideți fereastra și așa mai departe. Este imposibil să aflăm algoritmul, iar atacatorii nu vor deconecta o astfel de protecție - de ce, dacă aceeași mașină se află lângă ea. Foarte adesea, câțiva proprietari care au acceptat să instaleze o astfel de protecție, o refuză după ceva timp - se obosesc de fiecare dată pentru a începe o mașină, a veni la serviciu și a dezactiva funcția. Chiar și o cutie mecanică simplă poate deveni cea mai eficientă protecție împotriva furtului. Dar există încă sisteme care blochează pedala de frână în poziția apăsată, chiar și cea mai ușoară "freză" pe care volanul o poate asigura poate salva. Orice ucigaș, care se confruntă cu o problemă suplimentară, este probabil să părăsească mașina, să meargă la parcarea următoare și să fure aceeași mașină acolo.
Apropo, în timp util, împreună cu "colegii" din Polonia și Ucraina am participat la dezvoltarea dispozitivului care ar putea înșela sistemele de urmărire prin satelit. De exemplu, în unele "Gazelle" există un emițător care trimite date despre locația sa. Într-o mașină furată, un al doilea dispozitiv este conectat la sistemul anti-furt prin satelit, care trimite coordonate false companiei de securitate. Ca urmare, poliția urmărește "Gazelle", iar Porsche Cayenne pleacă liniștit. Cine este cel mai avansat hoț de mașini - un programator care poate veni cu dispozitiv chiar mai sofisticate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: