Nikolai Gastello - un pilot militar sovietic, participant trei războaie, comandant al doilea Escadrila 207TH lungi Bombardierul Aviation Regiment, cu rază lungă de lung-42th lung Range Divizia Aviație Corpul 3 Air bombardiere de Air Force căpitan. A fost ucis în timpul unei sortie de luptă. Erou al Uniunii Sovietice post-mortem.
Sa născut în 1907 la Moscova.
Părintele - Franz Pavlovich Gastyllo, bielorusă, vine din satul Pluzhyny (acum cartierul Karelichsky, regiunea Grodno, Belarus); a sosit la Moscova pentru a lucra în 1900, a lucrat ca portar în turnătorii de la Căile Ferate din Kazan.
Mama - Anastasia Semenovna Kutuzova (nume de fată), rusă, croitoreasă.
În 1914-1918, Nikolai Gastello a studiat la a 3-a școală de bărbați din orașul Sokolniki numită după M.Sh. A. S. Pushkin. În 1918, din cauza foametei din grupul de elevi școlari - moscoviți a fost evacuat în Bashkortostan. În 1919, sa întors la Moscova, unde merge din nou la școală. Nikolai Gastello și-a început activitatea de muncă în 1923, devenind elev al tâmplarului. În 1924, familia Gastello sa mutat la Murom, unde Nicholas a intrat într-un lăcătuș la stația de construcție a locomotivelor Yakovlev. F. E. Dzerjinski, despre care a lucrat tatăl său. În paralel cu activitatea sa de muncă, NF Gastello a absolvit liceul (acum școala nr. 33). În 1928 sa alăturat CPSU (b). În 1930, familia Gastello se întoarce la Moscova, iar Nicolae merge la locul de muncă în prima fabrică mecanică de stat a mașinilor de construcții numită după 1 mai. În 1930-1932, NF Gastello a locuit în sat. Khlebnikov.
Serviciul în Armata Roșie
El a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, cu premiul Steaua de Aur și Ordinul lui Lenin (1941, postum). Decretul Președintelui Sovietului Suprem al URSS din 26.07.1941.
Faptul lui Gastello: versiuni și fapte
Versiunea oficială
Furtul eroic a fost realizat de căpitanul Gastello, comandantul escadrilei. O cochilie a unui pistol anti-avion inamic a lovit rezervorul de gaz al avionului său. Comandantul neînfricat a trimis un avion în flăcări unui grup de vehicule și rezervoare de benzină ale inamicului. Zeci de mașini și tancuri germane au explodat împreună cu avionul eroului.
Cu mult înainte de război, când a lucrat cu tatăl său la una dintre fabricile de la Moscova, i sa spus despre el: "Oriunde ai pune, pretutindeni este un exemplu". El era un om care se educă persistent în dificultăți, un om care și-a salvat puterea pentru o cauză mare. Sa simțit, Nikolai Gastello - o persoană de valoare.
Când a devenit pilot militar, a fost imediat confirmat. Nu a fost faimos, dar a devenit repede faima. În 1939, el a bombardat belofinskie fabrici militare, poduri și buncăre, în Basarabia au aruncat parașutiști noastre de a păstra boierii români din jefuirea țării. Din prima zi a Marelui Război Patriotic, căpitanul Gastello a condus escadronul lui de coloane huligani rezervor fasciste, forjată țăndări instalații militare, poduri au pătruns în jetoane. Căpitanul Gastello era deja renumit în părți zburătoare. Oamenii din aer se recunosc repede.
Punctele negre ale concentrațiilor rezervoarelor, rezervoarele de benzină aglomerate, vorbeau de o provocare în luptele inamicului. Și Gastello fără teamă și-a continuat afacerea în aer. Dar coaja unui pistol inamic antiaerian împușcă rezervorul de benzină al avionului său.
Mașina este pe foc. Nu există nici o cale de ieșire.
Ei bine, termină astfel în felul tău? Slip, înainte de a fi prea târziu, pe un parașut și, fiind pe teritoriul ocupat de vrăjmaș, să se predea la o captivitate rușinoasă?
Nu, nu este o opțiune.
Iar căpitanul Gastello nu-și dezmembrează benzile de umăr, nu lasă o mașină în flăcări. Jos, la pământ, la cisternele aglomerate ale dușmanului, el se grăbește să-și dea seama de foaia de foc a avionului său. Focul se află deja lângă pilot. Dar pământul este aproape. Ochii lui Gastello, chinuit de foc, încă văd, mâinile lor sunt grele. Un avion aflat în moarte se supune în continuare mâinilor unui pilot pe moarte.
Deci, acum viața se va sfârși - nu un accident, nici un captiv - o feat!
Masina Gastello se prăbușește în "mulțimea" de tancuri și mașini - și o explozie asurzitoare, cu o lungă nebunie, scutură aerul de bătălie: tancurile inamice explodează.
Ne amintim numele eroului - căpitanul Nikolai Gastello. Familia sa și-a pierdut fiul și soțul, Rodina a dobândit un erou.
În memorie, firea unui om care și-a calculat moartea ca o lovitură neînfricată pentru inamic va rămâne pentru totdeauna.
În a doua zi după prezentarea către căpitanul Gastello, Nikolai Franțevici a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice (postum). Ordinul Ministrului Apărării al URSS, Căpitanul Gastello NF, a fost înscris permanent în listele unuia dintre regimentele aviatice.
„Berbec de foc“ Gastello a devenit unul dintre cele mai cunoscute exemple de eroism în istoria de-al doilea război mondial și a fost folosit pentru propagandă și educație a tinerilor militari-patriotice, atât în timpul războiului și în perioada postbelică, până la prăbușirea URSS. Versiunile alternative ale evenimentelor din apropierea satului Dekshniany și încercările de a investiga moartea lui Gastello și Maslov au fost suprimate sau clasificate. Membrii echipajului Gastello - G. Skorobogatov, AA Kalinin, AA Burdenyuk - comandantul feat umbrit. Numai în 1958 i-au fost decernate gradul Ordinului Războiului Patriotic I (postum).
Gastellienii
Exhumarea presupusului mormânt al lui Gastello
În 1951, în ajunul deceniului al celebrului „berbecul de foc“ pentru înmormântarea solemnă ulterioară a rămășițele au fost exhumate din presupusa mormânt Gastello. Lucrurile lui nu era în mormânt, dar s-au găsit obiecte personale ale Gastello colegi - comandant al escadrilei 1 DBAP 207TH căpitanul Alexandru Maslov Spiridonovich și operator radio-Gunner Grigori Reutov. echipajului Maslov lui lipsise în aceeași zi în care Gastello, ar fi făcut feat. Supervizate reînhumare de locotenent colonel Kotelnikov cu aprobarea autorităților de partid a efectuat o investigație secretă, care a arătat că, în locul presupusei ingrasare Gastello avionul sa prăbușit Maslov. echipajului Maslov fără publicitate reînhumate în cimitirul Radoshkovichi fragmentează bombardier Maslov - trimis la muzeele din țară ca aeronava să rămână de Gastello, la moartea fața locului a echipajului Maslov a fost un monument, un monument dedicat eroismul echipajului NF Gastello. Datele privind exhumarea presupusului mormânt Gastello nu a fost făcută publică până la epoca glasnost, când au intrat în primul rând mass-media.
Versiune alternativă
Conform mărturiei locuitorilor satului Matzke, o persoană din presupusa aeronava autentică Gastello a sărit cu parașuta dintr-o aripă de avion, iar incidentul a fost capturat de germani. Indicațiile unui rezident local, a confirmat documentul „Lista agenților pierderea irecuperabilă și alte ranguri ale Diviziei Aeriene 42nd la 22.06 pe 06/28/41, a“ semnat de către șeful departamentului de sergentul de foraj Bokova. La sfârșitul enumerate de numele membrilor echipajului Gastello post-scriptum: „O persoană din acel echipaj salvat, cineva - este necunoscut.“ În același timp, nu este clar în cazul în care a făcut aceste informații, pentru că în raportul Vorobyova și Rybas acest punct nu se reflectă, iar locuitorii satului erau deja Matsko în teritoriul ocupat. De design și bombardier DB-3F este că saltul la aripa poate doar pilot. Acest lucru a dat susținătorii unei versiuni alternative a unui motiv să spunem că Gastello aruncat peste bord și echipajul murind de dragul propriei lor mântuire. Cu toate acestea, strict vorbind, nu este clar, chiar dintr-un avion a sărit parașutistul în discuție în documentul semnat de colț (nu mai vorbim de faptul că martorii ar putea fi confundat în observațiile sale cu privire la subiectul care salt a fost doar o aripă) - din mașină, adoptat mai târziu pentru masina Gastello (de exemplu aeronave Maslov) sau într-adevăr, din avion Gastello. De asemenea, trebuie remarcat faptul că Gastello, se pare, a încercat să orienteze avionul pe locația inamicului - ar fi greu de explicat de ce sa DB-3F a făcut o U-turn înapoi la Dr. Matzke (și nu doar a fost o unitate militară germană) ..
Se sugerează că doi dintre candidații la fel de probabil pentru acel moment au fost aleși de Gastello din mai multe motive:
- El era un etnic belarus;
- Echipajul său a fost internațional: Burdenyuk - ucrainean, Kalinin - Nenets, Skorobogaty - rusă;
- În contul său a fost deja coborât Junkers-88;
- În timpul luptelor din Khalkhin Goal în 1939, el a servit în același regiment cu batalion comisar MA Yuyukinym, care a făcut mai întâi o țintă ingrasare la sol în domeniul aviației; conform unor rapoarte, NF Gastello a fost un navigator pe un bombardier Yuyukina în timpul împachetării (această versiune este greșit, nu este confirmat de anchetatorii principal al vieții NF Gastello, inclusiv fiul său, Victor Gastello).
Cu toate acestea, versiunea care a fost pus în aplicare o „alegere“ între Gastello și Maslow privind rolul „erou“ este puțin probabil: moartea eroică a Gastello a fost reflectată în rapoartele Vorobyova și Rybas, în timp ce nu a fost, el a fost considerat dovada accident de avion Maslova „lipsă lipsă. "
Critica versiunii alternative
Un număr de cercetători (în primul rând, fiul lui NF Gastello - colonel în retragere Victor Gastello) pune la îndoială faptele pe care se construiește o versiune alternativă și o resping ca pe deplin imposibilă. În opinia lor:
- Mărturia lui Vorobyov și a lui Rybas este dovada principală și incontestabilă a feței lui Gastello;
- Dovada că avionul care a căzut în mlaștina din Matskovo a fost pilotat de Gastello este incontestabil;
- Rămășițele descoperite de Maslov și echipajul său depune mărturie că avionul său nu a comis un berbec, și a lovit la sol pe „low-level“ zbor (și, eventual, o altă versiune - Maslov a încercat să berbec coloana inamic, dar a ratat, o confirmare indirectă a acestei ipoteze este descoperirea aeronavei Maslov epavei pe un mic - numai 170-180 de metri - distanța de drum)
- Lipsa rămășițelor lui Gastello indică faptul că el a realizat de fapt un "berbec"; ca urmare a exploziei coloanei cu combustibil și muniție, nici planul, nici rămășițele echipajului nu pot fi identificate.
În istoria faptei lui Gastello, următoarele fapte pot fi considerate fapte fiabile:
Mituri despre exploatarea lui Gastello
Atât în timpul Marelui Război Patriotic, cât și în perioada postbelică prin propagandă sovietică, fabrica lui Gastello sa aflat printre mai multe persoane similare, servind ca un exemplu de eroism și sacrificiu de sine. În acest sens, în mintea publică există mai multe concepții greșite persistente despre NF Gastello și unicitatea fetei sale:
- Gastello a făcut primul berbec al unei ținte la sol.
- Gastello a făcut primul berbec în istoria Marelui Război Patriotic.
- Gastello a făcut primul berbec al țintei solului în istoria Marelui Război Patriotic.
- Gastello nu a stârnit coloana rezervorului, ci bateria antiaeriană.
Această eroare a fost formată din cauza faptului că zona de avarie a avionului din apropierea satului Dekshniany, considerată în mod oficial locul lui Gastello, este la aproximativ 180 de metri de drum. A fost o altă versiune: Gastello a bătut o coloană mecanizată care se umplea de drum.
- Gastello și-a realizat singură fapta.
Această eroare a fost formată din cauza faptului că, în povestea despre exploatarea lui NF Gastello, membrii echipajului său, de regulă, nu au fost menționați.
- Gastello a făcut un berbec, zburând un luptător.
Această concepție greșită a apărut datorită faptului că în literatura de specialitate din literatura postbelică principalii eroi ai aviației erau piloți de luptă. Au fost create o serie de lucrări (de exemplu piesa "Gastello" de IV Shtok, 1947), în care NF Gastello și-a realizat fapta pe luptător.
Această concepție greșită a menținut continuitatea eroicelor "tradiții de înfometare", Yuyukin a fost numit "mentorul" lui Gastello. De fapt, numele și prenumele navigatorului MA Yuyukin - Alexander Morkovkin (a sărit cu un parașut chiar în fața berbecului) este cunoscut. Gastello era un soldat Yuyukina.
Dramaturgul Isidor Shtok a scris piesa "Gastello" în 1947, în care eroul își face "berbecul" singur și pe un luptător.
- Gastello este o așezare în districtul Poronaisk din regiunea Sahalin
- Pentru ei. Gastello - mina din districtul Tenkinsky din regiunea Magadan
Numele lui Gastello se află în multe orașe din Rusia, Ucraina, Belarus și Kazahstan, inclusiv Lipetsk, Moscova, Sankt-Petersburg și Ulan-Ude.
Monumentele NF Gastello instalate:
- Pe autostrada Minsk-Vilnius, pe locul unde se credea că berbecul său a fost interpretat de N. Gastello (1976)
- În Moscova, în Sokolniki
- În Murom, regiunea Vladimir
- În orașul Ufa (1985)
- În Lugansk (pe teritoriul fostului navigator al Școlii de aviație militară de la Voroshilovgrad)
- În sat. Radoskovici, în piața din pătrat, care îi poartă numele
- în sat. Khlebnikovo (acum - teritoriul Dolgoprudny), în apropierea școlii numărul 3, care poartă numele său
- În Choibalsan, Mongolia, în curtea școlii nr. 1, care poartă numele său. Mongolii acest monument de Gastello este pozitionat, in primul rand, ca un pilot-participant al luptelor pe Khalkhin-Gol
- În orașul Rostov-don.
- În Odesa (Ucraina) pe strada care poartă numele său, există o școală № 31 numită după ei. N. Gastello. Spre școală, într-o piață mică, un monument al lui Nikolai Gastello.
- În regiunea Omsk, pe teritoriul taberei de sănătate a copiilor. Căpitanul Gastello.
- În Fergana, SSR uzbecă, un monument a fost ridicat pe teritoriul regimentului aviației militare de transport numit după Gastello.
În Ufa există un stadion numit după NF Gastello.
În Kyzyl există un parc de cultură și agrement numit după NF Gastello.
În orașul Khabarovsk în cinstea eroului numit pătrat.
Trimiteți-le prietenilor: