Evaluare: 4/5
Regulile de avertizare internațională Coliziuni de nave pe mare (COLREG) sunt principalul document juridic internațional care reglementează siguranța navigației.
Acțiunea COLREG se aplică tuturor categoriilor și tipurilor de nave, indiferent de deplasarea lor, inclusiv navele de război atunci când navighează în timp de pace. Regulile COLREG nu recomandă, ci prescriu procedura de rezolvare a unei situații particulare. Orice navă este obligată să respecte regulile COLREG atunci când există un risc de coliziune. Regulile COLREG nu se aplică în situațiile în care navele se află la o distanță atât de mare una de alta și urmează astfel de cursuri încât nu există nici un motiv pentru apariția pericolului de coliziune.
Fiecare marinar trebuie să își amintească faptul că normele internaționale de prevenire a coliziunilor pe mare nu sunt o recomandare, ci o lege pentru navigatorii din întreaga lume.
(a) Prezentul regulament se aplică tuturor navelor aflate în marea liberă și apelor legate de acestea, pentru care navele maritime pot naviga.
(B) Nimic din aceste norme nu ar trebui să interfereze cu funcționarea unor norme speciale stabilite de către autoritățile competente în ceea ce privește navigația în raiduri Waters porturi, pe râuri, lacuri sau căi navigabile interioare legate de mare deschisă, pe navele maritime. Aceste reguli speciale ar trebui să fie cât mai apropiate de aceste reguli.
(C) Nimic din aceste reguli trebuie să interfereze cu funcționarea oricăror reguli speciale făcute de guvernul oricărui stat cu privire la stație sau semnal lumini suplimentare sau semnale de fluier pentru navele militare și nave procedând în convoi, precum și cu privire la stație sau semnal lumini suplimentare pentru Vasele de pescuit angajate în pescuit în flotă. Aceste lămpi staționare sau semnale suplimentare sau semnale sonore trebuie să fie, pe cât posibil, astfel încât să nu poată fi confundate cu nici unul dintre incendiile sau semnalele specificate în prezentul regulament.
(d) În ceea ce privește scopurile prezentului regulament, organizația poate adopta sisteme de separare a traficului.
(E) În fiecare caz guvernul în cauză decide că o navă de construcție sau de destinație specială nu poate obstacole ca speciale sa respecte pe deplin dispozițiile oricare dintre aceste reguli cu privire la numărul, poziția, gama sau arc de vizibilitate a luminilor sau forme, precum și locație sau caracteristicile dispozitivelor de semnalizare acustică, o astfel de navă trebuie să respecte alte cerințe în ceea ce privește numărul, poziția, intervalul sau sectorul vizibilității luminilor sau semnelor și locația sau caracteristicile tic a dispozitivelor de semnalizare acustică, care, prin decizia guvernului său, se va apropia de aceste reguli pentru această navă
(A) Nicio dispoziție din prezentul regulament nu poate elibera nici o navă sau proprietarul sau căpitanul sau echipajul de responsabilitate pentru consecintele care pot aparea din eșecul acestor reguli, sau neglijarea toate măsurile de precauție care este necesară respectarea regulilor de navigație obișnuite sau speciale circumstanțele din acest caz.
(B) interpretarea și aplicarea acestor norme se va ține seama avut de toate pericolele de navigație și de coliziune și toate circumstanțele, inclusiv limitele impuse navelor, care pot face o abatere de la aceste reguli necesare pentru a evita pericolul imediat.
În sensul prezentului regulament, cu excepția cazului în care contextul prevede altfel:
(a) Cuvântul "navă" include orice descriere a ambarcațiunilor de apă, inclusiv ambarcațiunile care nu se deplasează și hidroavioane, utilizate sau capabile să fie utilizate ca mijloace de transport pe apă.
(b) Termenul "navă cu motor" înseamnă orice navă propulsată de mașini.
(c) Termenul "navă de navigație" înseamnă orice navă aflată sub navigație cu condiția să nu fie folosită mașina de propulsie, dacă este prevăzută.
(d) Termenul "navă angrenată în pescuit" înseamnă orice navă care pescuiește cu plase, linii, traule sau alte aparate de pescuit.
(e) Cuvântul "hidroavion" include orice aeronavă proiectată să manevreze pe apă.
(f) Termenul "navă necompetentă" înseamnă o navă care, în anumite circumstanțe excepționale, nu este în măsură să o manevreze în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament și, prin urmare, nu este capabilă să șteargă de pe altă navă.
(G) Termenul „navă cu capacitate de manevră redusă“ înseamnă o navă care din natura muncii sale este limitată în capacitatea ei de a manevra în conformitate cu prezentul regulament și prin urmare, este în măsură să țină din calea unui alt vas. Termenul "limitat în capacitatea lor de a manevra"
(i) o navă angajată în a pune, întreține sau preia o marcă de navigație, un cablu submarin sau o conductă;
(ii) o navă angajată în operațiuni de dragare, topografie sau subacvatică;
(iii) o navă angajată în reaprovizionarea sau transferul de persoane, provizii sau încărcături în curs de desfășurare;
(iv) o navă implicată în lansarea sau recuperarea aeronavelor;
(v) o navă angajată în operațiuni de deminare;
(vi) o navă angajată într-o operațiune de remorcare, care restricționează sever nava de remorcare și remorcarea acesteia în capacitatea lor de a se abate de la cursul lor.
(H) Termenul „navă constrânsă de proiectul ei“ înseamnă o navă cu propulsie mecanică care, datorită proiectul său în raport cu adâncimea disponibilă și lățimea navigabile, este sever limitată în capacitatea ei de a se abate de la cursul că urmează .
(i) Cuvântul "în curs de desfășurare" înseamnă că o navă nu se află în ancoră sau se întoarce rapid pe țărm sau pe uscat.
(j) Cuvintele "lungime" și "lățime" a unei nave înseamnă lungimea sa globală și cea mai mare.
(k) Navele se consideră a fi în vedere unul pe altul numai atunci când se observă vizual de la celălalt.
(l) Termenul "vizibilitate limitată" înseamnă orice condiție în care vizibilitatea este limitată de ceață, ceață, zăpadă care se încadrează, ploi abundente, furtuni de nisip sau orice alte cauze similare.
În aceste reguli, atunci când contextul nu necesită altă interpretare:
(a) Cuvântul "navă" înseamnă toate tipurile de echipamente plutitoare, inclusiv navele nedisplacementale și hidroavioane, utilizate sau care pot fi utilizate ca mijloc de transport pe apă.
(b) Termenul "navă alimentată" înseamnă orice navă condusă de o instalație mecanică.
(c) Termenul "navă de navigație" înseamnă orice navă care navighează, inclusiv o instalație mecanică, cu condiția să nu fie utilizată.
(D) Termenul „navă angajată în pescuit“ înseamnă orice navă de pescuit cu plase, linii lanseta cu undițe tractate, traule sau alte aparate de pescuit care limitează manevrabilitatea, dar nu include o navă de pescuit cu linii trolling sau alte pescuit de pescuit, care nu limitează manevrabilitatea navei.
(e) Cuvântul "hidroavion" înseamnă orice aeronavă capabilă de manevră pe apă.
(f) Termenul "navă fără control" înseamnă o navă care, datorită unor circumstanțe excepționale, nu este capabilă de manevră conform dispozițiilor prezentului regulament și, prin urmare, nu poate da naștere unei alte nave.
(g) Termenul "navă limitată în capacitatea de manevră" înseamnă o navă care, prin natura muncii efectuate, este limitată în capacitatea de manevră prevăzută de prezentele reguli și, prin urmare, nu poate da naștere unei alte nave.
Următoarele nave trebuie considerate drept nave limitate în capacitatea lor de manevră:
(i) o navă implicată în instalarea, întreținerea sau înlăturarea unei mărci de navigație, cu instalarea, inspecția sau ridicarea unui cablu sau a unei conducte subacvatice;
(ii) o navă angajată în lucrări de dragare, oceanografie, hidrografică sau subacvatică;
(iii) o navă angajată în cursul alimentării cu bunuri sau a transferului de persoane, alimente sau mărfuri;
(iv) o navă implicată în decolarea sau primirea aeronavelor;
(v) o navă angajată în exploatarea minelor;
(vi) o navă angajată într-o astfel de operațiune de remorcare, care limitează semnificativ capacitatea navelor remorcate și remorcate de a se abate de la cursul său.
(h) Termenul "navă limitată" înseamnă o navă cu motor mecanic care, datorită relației dintre proiecția sa și adâncimile disponibile, este limitată în mod substanțial în capacitatea sa de a se abate de la cursul pe care îl urmează.
(i) Termenul "în zbor" înseamnă că nava nu este ancorată, nu este ancorată la țărm și nu se află pe pietre.
(j) Cuvintele "lungime" și "lățime" ale unei nave înseamnă cea mai mare lungime și lățime a acesteia.
(k) Navele ar trebui considerate a se vedea unul pe celălalt numai atunci când unul dintre ele poate fi observat vizual de la celălalt.
(l) Termenul "vizibilitate limitată" înseamnă orice condiții în care vizibilitatea este limitată datorită căderii, opacității, zăpezii, precipitațiilor puternice, furtunii de nisip sau din orice alte motive similare.
Regulile din această secțiune se aplică în orice condiție de vizibilitate.
(a) Instalarea luminilor cu intervalele prevăzute la norma 22, până la 4 ani de la data intrării în vigoare a prezentelor regulamente.
(b) Instalarea luminilor cu specificații de culoare prevăzute în secțiunea 7 din anexa I la prezentul regulament, până la 4 ani de la intrarea în vigoare a prezentului regulament.
(c) repoziționarea luminilor ca rezultat al transformării de la unități imperiale la metrice și rotunjirea cifrelor de măsurare, scutire permanentă.
(D)
(i) Repoziționarea lămpilor cu catargul pe nave cu lungimea mai mică de 150 de metri, care rezultă din prescripțiile din secțiunea 3 (a) din anexa I la aceste regulamente, scutire permanentă.
(Ii). Repoziționarea luminilor de catarg la bordul navelor de 150 de metri sau mai mult în lungime, care rezultă din prescripțiile secțiunii 3 (a) din anexa I la aceste reglementări, până la 9 ani de la data intrării în vigoare a acestor regulamente.
(E) locului luminilor de catarg conform prescripțiilor din secțiunea 2 (b) din anexa I la prezentul regulament, până la 9 ani de la data intrării în vigoare a acestor regulamente.
(F) Repoziționarea care rezultă din borduri prescripțiile secțiunii 2 (g) și 3 (b) din anexa I la prezentul regulament, până la 9 ani de la data intrării în vigoare a acestor regulamente.
(g) cerințele pentru un dispozitiv de semnalizare sonoră prevăzut în anexa II la prezentul regulament, până la 9 ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
(h) Repoziționarea luminilor rotunde, care rezultă din prescrierea de la punctul 9 litera (b) din anexa I la prezentul regulament, scutire permanentă.
Orice navă (sau clasă de nave), a cărei chilă este pusă sau care se află la un stadiu corespunzător de construcție înainte de intrarea în vigoare a prezentului regulament, cu condiția ca acesta să îndeplinească cerințele regulamentelor internaționale pentru prevenirea coliziunilor pe mare 1960 pot fi exceptate de la punerea în aplicare a prezentului regulament în ceea ce privește:
(a) instalarea luminilor cu vizibilitatea prevăzută în norma 24 - pentru o perioadă de până la patru ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament;
(b) instalarea luminilor cu caracteristici de culoare prevăzute în secțiunea 7 din anexa I la prezentul regulament - pentru o perioadă de până la patru ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament;
(c) rearanjarea luminilor datorită trecerii de la sistemul standard englez la metrice și rotunjirea valorilor măsurate - tot timpul;
(D)
(i) rearanjarea luminilor catargului pe nave cu lungimea mai mică de 150 m, în conformitate cu cerințele de la punctul 3 litera (a) din anexa I - pentru toate timpurile
(Ii) o permutare lumini de top de pe navele de 150 m sau mai mult, în conformitate cu cerințele din secțiunea 3 litera (a) Anexa I - până la 9 ani de la data prezentului document în vigoare;
(e) rearanjarea luminilor catargului în conformitate cu cerințele secțiunii 2 litera (b) din anexa I - pentru o perioadă de până la 9 ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament;
(F), în conformitate permutare laterale cu dispozițiile secțiunilor 2 (g) și 3 (b) din anexa I - timp de până la 9 ani de la prezentul regulament intră în vigoare;
(g) cerințele pentru dispozitivele de avertizare sonoră prevăzute în anexa III, pentru o perioadă de până la 9 ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: