Fotografie de Andrey Kleshchev | rb-club.net | Victoria Kotlyar
Cu doar un deceniu în urmă, șoferii de raliuri ruși au avut o mare oportunitate de a-și face primii pași în seria National Racing "Club Rally Cup" (NCC KKR). Etapele acestui turneu au avut loc pe un teritoriu uriaș - de la nord-vest la Siberia, și a fost posibil să se înceapă nu numai pe autovehicule cu o cușcă de securitate, ci și pe mașini obișnuite "civile". Cunoscând ruta, verificări administrative și tehnice - toate acestea în KKR a fost, ca și în raliul "adult". Cu o singură excepție - pentru "standard" nu sa grăbit secțiunile, și cursa regimului, unde era mai important să nu conduci pe "toți banii", ci exact pentru a respecta specificația de timp stabilită de organizatori.
De-a lungul timpului, raliul clubului a fost înlocuit de campionatele din raioanele federale - cu toate acestea, afacerea lor a fost de asemenea neclară și nu suficientă. Aceste curse au avut acelasi format multidimensional, ca si etapele campionatului si Cupa Rusiei - adica nu au devenit accesibile maselor. Și numai recent organizatorii concursurilor de raliu par să fi reușit să găsească rețeta potrivită pentru atragerea de noi participanți și menținerea interesului din partea echipelor sărace. Numele acestei rețete este un mini-rally.
Cursele de weekend nu au venit în Rusia - există numeroase competiții în Europa, unde totul, de la familiarizarea cu traseul și încheierea cu premiul, se încadrează într-o zi ușoară. Astfel, participanții economisesc cel puțin locurile de cazare și, pe cât posibil, și tehnicianul cu mecanica - în cazul în care distanța mini-raliei nu asigură servicii de întreținere. Am avut un format de o zi pentru prima dată în Vyborg în timpul raliului clubului - dar apoi programul cursei, constând în mai multe etape, părea prea greu pentru sportivi. Și dacă faci un mini-rally nu pe două sau trei, ci pe o singură întindere a drumului?
La finala de anul trecut a seriei Luzhsky a fost posibilă întâlnirea cu o astfel de tehnică
Alexei Sychev ia primii pași în raliu după apariții în cursele de munte
Ca urmare, cursa a trebuit să taie două dopa și câștigătorii din oțel de ansamblu Krasnodar Yuri Borisenko și Denis Kolomiets pe un hatchback Subaru Impreza. Dar, în „monoprivode“ a venit senzația - după ce a câștigat aceeași creștere nefericită și rupe până la linia de sosire înaintea celuilalt Vulcan, au devenit cei mai buni frați Andrei și Dmitri Samoth pe VAZ „cinci“! Cu toate acestea, succesul pilot neînfricat al Anapa sunt deja în obiceiul - pentru că la începutul lunii mai pe macadam drumuri rapide din Letonia Rally Kurzeme Andrew Samoth a devenit, de asemenea, cel mai bun dintre toți rușii, vorbitorii de la Zhiguli în compensare Lada Cup Classic.
Primii lideri ai raliului Taman din "mono drive", Krasnodar Nikolai Kopyrin și Alexei Eremeev, au căzut în mizerie pe poziția a treia
Câștigătorii cursei de la „monoprivode“ Ivanovo a devenit proprietarii de pista Alexey Zhuravlev Vyacheslav Kharisov 1700-cc Coupe VAZ-21123, care sezonul trecut a adus Cupa Rusiei moscovită Roman Belyaev
Singurul rival al lui Alexander Rogozin, Alexander Rogozin, de la Izhevsk, a coborât din cauza unui incendiu sub capota lui Subaru
Dar evenimentul cel mai masiv din lumea rus mini-raliu sa întâmplat duminică - cursa Peter mile în regiunea Iaroslavl au adunat la începutul 43 al echipajului! Mai mult decât atât, în etapa a patra a Cupei „Golden Ring“ nu au fost doar fanii, ci și tonic al raliu nostru - de exemplu, fostul campion al țării în „monoprivode“ moscovită Alexey Kovalchuk și Alexei Petrov de la Yaroslavl. Adevărat că amândoi nu au reușit să ajungă la linia de sosire din cariera Silnicki din cauza eșecurilor echipamentelor. finisaj Mai multe cursa pentru jalnic menționate mai sus Alexei Atacurile - moscovită „copiat“ Impreza lui, care zboară de pe pista într-un viraj rapid în prima etapă specială de 13 km ...
Noua armă a fostului campion al țării Alexei Petrov - VAZ-21013, lansată acum 35 de ani
Majoritatea participanților la din cauza unui accident oprit SS1 a primit, în același timp - astfel încât soarta premiilor a fost decisă pe cele două etape speciale rămase. Și la punctele de control judiciar - multe echipe, care nu au înțeles situația cu anularea primei etape, au primit amenzi în mai multe minute! Acest lucru, de exemplu, pentru a amesteca primii trei câștigători din clasa liberă a mono - a arătat cea mai bună rată a pistei de master Andrey Golovkin (Ford Fiesta R2) și moscovită Ivan Bessudnov (BMW 318) s-au retras departe înapoi. Ei bine, prima linie a mutat un alt reprezentant al capitalei, Serghei Sudarev, care a condus un nou tramvai de doi litri Ford Fiesta ST.
În „plin unitate“ cursa Yaroslavl a fost marcată de confruntarea a două subaristov Ivan Lavrinenko de la Vladimir și Dmitri Kataev de la Moscova. După două etape speciale, cu un minim de dizlocare a condus primul dintre ele, dar pierderea de patruzeci de secunde pe SS3 Lavrinenko împins la locul al doilea - la un moment dat ca katana și copilotului Elena Kuznetsova, a celebrat prima victorie a sezonului.
... și el, de asemenea, pe ultimul mini-rally Petrovskaya verst
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: