Piața forței de muncă nu se oprește. Unele profesii ajustează progresul tehnic, altele intră în uitare. Ce clase erau solicitate în secolele trecute? Ofenya, transportator de apă, batman ... Considerăm picturile pictorilor ruși.
Serghei Gribkov. Transportator de apă. 1873
Dacă într-un sat rusesc, aproape în fiecare curte, i-a săpat bine, apoi într-un oraș cu apă era dificil. În regiunile centrale, apa din râuri și iazuri era în cea mai mare parte nepotrivită pentru băut, astfel încât apa curată trebuia să fie adusă oamenilor din oraș. Livrarea a fost efectuată de un transportator de apă. Pentru a deveni una, era necesar să ai un cărucior tras de cai sau un cărucior cu două roți și un butoi mare. În Sankt Petersburg, culoarea cilindrului a vorbit despre calitatea apei din ea: apa din canale a fost transportată în butoaie verzi, iar apa de băut în butoaiele albe. Adesea, un transportator de apă a fost însoțit de un câine: a anunțat locuitorilor sosirea căruciorului cu lătrat puternic. În marile orașe, această profesie a fost menținută până la începutul secolului al XX-lea, până la apariția unui sistem centralizat de alimentare cu apă.
În 1873, opera unui transportator de apă a fost capturată în pictura sa de către artistul Serghei Gribkov. La acea vreme această profesie a fost considerată prestigioasă și, foarte important, foarte profitabilă: aceasta poate fi judecată de hainele bune ale angajatului. Transportatorii de apă folosesc adesea faptul că oamenii din oraș nu aveau de ales, iar ei îi luau cu exorbitante.
Pavel Fedotov. Ofițer și batman. 1850-1851
Batarii au fost numiți soldați ai armatei ruse, care erau în serviciu permanent cu un ofițer în postul de slujitor. Potrivit istoricilor, numele este format din franceza de jour, ceea ce înseamnă "ordonat, la datorie". Batman a dat ordin subordonaților, și-a curățat uniforma și cizmele și, dacă a fost necesar, a acționat ca gardă de corp. Sub Petru I, nu numai oamenii obișnuiți au servit în acest post, dar au venit și dintr-o familie nobilă. Acesta din urmă, de regulă, a îndeplinit misiuni diplomatice și secrete ale țarului. Această "profesie" a fost desființată în 1881, dar în timpul Marelui Război Patriotic au existat bătăi neoficiale. Datoriile lor au fost îndeplinite de șoferi.
Vasily Vereshchagin. Burlak cu o pălărie în mână. 1866
Burlaks chema muncitorii angajați, care, mergând de-a lungul țărmului, au tras nava împotriva curentului. "Oh, dubinushka, hai să mergem", - a strâns artilete brigada - un con, iar transportoarele de barje au continuat munca lor grea și monotonă. Pentru a facilita munca, a trebuit să meargă în mod sincronic, în mod egal. Și dacă vântul era favorabil. Angajați angajați, de regulă, pentru sezon - în primăvară și toamnă. În URSS, proiectul burlatskaya a fost interzis în 1929. În unele țări, de exemplu în Bangladesh, se poate vedea în continuare modul în care săracii trag barje.
Atunci când menționați burlaks în fața ochilor dvs. apărea imediat imagini de faimoasa pictura Repin. dar primul artist rus care a pictat această muncă grea a fost Vasily Vereshchagin. A trăit în 1866 în proprietatea unchiului său din satul Lubets, a observat transportoare de barje pe malul râului Sheksna. În timp ce făcea etudii muncitorilor grei, el plănuia să creeze o pânză mare pentru a atrage atenția asupra condițiilor inumane ale burghezilor. Cu toate acestea, în curând Vereshchagin a mers să slujească în Turkestan și nu a terminat fotografia pe scară largă.
Nikolai Koshelev. Ofen-colportor. 1865
Prima mențiune a birourilor se găsește în surse istorice în 1700. În Rusia, așa-numiții comercianți vagabond, care vând în sate diverse cărți, cărți, amprente, hârtie, pânză. În multe feluri, succesul antreprenorului depinde de vocea lui sonoră. Părinți învață fii din copilărie ambarcațiuni speciale: cum să-i motiva pe cumpărătorii și modul în care să fie în măsură să vândă produsul la o primă de 200-300 la sută. Fermierii Ofen tratate cu atenție, dar cu apariția unui comerciant rătăcitor imediat a alergat la el, dacă nu să cumpere ceva, veți obține cele mai recente știri și bârfe. Oficiile și-au stabilit societatea, au inventat un cod și chiar și-au inventat propriul lor slang - fenu. A spune „Cine nu funcționează - nu mănâncă“ în dialectul lor a fost nu Kchon mastyrit, el nu a bryaet“. Vladimir Dal a spus că această limbă a fost inventată "pentru întâlnirile picareșilor comercianților".
Firs Zhuravlev. Chimney sweep. 1870
Diblurile murdare de coș de fum se înfricoșă deseori pe copii neascultători. Întotdeauna tăcuți, erau angajați într-un fel de muncă "secretă". Nimeni nu a văzut rezultatul muncii lor: la urma urmei, clienții nu vor veni să verifice cum sunt curățate șemineele, șemineele sau conductele de ventilație! Și nu toți s-ar fi cățărat: deșeurile de coșuri erau de obicei luate de oameni subțiri, subțiri. Patria acestei profesii este Danemarca, iar în Rusia a venit în 1721 odată cu apariția primei vetre cu un coș de fum. La secțiile de poliție, apoi a fost introdus postul de curățare a cuptorului, care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de mătura europeană a coșului de fum. În țările nordice, este totuși posibilă întâlnirea cu reprezentanții acestei profesii.
Bradul Zhuravlyov a portretizat fumul de funingine neagră murdară și fumul de funingine în haine practice negre. Muncitorul în papuci, care putea fi ușor îndepărtat pentru a urca pe conducte. Pentru acest tablou, artistul, în 1874, a primit titlul de onorific de Academician al Academiei Imperiale de Arte.
Leonid Solomatkin. Dimineața la tavernă. 1873
Profesia felinarului într-o formă mai simplificată a existat chiar și în Grecia Antică și în Roma Antică: chiar și noaptea străzile erau iluminate cu lămpi cu ulei și cu lanterne. În Rusia, în secolul al XIX-lea, poziția lanternului a fost luată de militari retrași care puteau lucra noaptea și ziua. Timp de o oră au ocolit cel puțin 50 de felinare: au corectat fitilul și au turnat ulei de cânepă. Nu a fost fără furt. Pentru a opri acest lucru, sa adăugat la ulei ulei de terebentină, iar ulterior a fost înlocuit cu kerosen. Odată cu apariția luminilor electrice, lucrarea a fost oarecum ușurată, deși au fost pornite și oprite cu mâna din nou. Numai după anii 30 ai secolului XX a existat un mod automat de aprindere a lămpilor de stradă, iar această profesie o dată prestigioasă a intrat în uitare. În unele orașe și acum puteți să întâlniți un stradal, deși aceasta este mai mult o încercare de a păstra tradițiile decât de necesitate.
În fotografia lui Leonid Solomatkin "Dimineața la tavernă" puteți vedea cum felinarul, care sa sculat pe scară, este ocupat cu afacerea lui - stinge lumânarea. Fiecare angajat avea, de asemenea, un pol lung cu care a aprins și a alimentat luminile.
Mikhail Klodt. Saddler. 1860
Shogarii au fost numiți eyecups, acoperind caii în lateral. De aici, cuvântul "zashorenny" - așa-numitele persoane care nu pot să ia alte puncte de vedere. Elementul de hartie a dat numele intregii profesii. Cu toate acestea, maestrul a fost implicat în fabricarea tuturor munițiilor pentru cai: șeuri, călăreți, etrieri. Fiecare ham ar fi trebuit să fie unic. Primii șobolani au existat în Antica Rusă, iar acum doar specialiștii rare decora caii de rasă pentru curse de cai.
Imaginea lui Mikhail Klodt îi arată pe șeful muncii. Ambarcațiunile erau laborioase și aveau nevoie de abilități abilitate. Că doar a fost necesar să alegeți corect pielea! Și totuși era necesar să coasem centurile, să punem nituri. Totul se făcea manual, folosind cele mai simple unelte. Fiecare meșter a respectat anumite reguli. De exemplu, a fost posibil să se îndoaie arcul numai în timpul curgerii de vară și să se usuce numai la umbră.
În mod tradițional, pentru decaparea castraveților și a vinului îmbătrânit au folosit butoaie din lemn. În vremurile vechi, fabricarea lor a fost tratată de un cuplu. Câștigat pe scară largă în Rusia, această profesie a ajuns la zero în secolul XX. Anterior, numărul de profesioniști cooperativi a ajuns la mii de oameni din fiecare provincie, acum sunt unități. A fost extrem de dificil să umpleți butoaiele. Este suficient să amintim episodul din cartea despre Robinson Crusoe: pe insulă, el a încercat să învețe cum să facă butoaie. Timp de câteva săptămâni el clădea, bătând scândurile, dar totuși nu putea face nimic meritoriu.
În pictura lui Serghei Skachkov, îl puteți vedea pe Cooper la muncă. Cu ajutorul unui topor și a unor cutii de scule, el ajustează cercurile de lemn sau de fier în coc. Plăcile trebuie bătute atât de strâns încât să nu permită trecerea apei.
Trimiteți-le prietenilor: