Kia rio club - recenzii ale proprietarilor noului Kiaro, foto, forum

Acest manual conține recomandări pentru metode corecte de diagnosticare și reparare pentru RETETUL DE RIDICARE pentru a evita reparațiile și piesele de schimb incorecte.






■ Simptom / condiție
La unele mașini RIO (QBR), pot apărea următoarele simptome:
ciocnire, forță inegală, scurgeri de lichid hidraulic.
■ Consecințe
În timpul cercetărilor comune și al auditurilor efectuate de centrele de distribuție, s-au înregistrat numeroase încălcări, care au condus la:
- Diagnosticarea incorectă a defecțiunilor STEERING RACK;
- Lucrări de reparații incorecte și înlocuirea RACK-ULUI în asamblare;
- Acțiuni incorecte în timpul lucrărilor la TSB.
■ Motivul
Informațiile insuficiente privind metodele de diagnosticare și remediere a defecțiunilor.
■ Cum să rezolvați
Pentru a face diagnosticul corect și repararea, în conformitate cu manualul pentru tipurile de bază de defecțiuni ale bare de direcție: bat, forța inegală, servodirecție lichid de scurgere.

VEHICULE TRANSPORTATE CU VEHICUL

3.2.3. Ținând mânerul CARDANUL STEERING, rotiți-l dintr-o parte în alta.
ATENȚIE
Un joc mic pe STEERING ROLL GATE este prezent pe toate vehiculele echipate cu un sistem hidraulic de direcție (GUR). Aplicarea unei forțe suplimentare față direcției articulațiilor universale, jocul devine mai puternic și poate fi văzută ca un defect.


Detectarea unei lovituri cu o rotire ascuțită a volanului la stânga și la dreapta într-o mașină parcată.
NOTĂ
- Baterea care apare, în condițiile date, este un sunet normal pentru GUR.
- Această lovire este reprodusă și pe alte modele echipate cu GUR.
- Acest bătut nu poate fi redat în timp ce conduceți.
ATENȚIE
- Nu folosiți niciodată aceste tipuri de verificări pentru a diagnostica baterea din RACORDUL DE TRANSPORT.
- Diagnosticarea baterii de pe RACK-ul de control trebuie efectuată numai în cazul unei reclamații din partea clientului.

3.3. Dacă se produce o lovitură în timpul parcării, manevrelor sau conducerii cu viteză redusă pe un trotuar de asfalt, urmați instrucțiunile de mai jos:






3.3.1 Ajustarea CORDANULUI DE CONTROL:
ATENȚIE:
- Nu modificați unghiul coloanei de direcție instalate de proprietarul mașinii.
- Reglarea cartelei STEERING CARDAN trebuie efectuată numai când vehiculul se află pe sol cu ​​toate roțile.
① Slăbiți șuruburile TOP (1) și LOWER (3);
② Deplasați cardul STEERING up and down 3


3.5. Reglarea trenului de susținere la 1-2 diviziuni.
ATENȚIE
- Nu strângeți strâns legătura pentru mai mult de 2 diviziuni. Acest lucru poate crește efortul pe volan.

5.5.3. Un defect nu este, dacă urme de ulei sunt prezente într-o cantitate mică și nu poartă caracterul de scurgeri. Vezi imaginea.
NOTĂ
- O mică cantitate de lubrifiant este întotdeauna prezentă pe suprafața PLĂCINULUI GEAR pentru a asigura mișcarea și protecția netedă a garniturilor de ulei împotriva uzurii. O cantitate mică de lubrifiant poate ajunge în interiorul FILTRELOR DE ROLE DE STEEL și poate fi confundată cu scurgeri în cutiile de umplere.
Dacă scurgerea nu a fost confirmată, instalați FUSIONS înapoi, aplicați mai întâi etanșantul la locul de instalare, așa cum se arată în imagine.


5.5.4. Dacă, în timpul îndepărtării DUSTS, fluidul de fluid hidraulic curge în afară, unul dintre ansamblurile de aur este deteriorat.
ATENȚIE
DREAPTA și STÂNGA anther gaura interconectată (aer Single NAL *) în rack proiectat pentru a muta aer în anterele zhenii * creștere de compresie. În cazul PWA * * zhde Nia SEAL, gidrousili * de lichid se acumulează într-un Tell RGB * prăfuită și la un anumit nivel ka Peret * * este în anterele opuse. Prin aceasta este dificil de diagnosticat care dintre sigilii este deteriorat.
Pentru a determina OLYMPUS deteriorat, urmați procedura din 5.5.5.


5.5.5. Pentru a determina corect care dintre uleiuri este deteriorat, urmați procedura de mai jos:
NOTĂ
- Pentru diagnosticul reușit este necesară participarea a doi angajați ai zonei de reparații. Unul este în interiorul mașinii, celălalt estimează scurgerile de pe etanșările de ulei din exterior.
① Așezați vehiculul pe ascensor și scoateți BOTTLE BOTTOM.
② Îndepărtați orice urme de lichid cu o cârpă.
③ Coborâți vehiculul pe roți, porniți motorul. Faceți câteva rotiri complete ale volanului spre dreapta și spre stânga.
③ Ridicați autovehiculul pe ascensor la înălțimea necesară pentru inspecție.
④ Faceți o inspecție în câmpul RIGHT and LEFT ROBBERTS. Faceți o concluzie cu privire la scurgerile din dreapta sau din stânga.
Dacă cauza scurgerii lichidului hidraulic este deteriorarea ULEIULUI DREAPTA, înlocuiți RODUL DE TRANSPORT. (Vezi imaginea).
Dacă cauza scurgerii de lichid a dispozitivului de acționare hidraulică este deteriorarea ROSEI DIN STÂNGA, înlocuiți RACORDUL DE CONDUCERE în ansamblu.


Am mers acum 3 luni. Chiar și acolo, pokoldovali. probabil, doar a tras în sus. volanul a devenit mai puternic, dar după o lună și jumătate volanul este din nou ca un antreu și dacă drumul nu este nici măcar atunci există o lovitură tare la înclinare. și într-adevăr efectul de direcție al plăcii de spălat. ca în cazul în care de la "partea" cineva bate pe roți, cu un ciocan. în general, încă o dată trebuie să mergeți.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: