O navă spațială este un aparat destinat furnizării și zborului unei persoane într-o orbită apropiată de Pământ, cu revenirea ulterioară a cosmonautului pe Pământ. În acest caz, se efectuează o monitorizare atentă a stării și performanței unei persoane în condiții de zbor orbitale, dezvoltarea sistemelor și proiectarea unei nave spațiale, verificarea principiilor construcției sale. Navele spațiale sunt supuse celor mai stricte cerințe tehnice. Nava ar trebui să fie ușor gestionată, dacă este necesar reorientată, orbita schimbată. Aici ar trebui create condiții normale pentru ca cosmonautul să trăiască, astfel încât el să poată mânca, bea, dormi, respira.
Pentru a aduce nava spațială pe orbită, trebuie să aibă o viteză uriașă, pe care racheta purtătoare o spune. Că nava sa întors pe Pământ, această viteză trebuie să fie stinsă.
Aceasta ar necesita aceeași cantitate de combustibil ca cea cheltuită pentru lansarea în spațiu. Datorită straturilor dense ale atmosferei din jurul Pământului și a aterizării pe o traiectorie destul de mică, nava se frânează pentru aer, costurile cu combustibil fiind reduse la minimum. Când se frânge, nava se încălzește puternic și poate arde dacă nu este protejată de căptușeli de căldură rezistente la căldură. Din cauza volumului cojilor de protecție, sa decis furnizarea ecranului de protecție numai corpului vehiculului de coborâre și nu întregii nave. Proiectul unei nave divizate a fost propus și testat în "estul" sovietic, care a devenit mai târziu clasic pentru navele sovietice și americane. În acest proiect, nava constă dintr-un vehicul de coborâre și un compartiment de instrumente, care în timpul zborului este cabina cosmonautului.
Greutatea primei nave spațiale Vostok a fost de 4,73 tone, iar greutatea întregului complex spațial a ajuns la 287 tone. Pe orbită, nava purta o rachetă purtătoare în trei trepte Vostok. În interiorul vehiculului de coborâre erau necesare sisteme și instrumente în timpul întregului zbor sau necesare direct de către astronaut. Restul sistemelor și instrumentelor au fost amplasate în compartimentul pentru instrumente. După cum sa arătat mai sus, în interiorul vehiculului de lansare a fost cabina cosmonautului,
scaunul scaunului catapulta (în caz de accident la pornire), panoul de control, alimentarea cu apă și alimentare. Sistemele de susținere a vieții și de reglare termică au asigurat funcționarea neîntreruptă timp de 10 zile. Pe costumul de astronaut a fost sigilat cu o cască deschisă, care este închis în mod automat atunci când depresurizarea cabinei. Corpul dispozitivului a fost de asemenea sigilat, realizat dintr-un aliaj din aluminiu. Volum liber În interiorul vehiculului de coborâre a fost de 1,6 metri cubi. Bateriile din argint și zinc au constituit baza sistemului de alimentare cu energie electrică. Bateria principală se găsea în compartimentul pentru instrumente, iar cea suplimentară - în vehiculul de coborâre. Dispozitivul software de la bord a fost responsabil pentru funcționarea automatizării. Sisteme și instrumente diferite au fost incluse de echipele de pe Pământ și de cosmonautul însuși. radiodiagnostic complex a făcut posibil controlul vehiculului cu pământ pentru a produce diferite măsurători pentru a menține o comunicare constantă cu două căi, și așa mai departe. d. Compartimentul de instrumente în masă a fost 2.27 m. La intersecția compartimentului de bord și vehiculul de aterizare a fost 16 cilindri sferice care conțin oxigen pentru sistemele de susținere a vieții și comprimat azot necesar pentru micromotoare de orientare.
Partea inferioară a compartimentului a fost echipată cu un sistem de propulsie cu frâne, care include un motor, un sistem de combustibil și rezervor de combustibil. Timp de 45 de secunde, instalația a furnizat un impuls de frână,
care au permis navei să se mute la traiectoria de coborâre. Mai departe, dispozitivul de coborâre a plecat de la compartimentul pentru instrumente, iar nava a continuat să frâneze datorită rezistenței atmosferei. Pentru a se asigura că viteza nu depășește 10 m / s în momentul aterizării, a fost stinsă de parașute (eșapament, frână și la capăt - principal). Pilotul la o altitudine de 7 km a fost scos din vehiculul de coborâre cu un scaun de catapult. Când a fost la 4 km de pământ, sa desfăcut de pe scaun și sa coborât în propriul parașut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
