Deci, după tăierea cercurilor / gogoșelor și comunicarea în parcare împreună cu Farid109. am decis să plecăm. Mutarea selectorului în poziția "D" și apoi la "R" am simțit o lovitură vizibilă și o agresiune metalică. Și eliberarea frânei a fost cea mai puternică împingere la începutul mișcărilor înainte și înapoi.
Care a fost motivul? Volanul se rotește, pornind de la un loc pe o suprafață eterogenă (zăpadă / gheață / asfalt) și tăind cercurile în poziție. Important! Mergând la viteză laterală - puteți. Dar cercurile la fața locului nu pot fi răsucite :)
Am aruncat terminalele bateriei, am crezut că o astfel de "resetare" ar rezolva ceva. După 10 minute a aruncat înapoi, nu are sens, deci a decis să acosta în casă. A doua zi am mers la verdict.
Caseta DSG în secțiune
Înainte de călătoria la serviciu, au existat 4 versiuni care s-au rupt. diferențial liber, mecatronic, agățătoare, haldex ... necesar înlocuiți sublinierea. Diagnosticarea (care a durat 5 ore) a fost efectuată cu îndepărtarea unei grămezi de totul, scoaterea mecatronului cu golirea completă a uleiului din cutie, citirea erorilor și a altor lucruri.
Cu privire la verdict: este mecatronica. În produsele petroliere topite de uzură (chips-uri) nu este găsit, este ușor. Pe magneții din interiorul cutiei (pieptenele de construcții) nu există, de asemenea, nici un tărâm. Apropo, merită aproximativ 120.000 de ruble, apropo :)
A ordonat detaliile, a fost o lungă perioadă de timp (3 săptămâni). În acest moment am mers cu mașina ocazional. Primele 2-3 călătorii după incident au fost amuzante: mașina rece nu a lovit deloc și sa comportat ca și când totul este în ordine. Și după încălzirea temperaturii uleiului la 90 de grade - tirandu-i de urgență porniți la început cu 0 km / h, cu treapta de viteză din spate și cea din spate, cu trecerea de la treapta de viteză 2-1. Dar, cu fiecare călătorie ulterioară, totul a revenit la normal, iar loviturile au fost tot mai puțin frecvente. Dar a existat un sentiment clar că aceasta a fost înainte de prima recoacere, murdărie / zăpadă și alte lucruri. Ie mașina se mișcă în jur, și-a revenit, dar marja de siguranță este acum zero.
Un nou mechatron instalat
În ziua sosirii, pentru a înlocui mecatronul, mașina sa comportat într-un mod exemplar, șocurile au fost 1-2 pentru o călătorie lungă. Din moment ce mecatronul a fost scos, originalul G 052 182 A2 din cutia de filtru a fost inlocuit de ulei. Am cumpărat la un preț similar de 1200 de litri. Include 5,5 litri.
6 litri de ulei original G 052 182 A2
În mod separat, vreau să mulțumesc Amet-Revo și Farid109 că m-au ajutat cu sfaturi și contacte ale oamenilor cunoștinți!
Important pentru proprietarii de cutii DSG6!
Înainte de a vă scuturați cutia prin funcționare necorespunzătoare, este necesar să citiți instrucțiunile despre cum să omorâți o cutie de la o persoană foarte pricepută AK-100. El a colectat o mulțime de lovituri pe un DSG6 buchet + 2.0 + Haldex4, el are un foarte interesant de posturi și detaliate cu privire la alegerea și sistemul de frânare aprgreyd.
Apropo, uneori puteți să salvați și să reparați o mecatronică ruptă. așa cum a descris el însuși kuzadenis. Nu faptul că puteți face acest lucru în mod special, dar există o șansă.
Etichetă de preț: 40 000 ₽ Kilometraj 27500 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: