Odată cu debutul de vreme rece, mulți șoferi împărtășesc una și aceeași problemă: aburită de parbriz în mașină, nu numai în ploaie sau zăpadă, dar vremea este uscat. Acest fenomen este deosebit de periculos în timpul iernii, când geamul aproape începe imediat pentru a forma crusta de gheață, de aceea este de dorit să se elimine cauzele răcelile.
De ce parbrizul coboară
Înainte de a depăși zgomotul ferestrelor din mașină, va trebui să dați seama de ce are loc acest fenomen. În mod strict vorbind, singurul motiv pentru ceata este umiditatea ridicată în interiorul mașinii. Rămâne doar să aflăm de unde provine.
- În primul rând, umiditatea este conținută în aer, expirată de toți cei din cabină. Apropo, un joc de cuvinte bine-cunoscut „sudoare în interiorul ferestrelor - bea mai puțin,“ este implicațiile reale, deoarece vaporii de alcool (datorită higroscopice sale) se adună în jurul lor o mulțime de umiditate, deoarece masina geamurile se aburească chiar mai intens. Trebuie remarcat faptul că mai puțin oamenii vorbesc în cabină, cu atât mai puțin umed aerul expirat, iar mai lent umiditatea stabilește pe sticlă.
- A doua cauză de umiditate ridicată în mașină - haine umede, covoare, scaune, astfel încât în ploaie problema este agravată. Umiditatea se evaporă treptat și condensează imediat pe ferestre. Mulți proprietari de mașini sunt nedumerit: de ce soba este pe, ventilatorul este de lucru, iar ferestrele sunt "strânse" chiar mai mult. Motivul este foarte simplu: cu cât este mai fierbinte și mai intensă suflarea, cu atât umiditatea se evaporă mai repede.
- Cel de-al treilea motiv care conduce la această problemă este uzatele uzate ale ușilor și ferestrelor prin care apa intră în interior. Determinați că este timpul să acordați atenție sigilării este destul de ușor: dacă în ploaie tapițeria podelei și a raftului din spate se umezesc constant, atunci sigiliile nu se supun sarcinilor lor. În plus, aspectul lor poate spune, de asemenea, foarte mult: deoarece uzura începe să apară în ele, apar fisuri și lacrimi.
- Un alt motiv pentru înghețarea ferestrelor din interiorul mașinii (deși destul de rar, dar care se întâlnește în cazul mașinilor cu sisteme de climatizare) este gaura de scurgere a aerului condiționat. Condensul în loc să curgă, rămâne în interiorul sistemului și aerul de trecere este umezit excesiv. În acest caz, pentru a face față problemei de ceață, este suficient să curățați orificiul de scurgere.
- În plus, problema poate fi ascunsă în amortizoarele înclinate ale conductelor de aer, datorită cărora fluxurile de aer sunt redistribuite incorect. Pentru a le repara, trebuie să dezasamblați torpila. Procedura este, desigur, supărătoare, dar necesară.
Cum să se ocupe de ochelarii cu ceață
Cele mai fiabile mijloace împotriva opririi ferestrelor sunt încălzirea. Dacă geamul din spate se aprinde, este ușor: trebuie doar să îl porniți și să lăsați tot condensul să se evapore. La multe mașini moderne, parbrizul este echipat cu încălzire electrică. În ceea ce privește restul, principalul lucru este acela de a preveni stingerea umezelii. Curgerea fluxurilor de aer trebuie redistribuită astfel încât să ajungă la ferestre cât mai mult posibil.
Autovehiculele moderne au funcția de suflare intensă a parbrizului, datorită căruia sticla complet clocotată poate deveni rapid transparentă. Adesea aerul ajunge la geamurile laterale, curățându-le.
Este important să observăm un lucru: aerul pentru suflare nu trebuie luat din interiorul cabinei, unde este umed, ci de pe stradă. Adesea, cauza încețoșării mașinii devine un filtru salon înfundat. Transmisibilitatea sa se deteriorează și un aer este capturat din cabină, deci trebuie să-i monitorizați starea și să îl schimbați în timp util. În plus, în loc de cel obișnuit, puteți cumpăra un filtru de carbon. Se usuca aerul care trece prin ea, iar sticla, nu numai fata, dar si altele, ceața mai putin.
Pe o mașină echipată cu aer condiționat, o puteți activa în paralel cu aragazul, dacă este posibil. Aerul care trece prin aparatul de aer condiționat devine mai puțin umed. La o mașină cu sistem de control al climatizării, această funcție funcționează de obicei automat.
De mult a fost observat că, cu atât mai puțin frecvent șoferul spală paharul, cu atât mai mult condensul se așează pe ele. Prin urmare, este necesar să le ștergeți în mod regulat. În plus, sticla curată nu oferă nocturnuri noaptea, atunci când mașina este aprinsă de vehiculele care se apropie, astfel că echitația devine mai sigură.
În ceea ce privește covoare, din cauciuc trebuie să fie în mod regulat se agită zăpadă, gheață și apă, și textile necesită uscare periodică, în special în cazul în care vehiculul este condus în ploaie. Mulți proprietari de mașini în timpul iernii, pus sub picioarele ziarului. Acest lucru are sens, de asemenea, deoarece hârtia absoarbe bine apa. Nu trebuie decât să le schimbăm în mod constant, pentru că, altfel, ziarele devin sursa de umiditate ridicată în mașină.
Utilizarea agenților anti-înghețare
Există, de asemenea, diverse aerosoli care împiedică condensarea umezelii pe geamuri, dar trebuie să alegeți cu atenție agentul antifog. Unele formulări, atunci când sunt pulverizate, formează un film gras pe sticlă, care este foarte luminos în lumina farurilor. Instrumentele de calitate sunt destul de scumpe, dar sunt complet invizibile atunci când sunt aplicate corespunzător și nu necesită îndepărtarea ulterioară. Trebuie să vă amintiți că orice mijloc de optică este o "chimie" suplimentară care va fi prezentă în mod constant în cabină și trebuie să aplicați prudență chiar și cu o compoziție de înaltă calitate.
Invechita metoda grătarul de sare parbrizul mașinii înfășurat într-o cârpă, eliminându-se astfel posibilitatea de voalare, este mai bine să nu utilizeze, deoarece apa sarata care curge în jos din sticlă va fi o sursă de coroziune, iar în cazul în care fereastra este suflat aragaz, apar petele de sare albe, a se vedea prin faptul că acel sau foarte problematice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: