Mulți proprietari ai lui Renault Duster s-au confruntat cu umezirea aparent inexplicabilă a geamurilor pe vreme umedă. În principiu, acest proces este evident și umiditatea este facilitată de includerea unui aparat de aer condiționat, dar acum vom descrie modul în care aparatul de aer condiționat va fi folosit mai rar.
În numeroasele forumuri și grupuri de pe Internet, proprietarii au descoperit unul dintre posibilele motive pentru căderea puternică a interiorului Renault Duster, și a găsit gurile de ventilație închise în fabrică sub panouri din plastic în portbagaj. De ce producătorul a decis să le lase sigilate - este neclar. Opiniile din acest punct de vedere diferă, poate că este făcută pentru a menține cald în sezonul rece, pe de altă parte - angajații trite uită să le îndepărteze în timpul adunării corpului.
Fotografia este evidențiată cu roșu:
Dupa cum arata practica, proprietarii Renault Duster au scos aceste tampoane, au condus mai mult de un an si nu au observat deteriorarea de la lovitura rece in cabina, dar tine seama ca intensitatea foggingului a scazut uneori!
După terminarea procedurii, frecvența utilizării aparatului de aer condiționat va scădea atunci când ochelarii vor fi zgâriați.
Pentru a rezolva problema este necesară depresurizarea a patru deschideri de ventilație sub căptușeala pereților laterali ai trunchiului. Al patrulea - din stânga, este probabil deja depresurizat, deoarece în acest loc este instalat mecanismul centurii de siguranță pentru pasagerii din spate.
Nu este necesar să dezasamblați întregul compartiment pentru portbagaj, în acest caz proprietarul a efectuat în plus lucrările la izolarea fonică a corpului.
Pentru a accesa găurile tehnologice închise, care trebuie să fie "eliberate", trebuie să deșurubați două șuruburi de pe fiecare parte și toate celelalte părți sunt fixate pe cleme și fixări.
Scoateți raftul intermediar prin deșurubarea a două șuruburi
Scoateți panoul cu efort. Păstrează cleme și ghidaje.
Apoi, scoateți capacul decorativ mai aproape de hayon.
Trageți-o cu efort, având în vedere că într-un loc marcat cu un cerc roșu există un ghidaj pus pe sub panourile acoperisului.
În acest moment, mai precis, fixați clemele din partea inferioară și laterală și trageți capacul în jos, pentru a nu strica acoperirea plafonului.
Ca urmare, este necesar să eliminați toate gingiile negre pe găurile tehnologice.
În partea stângă, absolut exact același lucru, dar acolo trebuie doar să desprindeți dopul de sus.
Gurile etanșe de fund: pe partea dreaptă sunt accesibile printr-o nișă sub cric.
Pe partea stângă este deja depresurizat, deoarece există un mecanism de centură de siguranță.
Scoateți fișa nu se examinează: partea dreapta a două pot obține printr-o mufă clapă (din partea de sus nu este foarte convenabil, dar este mai bine decât să demontați podeaua portbagajului) și pe partea stângă a capacului de iluminat portbagaj și prin gaura primit capac (de sus nu a fost acolo inerție rolă ) Atunci când scoateți dopul de cauciuc, acesta se poate desprinde și rămâne o peliculă lipicioasă în gaură, verifică și îndepărtează, de asemenea.
Trimiteți-le prietenilor: