La sfârșitul secolului al XIX-lea, marina rusă a crescut și a fost alimentată cu nave noi. Conform clasificării timpului a existat un crucișătoare sub-clasă - bronepalubnye, adică, având în punte blindate pentru a proteja părțile vitale ale vehiculului de foc inamic atașamentului artilerie. Combustibilul blindat de croazieră blindate nu a fost transportat și un duel cu armadilloes nu era destinat. Este la acest tip de nave de război și a aparținut pus 23 mai 1897 în St. Petersburg (în Noul Amiralității) Crucișătorul „Aurora“, cu același tip stabilite anterior „Pallas“ și „Diana“.
Cumva unic în calitățile sale de luptă, această navă nu era deloc. Nici viteza de deplasare în special zglobiu (de 19 noduri - Battleships apoi dezvoltat viteza de 18 noduri) sau arme (8 152mm arme de calibru dintre principalele - nu este putere de foc uimitor) ea ar putea lăuda. Navele celeilalte flote de tip rus (Bogatyr), apoi adoptate, erau mult mai rapide și de 1,5 ori mai puternice decât croitorii blindați pe punți. Iar atitudinea ofițerilor și comenzile acestora „zeițe producția internă“ nu a fost prea cald - tipul Cruiser „Diana“, a avut o mulțime de neajunsuri și probleme tehnice recurente.
Cu toate acestea, scopul său intenționat - gestionarea inteligenta, distrugerea navelor comerciale ale inamicului, acoperă nave de luptă pentru a ataca distrugători inamic, serviciul de patrulare - crucișătorul este destul de consistent, având o deplasare solidă (circa șapte mii de tone) și, prin urmare, navigabilitatea bună și autonomie . La rezervele de cărbune complete (1430 t) „Aurora“ ar putea nici o plimbare în buncăre suplimentare de la Port Arthur la Vladivostok și înapoi.
În Marea Mediterană, „Aurora“ a intrat în echipa viceamiral AA Vireniusa, care a constat din cuirasatul „Oslabya“ cruiser „Dmitri Donskoi“ și mai multe distrugătoarele și navele de sprijin. Cu toate acestea, la echipa Extremul Orient târziu - în portul african Djibouti privind navele rusești care le-am învățat despre noaptea de atacul japonez de la Port Arthur escadrila și începutul războiului. Sa considerat prea riscant să se urmeze, deoarece flota japoneză a blocat portul Arthur și era foarte probabil să se întâlnească cu forțele inamice superioare care încă se apropiau de el. Sa sugerat să trimită un detașament către crucișătoare Vireniusu Vladivostok în zona Singapore, și du-te cu ei la Vladivostok, dar nu și în Port Arthur, dar aceasta este o propunere rezonabilă nu a fost acceptată.
"Aurora" a constat într-un detașament de crucișătoare a contraamiralului Enquist și în cursul luptei Tsushima a efectuat conștiincios ordinul Rozhdestvensky - a acoperit transporturile. Această sarcină nu era în mod clar de până la cele patru croaziere rusești, împotriva cărora au funcționat mai întâi opt, apoi șaisprezece japonezi. Din moartea eroică, ei au fost mântuiți numai prin faptul că o coloană de nave de luptă rusești le-a abordat accidental, evitând dușmanul care ataca.
În timpul nopții, în loc de a trebui să acopere navele rusești răniții de la atacuri miniere turbați cruiser japonez „Oleg“, „Aurora“ și „Perle“ au rupt departe de forțele principale și se îndreaptă spre Filipine, unde au fost internați în Manila. Cu toate acestea, comanda crucișătorul vina de lașitate nu există nici un motiv - responsabil pentru zborul de pe câmpul de luptă se afla în confuzie pe amiralul Enqvist. Două dintre aceste trei nave mai târziu a murit, „Perla“ a fost scufundat în 1914 de către Corsair german „Emden“ în Penang, și „Oleg“ în 1919 scufundat bărci torpilă britanice în Golful Finlandei.
Baltic „Aurora“ este din nou la începutul anului 1906, împreună cu alte câteva nave, supraviețuitori din înfrângerea japoneză. În anii 1909-1910 „Aurora“ cu „Diana“ și „Bogatyrom“ a fost o parte a unității de navigație străine proiectate special pentru trecerea midshipmen practica a Naval și Marine Engineering School, și echipa de studenți de formare subofiteri combatant.
Prima modernizare a crucișătorului a avut loc după războiul ruso-japonez, al doilea, după care și-a asumat o prezență externă conservată, în 1915. Întărirea armamentului de artilerie al navei - numărul de puști de 152 mm din calibrul principal a fost adus pentru prima oară la zece și apoi la paisprezece. Numeroase artileriile de 75 mm au fost dezmembrate - mărimea și supraviețuirea distrugătoarelor au crescut, iar cochilii de trei inci nu mai reprezentau un pericol serios pentru ei.
Cruiserul a reușit să ia la bord până la 150 de mine - armele minate au fost utilizate pe scară largă în Marea Baltică și s-au dovedit eficiente. Și în iarna 1915-1916 pe "Aurora" au instalat o noutate - arme antiaeriene. Dar, înainte de cea de-a doua modernizare, crucișătorul glorios nu putea să trăiască.
Primul război mondial "Aurora" sa întâlnit în a doua brigadă de croaziere a flotei baltice (împreună cu "Oleg", "Bogatyr" și "Diana"). Comandamentul rus a așteptat o descoperire a puternicului Flotei Germane a Mării Negre în Golful Finlandei și o grevă împotriva Kronstadtului și chiar a Sankt Petersburgului. Pentru a contracara această amenințare, minele au fost montate în grabă, iar poziția centrală a minelor și a artileriei a fost echipată. Crucișătorul a atribuit, de asemenea, sarcina de a efectua o taxă de patrulare la gura Golfului Finlandei, pentru a informa în timp util temătorii germani.
Steagul crucișătorului de rangul I Aurora după bătălia de la Tsushima (din colecția lui NN Afonin)
Lovitura de torpilă a provocat o detonare a pivnițelor de muniție de pe Pallas, iar crucișătorul sa scufundat împreună cu întregul echipaj - doar câteva capace de marinar au rămas pe valuri.
"Aurora" se întoarse și se acoperi în șeruri. Din nou, nu ar trebui să dea vina pe marinari ruși de lașitate - după cum sa menționat deja, pentru a face față cu submarine încă nu știu cum, dar comanda rus știa deja despre a avut loc cu zece zile înainte de tragedia din Marea Nordului, în cazul în care barca german scufundat trei crucișătoare blindate britanice. "Aurora" a evitat din nou moartea - soarta a stocat în mod clar cruiserul.
Căpitanul 1 rang EG Egoriev - comandant al "Aurora", care a murit în bătălia de la Tsushima (din colecția lui N. N. Afonin)
În războiul civil și în luptele cu flota britanică, Aurora nu a participat. Scăderea bruscă a combustibilului și a altor provizii a dus la faptul că Flota Baltică a fost redusă la mărimea BDT, "detașamentul activ", format din doar câteva unități de luptă. "Aurora" a fost dusă în rezervă, iar în toamna anului 1918, unele arme de la crucișător au fost îndepărtate pentru a fi instalate pe nave cu autoturisme făcute de flotele fluviului și lacului.
Apoi, timp de zece ani - între 1923 și 1933 - croazierul era angajat într-o afacere deja familiară cu el: la bord au fost practicați cadeții școlilor navale. Nava a făcut mai multe călătorii străine, a participat la manevrele Flotei Baltice recent reînviate. Însă anii își luau amprenta, iar din cauza condițiilor proaste ale boiler-ului și mecanismelor Aurora, după o altă reparație în 1933-1935, a devenit o bază de antrenament non-auto-propulsată. În timpul iernii, a fost folosit ca bază plutitoare submarin.
În timpul Marelui Război Patriotic, vechiul crucișător a fost așezat în portul Oranienbaum.
Acum, crucișătorul trebuia să devină o navă monument și, în același timp, baza de instruire a școlii Nakhimov. În 1948, reparația a fost finalizată, iar restabilitul "Aurora" sa ridicat până în ziua de azi - până la terasamentul Petrograd, vizavi de clădirea școlii Nakhimov. În 1956, la bordul Aurora, Muzeul navelor a fost deschis ca o filială a Muzeului Naval Central.
Nava educațională pentru elevii școlii Leningrad Nakhimov "Aurora" a încetat să mai fie în 1961, dar statutul muzeului-navă a fost păstrat. Călătoriile lungi și bătăliile pe mare sunt în trecut - este timpul pentru o pensie meritată și onorabilă. Nava rareori are o astfel de soartă - la urma urmei, navele de obicei fie mor în mare, fie își termină drumul la peretele plantei, unde sunt tăiate în fier vechi.
Este clar că nava meritată pur și simplu nu a putut ignora. La aniversarea a fost făcut filmul „volei“ Aurora „în cazul în care crucișătorul a jucat un rol major -. În sine la o mai mare fiabilitate a evenimentelor portretizat toate fotografiere făcute pe locație“ Aurora „a fost remorcat la site-ul istoric la pod Nikolaev, unde au filmat de captură episod avrorovtsami pod menționat mai sus .. spectacolul a fost impresionant, iar mii de Leningrad și oaspeții au fost uitam ca trohtrubnaya frumusetea gri încet și vele maiestuoasă de-a lungul râului Neva.
Cu toate acestea, majoritatea "Aurora" nu a fost prima dată când a jucat rolul de stea de film. Înapoi în 1946, în timpul reparației, „Aurora“ a jucat rolul de cruiser „Varyag“ în filmul omonim. Apoi, „Aurora“, ca o actriță adevărată, a făcut chiar și până ca personajul tău - cu arme eliminat placi (pe „Varyag“ ei nu au fost), și a stabilit a patra conducta de fals pentru veridicitatea imaginii cruiser eroic războiul ruso-japonez.
Astăzi, ocupația principală a croazierului "Aurora", a cărei vârstă a depășit deja o sută de ani, este de a servi drept muzeu. Și acest muzeu este foarte vizitat - la bordul navei există până la jumătate de milion de vizitatori pe an. Și sincer, acest muzeu merită o vizită - și nu numai pentru cei care sunt nostalgici pentru zile irevocabil plecat.
Îngrijorarea "măture în umbre." Se deduce din listele flotei, scoatem echipajul militar, lăsăm personalul de curățători, ghizi și deținători de bilete? Ce urmează? Restaurant în salon? Deja a fost (Kudrin, se pare, a fost remarcat după summit). Complexul hotelier din cabinele echipajului? Se pare că este posibil. Și apoi liniștit prihvatizatsiya ... complot familiar. Nu aș vrea.
Mulți? Nu este suficient? În SUA, 8 nave de luptă și 4 transportatori de aeronave servesc ca muzee ... Iowa și Wisconsin TREBUIE să fie păstrate în stare bună, potrivite pentru luptă. Mă tot vorbesc despre distrugătoare și submarine.
Iată SUA. Ei nu au probleme cu patriotismul. Poate, apropo, datorită faptului că nu au probleme cu accesul la astfel de simboluri aici. Am dat sub site-ul, există chiar și o hartă unde sunt amplasate aceste simboluri. Și, la urma urmei, nu numai că puteți vedea, dar puteți urca la bord, puteți urca toată nava de luptă sau purtătorul de aeronave, jucați pe simulatoare, stați în cabină. Și lângă el există, de obicei, un distrugător și un submarin. Cetățeanul tânăr, alăturați-vă ... Și suntem surprinși că nu avem respect față de forțele armate.
Și de unde a venit, dacă chiar a razrabrat în școală, AK-47 răsturnat după anularea CWP este nerealist? Și câte oportunități pentru o persoană sub 18 ani să fie în cabina de pilotaj a unui avion sau a unui elicopter? Sau într-un rezervor? În mod cumpatat cumva avem acest lucru. Dar există internetul, care difuzează tot timpul despre coșmarurile armatei. Există tot felul de descoperiri care se difuzează despre victoriile eroice ale Armatei Statelor Unite. Munții filmelor de la Hollywood pe aceste subiecte (când "K-19" arăta, ar exista o toleranță la butonul prețios - iadul ar fi găsit America mai târziu). Există o mulțime de jucării de calculator, sbatsannyh în același loc, dincolo de oceane. Iată rezultatul ... Unde sunt "Aurora" și "Nakhimov" împotriva unei astfel de flote patriotice, în 8 nave de luptă și 4 purtători de aeronave?
Este trist toate astea. Mizeria păstrată și ceea ce este salvat nu apreciază. Ei bine, dracu cu ea, cu baba ... Dar pe langa el, este ceva de spus pe exemplul aceleiasi "Aurora". Eu, de fapt, pentru asta tot felul de navă și a adus-o. Arată nu este împușcătura principală, ci calea navei, trei războaie servind țara sa.
De ce este așa? De ce vrem să vedem țara noastră puternică, armata și marina puternică, dar nu faceți prea mult pentru ea? Înțeleg că nu depinde de noi. Atunci ce cerem de la cei care trebuie să vină să ne înlocuiască, dar nu-l vreau? Am scuipat atât de ușor în trecutul nostru că devine înfricoșător. Și nu apreciem ce a mai rămas.
Scrieți toate acestea m-au determinat să aud în dialogul cu autobuzele a doi tineri. Ei au discutat despre aeronava celui de-al doilea război mondial. Și unul dintre ei a adus celuilalt la celălalt: "Și unde sunt toate avioanele miraculoase? Pe câmpurile de război au rămas. Vaughn în statele "Mustang" zboară zeci, și "Messers", și "Spitfires" în Anglia. Ați văzut vreodată unul dintre alții? Aspectul monumentului nu este luat în considerare! "Și al doilea nu a găsit un răspuns. Și mi-am amintit Parada Victoriei din Samara. Când singurul IL-2 zbura în țară. Ultimul de 33 000. Și, de asemenea, nu aveam nimic de obiectat, deși am vrut cu adevărat. Tipul a avut dreptate în felul său: pur și simplu nu i sa permis să atingă istoria.
Cu mult înaintea ochilor se afla imaginea: navele de luptă și navele de luptă, gata să-și demonstreze puterea și un crucișător mic sub cerul baltic în întuneric ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: