POPULAR pe forum
Mult mai dificil de hoți de mașini de a face cu sisteme anti-furt (principiul algoritm pasiv de acțiune), echipat cu un releu care blochează funcționarea motorului fiind complet fără tensiune (contacte ale unor astfel de relee sunt în mod normal deschise) și nu blochează acest parametru numai după ce semnalul corespunzător permite va fi servit. Alternativ, diagrama de mai jos prezintă funcționarea unui motor standard de combustibil injectat de blocare a pompei de combustibil de alimentare.
În acest caz, comutatorul de securitate întrerupe circuitul care ruleaza pe puterea de relee regulate de control al pompei de benzină, și, prin urmare, este potrivit pentru acest scop, releu de putere mică (deoarece curenții prin contactele sale vor continua destul de minor). Din păcate, hijackers cu experiență sunt destul de familiarizați cu caracteristicile și opțiunile de blocare și standardul destul de a face față cu succes cu ea, se aplică o tensiune la pompa de combustibil direct, folosind un jumper simplu.
După cum se poate observa din cele de mai sus, majoritatea de alarme auto, oferind chiar și funcția de imobilizare a motorului (mă întreb de ce o astfel de funcție este considerată a fi de o importanță secundară?) Este foarte departe de a fi perfectă și unele îmbunătățiri care pot strica viata „likhodeyam“ la orice nivel, va fi departe de a fi de prisos.
Mai întâi, pentru a mări semnificativ eficiența blocării este capabil de un releu suplimentar care să permită o întrerupere a modului de protecție al circuitului principal al pompei de combustibil. Ca o asigurare suplimentară, este recomandabil să scoateți site-ul firului de alimentare obișnuit (prin așezarea firului), obținând astfel o variantă de blocare "distanțată". Diodele indicate în diagramă sunt proiectate astfel încât, în cazul blocării sârmei de blocare (în apropierea releului) de carcasă, nu există nicio dezactivare completă a dispozitivului de blocare. Orice ar fi fost, în acest caz, hoții obișnuiți în mod evident nu pot face.
În plus, este mult mai dificil pentru un outsider să înțeleagă un astfel de blocaj, dacă fixați al doilea releu în trapa pompei de benzină, ascunzându-l astfel de ochii curioși.
După capacul releului este în loc (pentru o mai mare fiabilitate, puteți utiliza șuruburi „sekretki“), este greu de ghicit că în circuitul de benzină de control al pompei a făcut astfel de modificări semnificative, precum și orice alte opțiuni de alarmă pană de curent a compartimentului pentru pasageri sau sub capotă nu este încă va permite eliminarea blocării pornirea motorului.
Cu toate acestea, dezvoltatorii de sisteme de securitate deja ei înșiși au început să introducă releele de blocare direct în interiorul modulului de comandă și dacă intenționați încă să instalați alarma pe autovehicul, este logic să vă opriți pe un sistem de acest tip.
Trimiteți-le prietenilor: