Din anumite motive, mulți fani ai mașinilor japoneze sau germane, după ce au citit articolele mele despre mașina americană, încearcă imediat să intre în controversă și să obtină industria auto americană. În ciuda faptului că nu au condus niciodată pe mașinile americane.
Iată ce scrie unul dintre "tinerii pe scaunele japoneze", așa cum le spune colegul meu Sevil-99:
„Ishak, deschizi ochii pe cer, gura mea te poți lupta pe un ruginit pe.dun go.ne h.plet hohlyasty .drilo rahat. Am chiar și în America nu este văzută ca o ga.no te .drilo rahat. Cu x @ nd înțeleg Th pentru țările de dump.
(Îmi cer scuze moderatorilor pentru citarea acestui mesaj, dar acest lucru este foarte important în contextul acestui articol).
Să lăsăm singuri pe acei iubiți ai industriei auto japoneze sau germane. Intelectul lor este vizibil din mesajele lor. Apropo, personal am văzut astfel de oameni mai mult printre fanii industriei auto japoneze decât germanii și chiar mai americanii. Spune-mi cine este prietenul tău (în sensul că ai o mașină) și îți spun cine ești? Dar totuși am fost distras.
Dar conversația cu unul dintre admiratorii politicoși și culturali ai industriei automobilelor japoneze (care are un Lexus ES de generație penultima) ar dori să aibă drept rezultat aproape în întregime reduceri mici.
Bună ziua, Vârsta 73. Am citit totul, inclusiv, am vizitat cadillac.forum24.ru. El nu a avut prejudicii împotriva americanilor, acum el este împotriva lor.
Pentru că există o mare întrebare. De ce vă pierdeți timpul și banii pe același Cadillac? Motor incorect, electrician incorect, caseta necorespunzatoare. Ce este de încredere? Poate o suspendare? Se pare că mașinile americane second-hand în Rusia sunt doar spectacol! Pentru a ieși din mulțimea de mașini obișnuite Faceți pace cu faptul că în orice moment puteți obține și în mod constant ajunge la motorul reparații scump, cutii, orice. Bine în Moscova, unde acest fier este plin de dezasamblare. Și pentru provincie, acestea sunt aceleași macarale - reparați motorul Cadillac sau electrician. Atât de mult începuse să ajungă dintr-o astfel de dezamăgire profundă. Nu m-am gândit că acum este posibil!
Sunt mutat de oameni ca tine! Dar ce diferență face numărul de brevete la Nordstar dacă se supraîncălzește ca pe un nefericit "nouă nouă", iar consecințele unei astfel de supraîncălziri sunt mult mai lamentabile decât în Zhiguli. Ce te bucuri de faptul că există un număr mare de blocuri electrice, dacă funcționează cumva? De ce un astfel de automat, dacă nu ar fi prins doar de cei norocoși care au câștigat această loterie de vanitate.
Nu aveți nevoie de faptul că nu sunteți de ajuns, dar sunteți în veste ... Că sunteți aristocrați ai spiritului etc. Cumpărați o uzată Lexus sau Toyota Avalon și uitați, apoi unde sunt părți ale mașinii.
Chiar nu înțeleg unde este bunul simț? Poate undeva m-am înșelat și nu e atât de trist? Extern, mașina este foarte asemănătoare, dar nu este suficient: trebuie să călătorească și, ori de câte ori este posibil, să captiveze modul în care o face. Și dacă face acest lucru numai pentru bani mari și prin tantruri constante, atunci, desigur, numai minoritatea va fi interesantă.
Concluzia mea este aceasta: americanii nu stiu cum sa faca motoare mai putin de 5 litri. Cutiile care vin cu astfel de motoare sunt de asemenea bune. Excepția de la această regulă este o veche 3.8 fără un compresor de la GM, dar nu împreună cu cutia.
Prin urmare, pentru cea mai mare parte a populației din Rusia, mai ales în Moscova și Sankt-Petersburg, mașinile americane sunt cea mai gravă alegere. A fost întotdeauna clar pentru oamenii din Rusia, de aceea majoritatea rușilor americani au folosit mașini auto.
Poate că sunt prea aspru. Îmi cer scuze. Vina pentru acest lucru este iritarea pe sine: el a ucis atât de mult timp pentru a învăța ceea ce mi-au spus toți ceilalți. Dar întotdeauna mă îndoiesc ce este evident pentru ceilalți. Scuze.
Aceasta ne încheie conversația. Iubitul japonez a dispărut undeva. Probabil a cumpărat soția sa, se pare că, mașina japoneză și nu știu că pentru o lungă perioadă de timp epoci singur cu lomuchih, mnogozhruschih, legăna la obscene masini americane, iar acum producătorii americani fac mașini, atât clasice cât și „europenizat“ prețul mai ieftin decât alți producători mari , inclusiv cele japoneze.
Așa cum mulți dintre voi nu va mai fi pe pagina de Cadillac meu (din moment ce a citit mult timp) să-mi adaug ceva acolo care au apărut recent pentru a vă ajuta să găsiți răspunsul la discuția în subiectul:
Cine sunt ei? Da, nu contează. Cine suntem noi?
Suntem proprietarii acestor mașini clasice AMERICAN de dimensiuni mari.
- Și acum stați jos, faceți "Ku" și încercați să digerați gândul de mai sus, tinerii mei prieteni - patsaki.
-?
- L-ai pus pe tsak și ai stat pe pepelaca. Și ascultă ce ți-a spus Chatlanin. Și apoi veți avea o etică îndelungată cu unghii.
- Mă auziți, Banderlogi?
- Te ascultăm, Kaa.
(Conversație cu maimuțele care au trezit boa constrictor).
Și când a ieșit teribilul proprietar,
Nervously a căzut prostate
Spatele lor costa exact atât de mult,
Câte pergamente se confruntă.
- Ei bine, aici sunteți, pe Pământ, cum credeți - cine ar trebui să stea în fața cui?
- Ei bine, este cu ochii ...
- Sălbaticii!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: