Auto: VW Golf Mk5 R-Line
Înlocuiți volantul cu un nou și doi solenoizi de control al ambreiajului.
Următoarea etapă a fost o clipire a cutiei de la versiunea software 1404 la 1405. Ce a observat noul:
În acest moment, toate schimbările pozitive observate. În blocajele de trafic, eu rareori conduc, așa că nu știu dacă să dau lovitură sau să nu lovi cu piciorul când mă încălzesc.
Este un ambreiaj? Cum o puteți verifica? Nu există erori.
Citiți că ambreiajul cu indicele "A" are o mare aderență la ambreiaj, poate că acesta este cazul meu? Ambreiajul nu sa schimbat niciodată. Totuși, poate la simtom, atunci când rotiți "R" sau "D", cutia se apasă cu voce tare.
Am aceeași problemă, există o lovitură la atingere.
M-am schimbat, volantul, pernele, ambreiajul a fost făcut să se regleze cu inele, lovitura a rămas. Cred ca sa spal mecatronica, dar nu stiu daca sa schimb 2 solenoid (creep) inca. Restul cutiei se comporta perfect.
Cum te-ai adaptat?
De fapt, lovitura ma lăsat. La început, totul era destul de bun. Acum este chiar mai rău. Atunci când frâna este eliberată, există uneori un șoc perceptibil, aproape întotdeauna că plouă cu jignițe, adică cu voce tare începe să se miște și, cu excepții rare, călătorește fără probleme. De asemenea, în modul manual cu accelerație liniștită, următorul transfer cu impact este blocat, în șofer nu este. O să iau cutia și să verific diferența. În același timp, voi cură mecatronica și voi înlocui ambreiajul.
Vorbind despre ambreiaj. Există 2 numere de ambreiaj, cu litera A - are o aderență puternică a ambreiajelor și cu litera B - este scutită de această boală. Reglarea dopurilor vechi nu va da nimic pe vechea ambreiaj. Pe simptomele din timpul iernii, în timp ce frigul din spate transferul a refuzat să meargă. Au fost mai multe încercări de a merge și la sfârșitul plimbărilor ascuțite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: