Sistem de răcire cu aer

Slava Strotovich, 29 de ani
Eu conduc un FIAT Tempra
Kiev, Ucraina

O zi bună pentru toată lumea, au apărut înghețurile și problema nu este foarte plăcută. Sistem permanent aerisit. La mers în gol cuptorul nu se încălzește, progazuesh auzit ca aerul se plimba prin sistem și soba începe să se încălzească până la viteza totul este în regulă, doar a decolat din nou într-un cerc, încercând să joace în afara de aer, și este prezentat din nou. Mamele toate crimp, cu excepția partea de jos a radiatorului, pot trage trăgând. Nu bifă, dar e udă acolo. Problema a apărut cu înghețuri. Duzele de pe sobă sunt în poziția corectă. Cine poate spune ce. Știu versiunea garniturii Bitu, dar dacă deschideți rezervorul, apoi goliți-l liniștit, nu respirați nici un gust de aer sau gaze care nu pot fi auzite.







Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Progarela de stabilire cap golovki.otfrezerovali și a început norm.a supraîncălzirii motorului, centura de ulei antigel porvalsya.v nu a mers, și a mers în ohlazhdenie.i de evacuare a gâtului de umplere mirosit gaze otrabavshimi

Mi-am pierdut garnitura de cap. Așa am fost, am deschis capul de frezat, am pus o garnitură nouă în cale

deseori atrage aerul de la cocoșul sobei sau de pe flanșa de pe sobă cu radiator.

Krvnik nu este acolo, există un călugăr

Dacă vă gândiți logic, dacă este aerisit, nu există scurgeri, atunci fie gaura este mică și puțin dispare pentru a fi vizibilă, fie aerul iese din motor. În general, eu, la fel ca mulți, am avut o experiență neplăcută de garnitură de cap cilindrică ruptă atunci când nu există emulsie în ulei, fără bule și fără gaze în răcitor. În același timp, aragazul nu se încălzește și apa curge din conductă, este foarte asemănătoare condensului, dar nu este. Deci, pentru a nu păcăli capul și mașina, luăm o bucată de hârtie igienică și mergem în toate locurile unde există un răcitor. Toate scurgeri, intertrigo și acumularea de umiditate - eliminați, verificați cocoșul de pe aragaz, puteți chiar să îl scoateți și să-l puneți împreună. După aceea, trageți botul în avion și înghițiți timp de 10 minute. Numai apoi priviți spre cap. O altă opțiune este senzorii. Sub apă există o garnitură din aluminiu, cu timpul obosit, poate suge cu ușurință (un cuvânt care este ... tehnic;)) fără urme. Același lucru este valabil și pentru senzorul din radiator. Aerul într-un vid nu se naște, cineva este otrăvitor







de ce pe treapta ceva? deoarece există o manșă specială pe furtun pentru sângerarea aerului.

Deoarece aerul ajunge în cel mai înalt punct al sistemului. Dacă mașina este "cancer", atunci cel puțin rupeți robinetul și aerul nu sânge complet

un fel de "cancer"? În general, în TT, instalația pentru aerul sângerând este deja în cel mai înalt punct. Sistemul, deci nu există probleme cu aerisirea. de ce trateaza hemoroizii acolo unde nu exista?

Radiatorul încălzitorului și capul cilindrului sunt situate mai sus. Dacă autovehiculul se află sub un unghi "în jos", aerul înaintea acestui racord nu ajunge.
UPD: În BZ alte jesteri sunt pline de astfel de situații, până când botul este lansat pe pasaj - aerul nu a părăsit

și dacă mașina este rotită în sus cu roțile, în general, aerul nu iese din cocoș: D. în mod clar, a scris instrucțiunile din nenumăratele litere. numai în misterul meu nu a fost niciodată observată o astfel de problemă, astfel încât a existat o nevoie de a ridica botul în avion. un alt lucru este că 90% dintre proprietarii TT ai acestei amenajări nu au existat de mult timp, ci creează o problemă pentru ei înșiși. dar acest furtun este ieftin și este mai bine ca el să fie, și nu să danseze cu un tamburin pentru a face față.

și în treacăt, observăm că pentru purjarea sistemului nu trebuie să caute un teanc sau un raft, pentru aceasta există o metodă vechi bunicul lui de „pompare“ din senin.

un fel de "cancer"? În general, în TT, instalația pentru aerul sângerând este deja în cel mai înalt punct. Sistemul, deci nu există probleme cu aerisirea. de ce trateaza hemoroizii acolo unde nu exista?

el nu a fost peste tot, nu am stat în chiuvetă, apoi a pus la fel ca în fotografie

ciudat. în toate primeri, acest shnyaga este prescris ca obligatoriu și indispensabil.
Știu că nu a fost pus pe toate bastoanele, care sunt până în anul anului (inclusiv) de 1.4. dar că pe ...
Cu toate acestea, dacă știți mama dvs. din prima zi, așa cum a ieșit din salon, înseamnă că există variante de "non-assignment" :).

În mod normal, a existat 1,4, când sa făcut înlocuirea, furtunul cu fitingul

Acum un an am trecut prin asta. În cazul meu, a existat o garnitură de cap cilindru

și din rezervor de expansiune nu se strică nimic?

Nu, chiar a deschis plută și gaz, apoi un nivel mic schimbat și totul

atunci, cel mai probabil, este necesar să căutați probleme în zona de aragaz.

"Problema a apărut cu îngheț". adică căldura a inclus o aragaz?

Versiunea completă a site-ului







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: