Bună ziua cititorilor, îi felicit pe toți pe Ziua Victoriei. Povestea se va referi la toate urmele 1G-FE uitate. Mulți doom acest motor imediat la moartea iminentă, dar de ce? Există mai multe opțiuni pentru această întrebare:
1. Motorul este într-adevăr atât de rău și bine în cuptor,
2. Lipsa unui creier gazdă,
3. Întreținere proastă.
În cuptor ...
Toate cele trei elemente se încadrează într-o poveste interesantă fără un sfârșit fericit.
O poveste interesantă că mi sa spus ieri de o cunoștință de multă vreme. Are un semn de 2 pe grinzi. Negru, frumos, toate în inscripțiile celei de-a 30-a aniversări, în general, un jubileu. El a ajuns la el prin schimb. Ei s-au intalnit si a inceput sa-i spuna cum a fost torturat impreuna cu el, are deja 2 astfel de motoare in garaj si nu mai are nici un folos de la ei.
El a mers într-un sat din apropiere a decis să meargă pentru depășirea 3 mașini, gaze în podea 120 - 140 - 150 pierdut instantaneu de tracțiune, în spatele fum albastru. După cum a spus: sentimentul că au aruncat o bomba de fum. Sa oprit, a văzut o băltoacă de ulei sub mașină. Am sunat la un prieten, am târât ștampila în garaj. Scoaterea filtrului de aer, a găsit în el o grămadă de ulei, în general, stoarse aproximativ 1 litru. După ce a ascultat opinii, recenzii și povestiri despre grinzile "mut" 1G-FE, el a decis să ia un contract imediat, a luat un contract cu o rată de 80.000 și totul a fost transferat pe pereții stației de distribuție.
STOshki avem aici este foarte interesant, aș spune maeștrilor mâinile rupte. Stația de serviciu, în „noul“ motor, a pus centura de sincronizare, iar ei nu au avut suficient creier la motor cheie de parcurgere, asigurați-vă că totul este setat corect, ei o iau și să dea naștere în mod natural, și au ratat marca cu etichete. Supapele s-au apropiat. Apoi, el însuși nu știu ce făceau, mașina ia dat și doar 50% din costul de mișcare.
Începem ieri marca lui, iar sunetul operei poate auzi un chit (chirr), și-a trimis supapa să se uite. Fără tracțiune, tupit groaznic, ținând în mișcări totuși greu, toate speriate.
Ascultat, uitat, sa înecat. Eu întreabă unde e vechea? Mergem la motorul vechi, aruncăm capacul și da, aici este un separator de ulei de băț. Pentru a nu-l deranja pe persoana, nu i-a spus nimic că tot acest epic era în zadar. Dar, totuși, este foarte trist că o astfel de camuflaj se ocupă de stațiile pe care chiar GPM nu le poate schimba într-un mod uman.
Moralitatea acestei fabule este următoarea: nu vărsați nimic în motor. Poate nu este un diavol atât de groaznic așa cum este pictat?
Mulți s-au obișnuit cu femeile japoneze. Știu mulți care au călătorit până la 15 000 pe un singur ulei, iar apoi încep să strivesc din toate aceste raze acest nedodvig.
Este elementar să luați 1JZ cu sistemul VVT-i. Motorul este foarte bun, dar încă. Fără un serviciu decent cu el, puteți obține, de asemenea, în astfel de zamorochki că nu va părea prea puțin. Dacă vărsați ceva în ea, atunci ora lui VVT-i nu este chiar la sfârșit. Totul este pentru moment.
Toate conducerea fără rupere și drumuri netede.
Vă mulțumesc pentru atenție.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
-
Excursie la opaty, sfaturi pentru turist, ce să observi, ce să faci și la ce să nu faci
-
30 Lucrurile pe care trebuie să nu le mai faceți cu voi - lumea magică a alicei
Trimiteți-le prietenilor: