"Tehnologie de încredere": povesti personale și sfaturi utile de la motocicliștii de statură scurtă, care conduc motociclete grele și mari.
Istoria în primul rând - Tricia Zhulewski
Înălțimea mea mică nu reprezintă o piedică în activitatea mea legată de testarea motocicletelor (eu sunt un instructor de conducere și un jurnalist de motocicletă). Am mers pe multe motociclete pe care abia puteam atinge solul cu degetele de la picioare. Iată câteva dintre sfaturile mele.
Ceea ce aveți nevoie în primul rând este creșterea increderii în sine! Datele fizice nu sunt restricții; toate problemele - într-un grad de încredere în abilitățile lor.
Înclinarea la stânga, la o oprire - un înalt eficient mod de motociclete, fie sport turistic tipaBMWS1000XR (înălțimea scaunului 33.1 inci sau 84 cm) sau crucișătorului.
Voi împărtăși cu dvs. câteva trucuri cum să operezi o motocicletă de mare putere, fără a scurta suspensia sau a reduce înălțimea scaunului.
- Practicați și câștiga experiență pe o motocicletă mică atunci când ajungeți complet la sol cu ambele picioare.
Pentru a începe antrenamentul, selectați o bicicletă mică (de ex. HondaRebel). De multe ori nou-veniți cumpăra imediat bicicleta visurilor tale, și apoi picătură chiar la intrarea în garaj, deoarece este prea greu să-l dețină în timp ce explorarea de noi tehnici conduc. Alegeți motocicleta pe care o puteți ține ușor atunci când începe să coboare pe lateral. Pe această motocicletă trebuie să practicați abilitățile de conducere.
- Antrenarea accelera rapid de la fața locului;
- Învață să te miști când mergi în sus;
- Efectuați opriri și răsturnări rapide;
- Învață să ieși din parcare în spate, conducând o motocicletă în spatele volanului și mers pe lângă el;
- Antrenează-te pentru a opri, punând pe picior doar piciorul stâng.
Trebuie să călătoriți mult și să învățați diferite scenarii de a conduce o motocicletă, cu care puteți face față cu ușurință.
2. Evaluați situația de parcare. Elaborați un plan înainte de a vă lăsa picioarele.
Cu mult înainte de intrarea în parcare, o apreciez din mai multe părți:
- Care este acoperirea pe ea?
- Are pământ sau gradienți neuniformi, unde trebuie să fii deosebit de atent atunci când coborâți pasul lateral?
- Există suficient spațiu pentru un viraj de 180 de grade?
- Există locuri libere care vă permit să conduceți motocicleta în spatele volanului, astfel încât să stați în fața ieșirii?
Dacă parchează fără acoperire, o dau fără să mă opresc. Dacă acoperișul este plat, fără pante, parchez pentru ca bicicleta să nu cadă și mi-a fost ușor să ieșesc de acolo.
Dacă terenul merge în jos, parcați roata din față înainte. Când trebuie să plecați, tocmai ați pus motocicleta în sens invers. Asigurați-vă că parcați întotdeauna cu uneltele de viteze astfel încât bicicleta să nu se rotească singură.
Parcarea pe o suprafață plană este mai ușoară, dar probabil că va trebui să porniți o motocicletă la locul de parcare în sens invers. Desigur, zona de parcare cea mai potrivită vă permite să intrați liber și să lăsați-o pe o motocicletă; căutați doar o astfel de parcare. Asigurați-vă că nimeni nu poate parca astfel încât să blocheze ieșirea din motocicletă. Dacă parcați în parcare cu kolesootboynikom beton, și la dreapta și la stânga suficient spațiu pentru ieșire, apoi a pus motocicleta departe de placa despărțitoare, astfel încât atunci când drumul face mai ușor să-l depășească.
3. Acționați motocicleta din spatele roții.
Dacă așezat pe o motocicletă, nu puteți atinge solul cu ambele picioare, și trebuie să apelați în parcare sau ieși din ea în sens invers, conduce motocicleta în spatele volanului. Strângeți ferm manerele, stând în partea stângă a motocicletei, când o scoateți din pasul lateral. Utilizați carcasa corpului pentru oprire, inclina motocicleta la coapsa dreaptă, să-l în sens invers la punctul mort sau ambreiajul stors. Conduceți lent, reglați viteza cu frâna față. Cel mai bine este să faceți mai întâi această manevră pe o motocicletă mică.
4. Când opriți, aplecați spre stânga.
Permiteți-vă să vă obișnuiți să fixați bagajele astfel încât încărcătura să fie distribuită uniform pe motocicletă. Lucrați până când automatismul este ușor de înclinat spre stânga când opriți. În acest caz, puteți utiliza pedala de frână din spate pentru oprirea completă atunci când coborâți pentru prima oară piciorul stâng la sol.
Dacă puteți sta pe vârful picioarelor și atingeți solul, puteți folosi frâna frontală când coborâți mai întâi piciorul drept la sol. În timpul opririi, verificați întotdeauna pârghia pentru a preveni căderea motocicletei în direcția înclinării.
5. Urmăriți unde vă opriți.
Odată ce am abandonat motocicleta, pentru că mi-am coborât piciorul și nu am găsit acolo un teren solid pentru susținere. Acest lucru se poate întâmpla atunci când vă opriți pe o suprafață neuniformă în așa-numita "vale", când ambele roți se află pe un teren înalt, iar între ele se prăbușește solul. Scuza mea a fost foarte obosită la acea vreme, dar nu veți repeta greșeala mea, pentru că citiți aceste rânduri.
Urmăriți astfel de "văi" și caneluri în suprafața drumului când opriți. Ele sunt adesea găsite la intrările și ieșirile din locurile de parcare.
Aveți grijă atunci când înclinați asfaltul. Dacă trebuie să stați pe un site cu o pantă, asigurați-vă că ați coborât primul picior de la o parte mai aproape de sol. Aceasta este o excepție de la regula nr. 4.
Dacă drumul se înclină spre stânga, nu trebuie să înclinați motocicleta spre stânga, deoarece va cădea. În schimb, înclinați-l spre dreapta pentru a coborî piciorul drept la sol și pentru a echilibra bicicleta atunci când vă opriți. Asigurați-vă că vă bazați pe o distanță suplimentară de oprire, deoarece va trebui să scoateți piciorul drept din frâna spate puțin mai devreme.
Motocicleta este un obiect incredibil de echilibrat. Multe motociclete sunt proiectate astăzi astfel încât să poată sta independent practic. Degetele, abilitățile și încrederea sunt suficiente pentru a menține aceste "fiare" mecanice în ascultare. Depășiți-vă propriile limitări, abilități de practică și cu ele va veni încrederea!
A doua poveste este de Jennifer Hooper
Picioarele scurte nu sunt un obstacol, principalul lucru este abilitățile bune!
"Nu mi-a fost niciodată de mirare că înălțimea mea mică ar putea fi un obstacol în calea unei motociclete!"
Jennifer cu absolvenți ai unuia dintre cursurile de pregătire pentru formare avansată.
Elevii sunt uimiți de modul în care instructorul fragil, feminin de statură scurtă este capabil să predea atât de bine conducerea unei motociclete! Mulți oameni sunt inspirați: la urma urmei, dacă această fată ar putea, atunci vor!
Jennifer era singurul copil din familie. Ea nu a fost adus cu instalarea exclusiv pe activități devchenochi nu încărcați cu cadouri păpuși și nu fraze intimidați: „! Fetele nu se poate face acest lucru“ Dimpotrivă, ea a dat JR50 motocros biciclete, în cazul în care s-au grabit prin cartier cu baietii mai mari. În timp, a început să atragă motociclete mai rapide. Părinții ei, ca și părinții lor, au fost, de asemenea, motocicliști și, prin urmare, au susținut-o. Încă stră-bunicul Jennifer era un motociclist.
"În garaj erau întotdeauna multe biciclete, și m-am antrenat în mod activ asupra lor. Părinții mei sunt la aceeași înălțime ca mine și nu au permis niciodată creșterii mici să fie un factor limitator! "
Uneori există situații în care creșterea mică prezintă o anumită dificultate. Parcarea pe mototsikleHondaGoldWing deținut de tatăl ei, Jennifer evită pante, în cazul în care alinierea motocicletei poate fi o sarcina descurajatoare.
Instruirea cursurilor este construită pe un sistem holistic de puncte cheie de învățare. Jennifer motivează și ajută, dar nu conduce antrenamentul. Lipsa tonului indulgent, întrebările prietenoase pentru introspecție, motivația pentru înțelegerea experienței proprii și obținerea independentă a cunoștințelor sunt stilul ei corporativ. În cursurile de coaching, a predat chiar motocicliști cu experiență ca tatăl și soția ei.
Jennifer și HondaRune ei. Stereotipul de gândire duce de obicei la achiziționarea unei biciclete mari, dar Jennifer crede că alegerea ar trebui făcută în favoarea a ceea ce vă place.
Dacă se află în spatele volanului SuzukiSV650, Jennifer coboară din bicicletă pentru al susține până la parcare. Controlează cu atenție suprafața pentru lipsa depresiilor.
Inspirația zilnică îi este dată de fotografia străbunicului ei pe motocicleta Thor, făcută în anii 1900. Jennifer continuă în mod adecvat tradiția familială a iubirii motocicletelor și neglijarea creșterii mici.
Trimiteți-le prietenilor: