Totul este diferit. La tovarăș, de exemplu, bomba la 5200 de costuri, la уменя на 6.
Și pe bună dreptate, de ce să coborâți copitele, să mergeți în mod normal. Dar, în general, de ce te interesează?
ps Uneori există situații în care învățați involuntar când există o ciocnire. Tovarășul preluat undeva pe stradă de viteză redusă (30km limitat) hundaychik, ritmul general al mișcării a fost atât de lent încât a uitat că el nu este automat, iar al doilea cronometrat până impingement. Adevărul și uleiurile îl băteau.
Motorul se comportă normal, cu excepția efectelor secundare ale sistemului cu ulei, care începe să strânge ulei în toate găurile.
Apropo, motoarele se confruntă brutal brutal la viteza maximă, frânele funcționează 24 de ore, apoi sunt dezasamblate și privesc unde. Deci, nu vă fie teamă, motorul poate da căldură, rzize că numai ritmul sfâșiat al lui kondoshit lui.
nu uitați că motorul este util uneori răsuciți
până la cel puțin 5.000, deci curățați camera de combustie
după cum sa spus deja, ritmul zdrențuit este mai dăunător
ieșiți pe drum și mergeți la viteză mare cu 2-3 trepte, aici și veți afla cum se comportă cutoff-ul
(arata ca dinamica, apoi 4 mii mai mici nu va fi coborata)
_________________
Ariciul cu mahmureala a fost doar anti-tanc: D
Articole similare
-
Lara Priora cu aer condiționat - coreenii și lazhnulis! Vezi subiect
-
Cum se face distincția între mono-dampers false - vizualizați subiectele
Trimiteți-le prietenilor: