Cât timp mi-a trebuit să mă îndrăgosesc de Alpha - șapte minute! (D. Clarkson)
Glebskiy Papa a scris: Pomparea (razvozvushivanie) ohl.sistemy faceți acest lucru: încălziți motorul la 90 de grade. deschideți capacul rezervorului de expansiune, apoi deșurubați capacul răcitorului principal de răcire (plută în colțul din dreapta al radiatorului, dacă este văzut din lateralul motorului), așteptați până când sângerările de aer și antigelul vor curge. Înșurubăm capacul radiatorului, închideți dopul vasului de expansiune - totul. Înainte de a începe procedura, puteți completa antigelul din rezervor.
Nu este tot!
Pe lângă AR166 rezervorul de lichid de frână are două furtunuri. Unul dintre ei are un șurub de plastic - acesta este cel mai înalt punct al sistemului de evacuare a aerului de răcire dvigatelya.Dlya mai bine să folosiți șurubul - și a deschis sângerează prin stoarcere furtunul radiatorului superior și poate fi complet deșurubată în timpul turnării antigel, apoi pe stravlivat.Progrevat încălzită în mod necesar la turații ridicate și temperatura maximă a cuptorului klimata.Esli nimic eutanasiate și pompa de lucru - totul va merge bine și bystro.Zatem sus până la de nivel mediu și se bucură de o mare dinamica de conducere a autovehiculului.
pe un autovehicul încălzit, deșurubând capacul rezervorului de expansiune va provoca o fântână de răcire din rezervor
oamenii învață material
capacul rezervorului de expansiune ridică presiunea din sistemul de răcire la 1,2 - 2,5 bar (kg / cm), în funcție de temperatura la care motorul este proiectat
Fiecare bară de presiune ridică punctul de fierbere (vaporizare) cu 10 deg
astfel apa cu punct de fierbere la 100 de grade se fierbe la o presiune de 1 bar chiar la 110 grade
cu antigel, la fel
eliberarea presiunii din sistem pe masinile încălzite (temperatura motorului este de aproximativ 100 sau mai mare) vă oferă în primul rând furtunul să adopte forma sa originală (acestea din cauciuc si se umfla de la exces) și oferind în al doilea rând posibilitatea de a lichidului de răcire începe să fiarbă în chiulasă (cea mai tare parte motor)
în consecință, lichidul este turnat mai întâi în furtunurile expandate și apoi aburul începe să deplaseze lichidul de răcire din hbc și se potrivește din rezervor
faptul că frigul era tot în nivelul fără supraîncărcare nu afectează în nici un fel aceste procese, căldura de la încălzire se extinde)
prin urmare, pe toate rezervoarele de expansiune este scris "nu se deschide niciodată când este fierbinte" - nu se deschide niciodată pe un motor fierbinte
audio-terorist a scris (): prin urmare, pe toate tancurile de expansiune este scris "nu se deschide niciodată când este fierbinte" - nu se deschide niciodată pe un motor fierbinte
Nu este scris acest lucru doar pentru a nu arde accidental?
Și cum, atunci, este corect să pompezi sistemul de răcire, altfel am adăugat acest subiect la Întrebări frecvente astăzi.
Mamă, suntem cu toții grav bolnavi
Mamă, știu, suntem cu toții nebuni
se toarna apa
porniți motorul
completează-te când fugi
De îndată ce a fost observată tendința de turnare inversă, strângeți dopul
să se încălzească
pogazovat
Întoarceți soba la aer cald și asigurați-vă că se arde la cald.
se îneacă
face o plimbare
pe un motor răcit verificați nivelul lichidului de răcire
completați dacă este necesar
nu aranjați o isterie dacă nivelul este mai sus amintit în rezervorul de plută este supapa de suprapresiune
această supapă aruncă perfect nu numai aerul, ci și excesul de lichid direct sub compartimentul motorului)
în cazul în care soba nu se arde la cald, atunci după reumplerea unei noi porțiuni de lichidare, se încălzește și se stinge deja pe flyover cu botul cu capul în jos al mașinii
audio-terorist a scris (): prin urmare, pe toate tancurile de expansiune este scris "nu se deschide niciodată când este fierbinte" - nu se deschide niciodată pe un motor fierbinte
Nu este scris acest lucru pentru ogo, ca să nu poată fi ars în mod inadecvat?
și dacă nu obțineți o ardere nu este asociată cu o fântână de răcire HOT (am menționat mai sus de ce).
audio-terorist a scris: și dacă obținerea unui ars nu este asociat cu o fântână de coolere HOT (am menționat mai sus de ce).
Poți fi ars nu numai de o fântână, ci și în perechi.
Mamă, suntem cu toții grav bolnavi
Mamă, știu, suntem cu toții nebuni
un jet de aburi vă va face să vă trageți mâna departe
roșeața maximă (nu trebuie confundată cu aburul supraîncălzit la 400 grade)
antigel pe haine - arsuri grave
și în cazul în care în ochii că, în general ciocolată
în general, smarties sunt fixate prin răsucirea dopului în cârpe
fie că este capacul rezervorului de expansiune de pe radiator sau răcitorul de ulei
în orice caz, un lichid fierbinte absorbit în țesătură vă va permite să îndepărtați această mănușă împreună cu pielea
a rezolvat toate problemele: ridicat până botul său, podgazovyvaya până la 5tysch un pic) întregul sistem a fost bewitched și toate! tot aerul a fugit la rezervor! Pluta sau orice nu a fost deschis (cu excepția rezervor de expansiune), doar despre ei nu știu. toate cartofii)
Dacă toate metodele de pompare a sistemului de răcire descrise mai sus nu ajută sau dacă trebuie să accelerăm procesul, am făcut următoarele:
la gura jelitată a rezervorului a aplicat un niplu sculptat din cameră (diametrul mamelonului tăiat este mai mare decât gâtul rezervorului)
a conectat pompa și a creat o presiune pentru sistemul de pompare forțată
RS pe unele motoare de alte mărci de autovehicule pur și simplu au luat masina, gasing, apelând la un aer de pasaj pentru a elimina foarte greu.
colosseus166 a scris (a): Dacă toate metodele de pompare de mai sus a sistemului de răcire nu ajută sau este necesară accelerarea procesului, au făcut următoarele:
la gura jelitată a rezervorului a aplicat un niplu sculptat din cameră (diametrul mamelonului tăiat este mai mare decât gâtul rezervorului)
a conectat pompa și a creat o presiune pentru sistemul de pompare forțată
RS pe unele motoare de alte mărci de autovehicule pur și simplu au luat masina, gasing, apelând la un aer de pasaj pentru a elimina foarte greu.
pe astfel de mașini sunt prevăzute locuri regulate pentru îndepărtarea aerului - nipluri de rulare
dar, în general, majoritatea mașinilor nu trebuie să fie pompate - sistemul proiectat în mod competent este stins
și de ce pompa de fapt. Pe măsură ce motorul se încălzește, presiunea însăși se va ridica la nivelul dorit - o hemoragie negativă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: