Despre cum să se ocupe de tracțiunea integrală, multe noi Khovroveds vă îngrijorează din ce în ce mai mult cu abordarea iernii, iar pe paginile revistei noastre există mai multe rapoarte pe această temă.
Îți dau opinia și împărtășesc experiența mea de conducere, apoi rezultă un scurt extract din jurnal - tapoc pentru o mică clarificare despre ce e vorba despre discurs.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Pe un motor complet, trebuie să puteți conduce! El nu este un panaceu, dar este încă rău! Însuși pentru o plimbare nu conduc eu primul an. Am fost o dată într-o deviație serioasă pe Niva la o viteză - Zapa a fost înmuiat pentru o secundă! Nu doriți să repetați acest lucru din nou! Acum, dacă vă simțiți că capătul din față nu este suficient, porniți și decolare până la 70, un maxim de 80 mph, și nu este un păcat să razdatke, și faptul că, până la punctul final doresc să ajungă acolo, și nu într-o ambulanță.
Py.Sy. Cauciuc la moment Hakka 7, auto-drive de la 12 ani pe tot felul de acționări, combinații de cauciuc și drumuri
Niva (Chevy), dar a încercat să pună în bancă, nu merge un pic fund începe să plece și apoi nivelat la shevikah a condus mai mult de 140,000 km, fără probleme în timpul iernii, mai precis problemele au fost la fel de scumpe deshmanskie TOYO TAS1 nu înlocuiește Cordiant cu zăpadă cruce /
Și, în special, este rară când se dovedește!
Iarnă constant pe unitatea completă și să discont nu recomanda, a doua zi de iarnă și orice probleme
Asta am încercat să-i transmit mulțumiri. )), dar cu privire la cine să călătorească am scris încerca să se uite la unitatea de plin și fără - toți vor înțelege că este mai convenabil pentru tine!
Este sigur! Da, am uitat să spun - m-am întors la acest turn cu PP (interes ars din interior). Hovryushka l-a trecut mort, chiar am jucat cu un pic de rahat și a jucat cu un pic de coadă! Ofigevshy, mi-am ales pentru mine WINTER + PP =. Și al treilea an funcționează într-un ideal-fie, fie, fie!
Asta am încercat să-i transmit mulțumiri. )), dar cu privire la cine să călătorească am scris încerca să se uite la unitatea de plin și fără - toți vor înțelege că este mai convenabil pentru tine!
Ca cineva merge fara tine va intelege - nimic nou este scris, și ceea ce ai de oferit se va încărca sau părți ale cazului de transfer (se răsucească pyataks PCB) - Kata și cu atât mai mult, pentru a sugera că principiul PP pe Hover cu antetren de plug știu superficial precum și ceea ce este aranjat - oferind astfel de sfaturi oamenilor.
O astfel de opinie se formează din scris.
Am călătorit 1 ani Subaru un dor aici există o unitate permanentă completă simetrică pe autostradă și orașul face minuni (care sa așezat la subarik practic orice iarnă va înțelege ce vreau să spun) și vzhigal, indiferent de sezon și în colțuri și cum doriți să, nu un indiciu de troiene, principalul lucru era să rămână))), dar în revendicarea noastră cu un ax din față conectată rigid și structura de cadru nu permite mașinii să se rostogolească la unitatea plină rapid și mai ales pe autostrada și în colțuri. Pe o unitate roata din spate derapaj gestiona, chiar dacă există, în totalitate, dacă ursul - toate acestea se va termina buton ... IMHO meu face trecerea de ora pe drumul cel bun și a opri problema, activa, dezactiva, nu mai deranja. Aveam nevoie să o pornesc cu orice viteză, de asemenea, am oprit-o în zbor.
aici nu sunt de acord cu tine despre un control controlat asupra caroseriei de pe spate, este doar cea mai tristă drift! instant răsturnări în câteva secunde pe 180gradov! pe un motor complet acest lucru nu este prezent dacă îl poartă mai puțin controlabil, bine și, așa cum a scris mai sus, cuiva care este mai convenabil decât cel care folosește unitatea din spate înseamnă înapoi! totul este învățat în comparație încercați și alegeți că personal pentru tine este mai convenabil!
Desigur, pe o unitate completă la viteze reduse masina este stabilă, dar la viteză mare în cazul în care alunecă într-o sanie pe susține că va fi un dezastru. Cred că mulți vor fi de acord cu asta. Prin oraș pe un drum cu zăpadă poate fi condus în totalitate și nu fac baie, din nou, un motiv om inteligent Viktor Ivanovich (Vik) c forum buton roșu a venit cu o ora includerea prețuite pe drumul cel bun și orice viteză.
Desigur, pe o unitate completă la viteze reduse masina este stabilă, dar la viteză mare în cazul în care alunecă într-o sanie pe susține că va fi un dezastru. Cred că mulți vor fi de acord cu asta. Prin oraș pe un drum cu zăpadă poate fi condus în totalitate și nu fac baie, din nou, un motiv om inteligent Viktor Ivanovich (Vik) c forum buton roșu a venit cu o ora includerea prețuite pe drumul cel bun și orice viteză.
Butoanele sunt doar pentru includerea rapidă a PP, adică ea doar shaitananka include în mod constant. Și el a pus-o, dar porni-o dacă gheața puternică, zăpada de porridge. Dacă asfaltul este uscat și curat atunci de ce este nevoie de PP? Apropo, NIRFI ajută foarte mult în astfel de condiții, chiar dacă călătoriți doar pe unitatea din spate.
Am călătorit 1 ani Subaru un dor aici există o unitate permanentă completă simetrică pe autostradă și orașul face minuni (care sa așezat la subarik practic orice iarnă va înțelege ce vreau să spun) și vzhigal, indiferent de sezon și în colțuri și cum doriți să, nu un indiciu de troiene, principalul lucru era să rămână))), dar în revendicarea noastră cu un ax din față conectată rigid și structura de cadru nu permite mașinii să se rostogolească la unitatea plină rapid și mai ales pe autostrada și în colțuri. Pe o unitate roata din spate derapaj gestiona, chiar dacă există, în totalitate, dacă ursul - toate acestea se va termina buton ... IMHO meu face trecerea de ora pe drumul cel bun și a opri problema, activa, dezactiva, nu mai deranja. Inclus necesară la orice viteză, inutile la fel de bine mă duc să se închidă.
Principala siguranță și orice altceva sunt nonsens. )))
În timpul iernii 140 pe PP? Hmmm, ei bine, daca exista un CASCO si incomensurabil, atunci in principiu, as merge si eu)
))) Nu se află în mașina coca merge doar la AWD, aceste 140 fără nici un efort, și zgomotul de fond, în iarna încerc bolee120 pe el, nu pentru a merge 140 atunci când piesa este bun, am scris despre faptul că tracțiunea integrală este posibilă și 160 pentru a merge și probleme cu această și că nu există oameni aici spun, așteptați, așteptați posypetsya, așa că rupe toate prejudecățile și subevaluare a industriei auto din China! masina este fiabilă și foarte bună!
Cutie și ce? TOD sau part-time?
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: