Este necesar să se aibă grijă dacă nu pentru achiziționarea unui brand special, apoi cel puțin pentru achiziționarea unui cap convențional, dimensiunea de nuci Toyotov stupichnye:
da-l la adaptorul de cap pentru cheie și așa-numitul (scuză-mă pentru slang) - "speaker":
Îndepărtați șaibele de blocare, scoateți-le, scoateți piulițele interioare. Hub-urile pot fi deja îndepărtate împreună cu șaibele și rulmenții de presiune (în fotografie am ținut șaiba cu împingere cu lagărul din față cu degetele pentru a nu scăpa de butuci). Scoateți huburile.
Există momente când rulmentul interior nu se decuplează de pin și nu permite "mutarea" butucului. De fapt, butucul deține o cutie interioară de umplutură, care este plantată în butucul din spatele rulmentului.
Rulmentul propriu-zis este orientat de vârful conului din interiorul butucului și nu poate "ține" direct pe butucul însuși, "stropeste" cu trunchiul, nu permite ca garnitura de etanșare să treacă. Trebuie să trag butucul de pe umplutura. Puteți face acest lucru prin selectarea ediției convenabile, puteți și de tip inerțial. După ce hubul este îndepărtat, scoatem rulmentul din jurnal și din cutia de umplutură. În cazurile extreme, când rulmentul nu cade la tractoare (acest lucru este, în principiu, posibil), l-am tăiat cu o mașină de rectificat "bulgărească". Dar mi-e teamă că, în această situație (de exemplu, atunci când clipul este "sudat", tragerea metalului pe suprafețe se desfășoară), vom elibera pinul care nu mai poate fi folosit de la rulment. O trunnionă normală cu dezasamblare, care este "la îndemână" (aceasta este în Vladivostok) costă 1-2 mii de ruble. Pentru noi, pentru a restabili din acest motiv, "lemnele de foc" nu ar trebui să fie tensionate. (Cel nou costă 7000 de ruble.)
7. Înlăturați rulmentul interior și garnitura de ulei.
a) Folosind uneltele de extragere, scoateți cutia de umplutură de pe butuc.
b) Scoateți rulmentul interior de pe butucul roții.
Dacă butucul a fost înlăturat fără dificultăți mari, iar în locașul de umplutură a rămas în butuc, în loc să-l scoateți (etanșare cu ulei), dacă este necesar, prin metoda descrisă în carnet (folosind un dispozitiv de tragere inerțial). Doar aici, dacă fixați butucul într-un viciu vertical, rulmentul nu trebuie să fie scos din butuc. El însuși se va prăbuși la podea, care va cădea din hub, când garnitura de ulei va ieși afară. Fixez butucul orizontal. Cutia de umplere se ridică. Rulmentul nu cade.
Alternativ, puteți extrage această cutie de umplutură cu ajutorul "instrumentelor improvizate": luați "karkalyga" în formă de L (pârghie). Vom umfla un umăr sub umplutura, se sprijină pe lagăr, apăsați și ... lagărul "se îndoaie" și suportul eșuează. Karkalygi are nevoie de două și să le pornească și să le apese de pe laturile opuse. Sau: selectăm o "tabletă" - un disc de metal milimetru cu grosimea de 3-4 (cu un diametru mai mare decât diametrul interior al rulmentului, dar care trece prin cutia de umplutură). Așezați această "pilulă" între cutia de umplere și rulment (o punem pe inelul interior al rulmentului).
Luăm "karkalyg". Obținem un braț de pârghie scurt sub glanda și, bazându-se pe „tabletă“ ( „tabletă“, în acest caz, nu trebuie să sănătate, și să pârghie punctul de sprijin mai aproape de centrul de lagăr), și „izbucni“ (sau, mai degrabă, de lucru alternativ cu fețe diferite, ușor stoarse) sigiliu de ulei.
fotografie 30 fotografie 31
Aceasta este una dintre căile "proletariene". Puteți găsi alte căi. Principalul lucru nu este de a deteriora rulmentul și suprafața de aterizare sub suprafața ghiarelor butucului. Nu este plăcut estetic? Dar, așa cum a spus Lyolik - "Dar - este ieftin, fiabil și practic!". Metoda descrisă este bună, dacă este la îndemână o grămadă de șaibe, discuri și cel mai important - aveți nevoie de aceleași "karkalygi". Există o zicală: "Nemții au toate lucrurile". Pentru că "realitatea" noastră este mai tipică, când, cu o mână slabă lângă el, ne batem pentru o "karkalyga" potrivită (și, de regulă, ea este singură la îndemână) și rezolvăm toate problemele. Avem nevoie să construim o casă, să reparăm o mașină, să deschidem bara, să lăsăm nava să coboare în apă - "Haide, dă-mi această karkalyga". "Metoda karkalygi" în economia "poporului nostru" este fundamentală. Și să spui: "ia instrumentul de serviciu nr. ___" este același lucru cu trimiterea la (Luna). Prin urmare, să nu ne îndepărtăm de "popor", ci să "ascultăm vocea lui". În general, baza oricărui mecanism este pârghia și planul înclinat. Deci "karkalyga" în sensul că pârghia - este o noțiune de "nobil". Există o altă zicală: "În mâinile cu experiență și un meci este o armă." Este bine când o persoană "este prietenoasă cu capul". Și atunci totul nu este atât de rău. Nu mă deranjează, sunt pentru instrumentul de serviciu și pentru fiecare "sermaaga" uitându-se la echipamentul său "nu viclean", mi-am pus întrebarea: "Warum du nicht der kulturelle Arbeiter. "(După cum a spus bătrânul" Fater "într-un singur CPR). Dar când se va întâmpla acest lucru? Câte mașini au nevoie de serviciu acum? Proprietarii acestor mașini se grăbesc să repare stațiile de autobuz de marcă? Nu, desigur. (Sami, se pare, „vot“ pentru serviciul „național“ „) Cine e“ hambar «nu disprețuiesc (de altfel, din nou» metoda karkalygi“, dacă vom compara acest«serviciu»cu curba karkalygoy). A vrut să economisiți bani? Încă mai trebuie să ne gândim la proprietarul mașinii - merită să conducem mașina pentru reparații în "hambar"? Trebuie să arătăm unde se îndreaptă și cărora le este dat masina, altora - ce-și mai fac mâinile (TVAR (b) yat). Ai nevoie să dau seama uita la poarta „hambar“, „precum și pentru“ reparații „Voi rupe aici?“ Nu trebuie să înțeleagă mecanica, judecătorul „prin indirectă“ abordare importantă pentru oamenii de afaceri, și se manifestă în mai multe feluri. Eu, după cum puteți vedea, nu mă disprețuiesc. Eu chiar le "colectez". (Vă voi arăta, de asemenea, instrumentul "auto-făcut"):
Deci, am eliminat hub-urile.
Pumnul rotativ și semiaxisul
demontare
1. Scoateți butucul.
2. Deșurubați șuruburile de fixare a unei axe a unui pumn rotativ.
3. Deșurubați 8 șuruburi și scoateți suportul anterei, garnitura și capacul de praf.
4. Folosind o cutită de alamă și un ciocan, scoateți arborele de pivotare.
Am eliminat hub-ul. Și acum vom defini detaliile cu care vom lucra mai departe. Definiți-le numele. Pentru că există o posibilitate de confuzie atunci când există o discrepanță în ceea ce numesc detaliile, așa cum le numesc programul EPS și magazinul de piese Toyota. așa cum le numește Cartea. Acest detaliu, pe care îl numesc "trunnion", în programul EPS și în magazinul de piese Toyota va fi numit "ax".
Titularul de anther, conform programului - SEAL. DUST (pentru butucul axei frontale) - un anter al unei nave, încă - un epiploon exterior al unei nave. Acesta este detaliul (vezi figura) detaliu (pe ambele fețe + garnituri) -
Capacul de praf din ateliere este mai probabil să fie numit scut de frână.
După deșurubarea a 8 șuruburi (din orificii inferioare poate curge un lubrifiant lichid), scoateți toate aceste părți și continuați cu scoaterea pinilor. Dacă vaselina din cutia de viteze nu a fost încă drenată, atunci o vom face acum. De asemenea, vom pregăti cârpe și ce vom înlocui sub pumnii, astfel încât grăsimea de la ei, după îndepărtarea pinilor și apoi "simțită", nu va curge pe podea. În plus față de piercing, puteți de asemenea să atingeți pivotul pe lateral
(la intersecție) cu un ciocan de cupru. Dacă doriți cu adevărat să grevați (nu "greu") de-a lungul axei, apoi cupru și numai între centurile de aterizare a rulmenților.
5. Așezați partea dreaptă a părții exterioare a axului axului în sus și scoateți ansamblul semiaxis.
Continuare în partea 3
Trimiteți-le prietenilor: