SEMNALE APLICABILE PENTRU CĂLĂTORI DE TRENI, LOCOMOTIVE DE ALȚI DEZVOLTATORI MOBILI
Șeful trenului în timpul deplasării pe o singură pistă și în mod corect pe semnalele secțiuni de linie dublă după-amiază nu este indicat, noaptea este indicată de două lumini albe transparente din bara de felinarele barei de protecție (Fig. 95a).
Șeful trenului în timpul deplasării în direcția greșită este indicată de zi și roșu felinar de noapte foc pe partea stanga, partea dreapta - (. Figura 95b) la foc transparent lanternă alb.
Pe locomotiva, de lângă capul trenului sau fără mașini în timpul deplasării pe o singură pistă și în mod corect și greșit la secțiunile dublu-cale se adaugă la semnalul pe timp de noapte transparentă iluminator lumină albă. Capul unui tren de autoturisme pe timp de noapte poate fi desemnat de un foc alb transparent al luminii de proiecție.
Capul unui tren de marfă atunci când conduceți mașinile înainte de o singură cale și pe calea cea bună a secțiunilor de cale dubla de semnal zi nu este indicat, noaptea desemnat focul lanternă transparent, alb în lemnul tampon (fig. 96 a).
Atunci când conduc masini pe calea greșită a unui cap de tren de marfă este indicat: Prin zi - un steag rosu desfacut indicând partea stângă a lucrătorilor de tren însoțitoare, care sunt pe partea din față a zonei de tranziție; o lumină albă strălucitoare de noapte a lanternei de pe bara de tampon și o lumină roșie a lanternei de mână, prezentată în partea stângă de muncitorul însoțitor (Fig. 96b).
Coada trenului, atunci când se deplasează pe o singură cale și pe calea cea dreaptă și greșită, pe secțiunile cu dublă linie, este notată:
încărcătură și încărcătură - zi și noapte - un disc roșu cu un reflector de lumină la bara tampon din dreapta (fig.97a);
bagajele de pasageri și de zi cu zi și noapte - trei lumini roșii (figura 97b).
Atunci când aruncau masina de transport de marfă, fără lumini de semnalizare permanente, coada trenurilor de călători și poștale bagajelor este indicat: în după-amiaza - discul roșu sau steagul roșu dislocat în lemnul tampon cu ïpartea partidului; noaptea - un foc roșu al lanternei din partea dreaptă (Figura 98a).
Lokomotiv, care se află la capătul cozii unui tren de marfă și o locomotivă, ca urmare fără mașini în spatele sunt identificate: (. Figura 98b) zi și noapte, lampă cu lumină roșie în bara bara de protecție de pe partea dreaptă.
O locomotivă de împingere și un cărucior de tip nedemontabil sunt indicate de semnale în același mod ca o locomotivă fără vagoane.
Locomotiva împingătoare și trenul economic care se întorc de pe un traseu dublu de-a lungul căii greșite înapoi la stația de plecare sunt indicate de semnale care urmează calea greșită.
În cazul întindere de rupere pe o coadă tren de marfa a trenului, care este trimis la stația, notată cu: dislocate zile steag galben din cherestea tampon la dreapta; pe timp de noapte - lumina galbenă a felinarului (Figura 99a).
Ultima parte a trenului care urmează să fie curățată este indicată în același mod ca și coada unui tren de marfă.
Zăpada de zăpadă atunci când se deplasează pe o singură cale și pe calea cea dreaptă pe secțiuni cu dublă linie este notată:
dacă în cap este un fulg de zăpadă: pe zi sau două steaguri galbene decupate pe cârligele laterale; Pe timp de noapte - două lumini galbene de lumini laterale și spre locomotivă - două lămpi de control alb-transparent (Fig. 99b);
dacă în capul locomotivei: în după-amiaza zilei - două steaguri galbene derulate în luminile tampon; Pe timp de noapte - două lumini galbene ale luminilor tampon (Fig. 100a).
Coada loviturii de zăpadă este desemnată drept coada unei singure locomotive viitoare.
În timpul deplasării lor îndepărtare de zăpadă în capul în direcția greșită pe porțiunile de două cale sunt: o zi sau două steaguri galbene dislocate și desfășurate un steag roșu sub galben pe cârlige din partea stângă; pe timp de noapte - două lămpi galbene și una roșie ale lămpilor stradale, respectiv trei lămpi de control alb-transparent spre locomotivă (figura 100b).
Dacă o locomotivă se află în cap, este desemnată și ca un fulg de zăpadă atunci când se deplasează în cap (vezi Fig. 100b).
Locomotiva la mișcările de manevră, inclusiv aderarea la compoziția și componența trenului pe timp de noapte trebuie să aibă un clar-alb față de incendiu și bara de bara de protecție din spate de principala locomotiva de control de la distanță.
Trenurile pe secțiuni multipate sunt desemnate în același mod ca și pe secțiunile cu o singură trecere și dublă, în funcție de ordinea stabilită a mișcării de-a lungul uneia sau altei căi ale secțiunii cu mai multe piste.
Vagoanele amovibile detașabile, remorcile pe șenile și alte unități mobile detașabile atunci când sunt în remorcă trebuie să aibă:
pe o singură cale și pe o pistă greșită pe secțiuni cu două căi: în timpul zilei - un scut dreptunghiular pictat pe ambele părți în roșu sau un steag roșu desfăcut pe stâlp; în noaptea în față și în spatele luminii roșii a unui felinar, fixat pe un stâlp;
pe secțiuni cu două căi atunci când urmăriți calea corectă: în timpul zilei - un scut dreptunghiular pictat din față spre partea albă și din spate spre culoarea roșie;
noaptea - în fața focului alb transparent și din spate - lumina roșie a lanternului, fixată pe stâlp.
Stâlpii de reparații repartizați pe secțiunile electrificate, atunci când operează în transportul de mărfuri, trebuie să aibă:
pe o singură cale și pe o pistă greșită pe secțiuni cu dublă pista: în pavilionul roșu desfășurat după-amiaza pe ambele părți, noaptea - în față și în spate - lumina roșie a lanternului;
pe site-urile de două acceptabile urmând calea cea dreaptă: în după-amiaza - steagul roșu desfășurat pe partea dreaptă în direcția de deplasare a trenurilor pe timp de noapte - în fața unei, spate alb transparent lampa - lampă de lumină roșie.
Semnalele în toate cazurile trebuie fixate la nivelul superior al centurii de legare la pământ a turnului de reparații detașabil.
reconstrucție amovibil aeriene și călătoresc pe întinderea remorcilor trebuie protejate suplimentar de ambele părți, sau semnale roșii portabile portabile transmise simultan cu mișcarea platformelor remorcii și repararea în regiunea B indicat în coloana 4 din tabelul. 1, în funcție de coborârea de deplasare și de viteza maximă permisă pe traseu.
Când lucrați la o stație, un turn de reparare demontabil ar trebui să aibă: după-amiaza - un steag roșu desfășurat pe ambele părți; pe timp de noapte și în spatele luminii roșii a unui felinar;
mașina de urmărire: ziua - un scut pictat pe ambele părți în roșu sau un steag roșu pe stâlp; în noaptea în față și în spatele luminii roșii a unui felinar, fixat pe un stâlp.
La deplasarea pe căi principale de distribuție și macazuri detașabile turn de reparații și transport pistă, în plus, ele trebuie protejate la o distanță de cel puțin 50 m pe ambele părți, sau semnale roșii portabile portabile transmise simultan cu mișcarea horizontal detașabile remorcă repararea și pista.
În cazul în care o porțiune de cale dublă sau multipath a căii adiacente va urma trenului din sens opus, semnalul roșu, limita turnului de reparații detașabile, sol sau altă unitate mobilă de transport detașabilă de pe partea frontală la trecerea trenului este îndepărtată.
ceferiști, protejarea turnuri detașabile de reparații, remorci de călătorie și alte unități mobile detașabile, precum și angajați, ghidarea mișcarea unităților detașabile se furnizează, în plus față de scuturi portabile, steaguri de mână și lumini de semnalizare, pocnitori și coarne de alamă pentru a semnala un tren care se apropie precum și semnale de oprire a trenului, dacă este necesar.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: