Schimbați unitatea de comandă a becurilor, pentru butonul (2) - club pentru minivane și minivane

Îmi împărtășesc experiența. Blocul de gestionare a lumanarilor a aprins, și este necesar să mergem. Am decis să nu caut un înlocuitor, ci pur și simplu pune butonul "strălucire de lumânări".

Deoarece releul de putere funcționează, am decis să-l folosesc pentru a porni lanțul de lumânări, dar m-am îndoit de integritatea circuitului, am înlocuit secțiunile suspecte cu autobuzul principal.







Deci, în cuvinte, schema de introducere a unui buton arată astfel:
1. Pe releu vine firul nativ de la baterie prin siguranța. Aflați pe care dintre contactele releului este ușor - există întotdeauna +12.
2. Din releu s-au transmis un nou fir gros în autobuzul de lumânări (un pic strălucitor într-o panglică transparentă de la echipamente audio, alții din oraș nu au găsit).
3. Masa pentru contactul de control al releului a fost luată de la un bolț învecinat (am pus recent un releu suplimentar pe starter, sub el și răsucite). Se va face orice greutate în șurub cu șurub.
4. În plus față de contactul de control al releului a luat de la plus principal pe releu în sine, și tocmai atunci și a deblocat butonul.

Apoi procesul:
1. A scos carcasa pârghiei unui punct de control (la mine mașina automată, pe mecanic probabil că există un alt loc mai convenabil pentru buton). Pentru aceasta, deșurubați cele 4 șuruburi. Două se deschid sub capotă, unul lângă scaunul șoferului. Doar curbura butonul manetei 4L.
2. Aripiți o gaură sub buton spre dreapta, lângă mâner, pe lateral (pentru a evita apăsarea accidentală).

Găură găurită pentru buton

3. Pentru contacte de control, am cumparat 2 metri de sârmă, sa dovedit - fund, luați mai mult! Pe următoarea fotografie firul roșu este masa pe releul de comandă. Am conectat-o ​​la un pantof standard care era pe releu (eu sunt pe contur, așa că am decis să nu taie nimic). Puteți decupla cablajul firului de control și îl puteți răsuci (mai bine să-l lipiți) direct pe releu (fără tampon). Un standard "+12" este înfășurat în jurul releului de putere cu bandă electrică roșie (izolația a fost deteriorată). Apropo, fotografia arată releul de pornire suplimentar instalat cu fire pline de farmec.







Conectăm masa la contactul de comandă al releului de putere.

4. Apoi, am deconectat magistrala de la sursa standard de la releu și am înșurubat un nou fir sub autobuz. Vechiul fir este izolat pe fotografie cu o bandă albastră electrică. Acest lucru a dat un plus de 2 volți pe lumanari. Acum, sub încărcătura mea, dispozitivul apare pe magistrala 10 cu o coadă de volți. Acest pas poate fi ignorat dacă sunteți sigur de cablarea dvs. de la releu la lumânare.

Schimbați cablul în autobuzul lumanarilor.

5. A fost pregătit butonul. La capetele a două fire (ușor mai puțin de un metru fiecare) terminale lipite (acesta este singurul lucru pe care la făcut acasă). Am pus butonul în loc și l-am conectat. Butonul este luat de la o anumită creație a industriei autohtone și este conceput pentru a deschide portbagajul. De ce am nevoie de un al treilea contact, nu am înțeles.

Am pus butonul în loc.

6. Conectați cele 2 fire de la buton: unul la blocul de comandă, celălalt la borna pozitivă a releului. În această fotografie, firul plin de farmec din autobuzul de lumânări merge undeva sub picioare - nu este încă conectat. După acest pas, puteți verifica deja dacă releul face clic pe buton, dacă da, o facem corect.

7. Conectați magistrala la al doilea contact al releului de alimentare.

8. Colectăm înapoi cazul unui punct de control, punem conducta de aer a filtrului, îndepărtăm gunoiul.

rezultat:
Am uitat să uit, din fericirea pe care am terminat-o. Lucrul pe care l-am durat, dintr-un motiv oarecare, 3 ore pe stradă la minus 15, nu am observat cum a zburat timpul și picioarele mi-au înghețat
Aspectul era foarte estetic, soția lui (și cea mai mare parte a plimbărilor pe basul ei) nu a găsit imediat butonul, dar a apreciat "că nimic rămas în cabină".
Și cel mai important - la minus 25, apăs butonul, eu țin 7 secunde și încep de la prima mișcare motorul! Frumusețe!

P.S. Apropo, a trebuit să deconectez blocul (o am în spatele rack-ului drept), iar acum transmisia se comportă ciudat, deoarece depășirea este întotdeauna oprită. De asemenea, nu a oprit bulbul turbinei, tahometrul (nu mi-a funcționat din momentul cumpărării), și desigur acum nu întâlnesc dimineața un bec "strălucire de lumânări". De aici am două întrebări, răspunsurile la care pot fi completate esențial subiectul: Cum pot conecta un tahometru și dacă comportamentul cutiei automate depinde de unitatea de comandă? Dacă da, ce se poate face pentru a preveni ruperea motorului?

P.S.S. Apropo, poate cineva să-mi spună dacă este posibilă restabilirea unității de comandă a lumanarilor când aprinderea este pornită - ambele relee încep să apese pe motorul care a pornit - nu se sparg.

Înapoi la început







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: