Se utilizează patru tipuri diferite de combustibil: motorină, benzină cu plumb, benzină fără plumb, gaz petrolier lichefiat.
Prezența combustibilului diesel în motorină poate fi cauzată de următoarele motive: scurgeri prin pompa de injecție a supapei reglabile sau injectorii care injectează combustibil; lipsa de evaporare a amestecului cauzată de înfundarea unuia dintre injectorii injecției de combustibil; motorul constant, care funcționează în regim de mers în gol sau inactiv, la turații crescute; Pornirea "rece" a motorului sau scurtele călătorii cu pornirea constantă a motorului. Dacă motorina intră în uleiul de motor, acest lucru va conduce rapid la diluarea sa și, prin urmare, la pierderea vâscozității. Ca rezultat, pelicula de ulei își pierde consistența și, prin urmare, rezistența se pierde în zone care sunt în mod special susceptibile la sarcini, cum ar fi bucșe, tije de legătură, camă și împingătoare de supape, care se uzează mai repede.
Combustibilul diesel care intră în uleiul de motor modifică de asemenea lubrifiantul lubrifiantului, ceea ce duce la o deteriorare a lubrifierii cilindrilor și, în consecință, la uzura prematură a inelelor pistonului. Acest fenomen are un efect deosebit de nociv când motorul este pornit în stare rece.
Deoarece motorina nu se evapora pe măsură ce crește temperatura motorului, fiecare intrare nouă în motor crește cantitatea de ulei și provoacă daune semnificative.
Substanțele în ulei: fier, crom, aluminiu, staniu și (în motoarele care funcționează pe combustibil cu plumb) cupru.
Eliminarea deficiențelor: verificați scurgerea de combustibil diesel prin pompă și injectori; calibrarea injectorilor și reglarea pompei de combustibil. În unele cazuri, injectoarele sunt curățate prin utilizarea combustibilului cu aditivi adecvați.
Cauzele introducerii benzinei în uleiul de motor: prin injectori sau supape solenoidale; arderea incompletă a combustibilului; uzură sau duză de închidere a duzelor; motorul frecvent "rece" pornește și se deplasează pe un motor cald pentru distanțe scurte; defectarea unuia sau a mai multor cilindri; operarea frecventă a motorului la ralanti (condiții de condus urban).
Prezența benzinei (atât cu plumb cât și fără plumb) din uleiul de motor afectează acest ulei în același mod ca și motorina. Există daune deosebit de grave în motoarele care sunt adesea declanșate într-o stare rece. În motoarele care funcționează suficient de mult pentru a se încălzi bine, o cantitate mică de benzină din ulei dispare de obicei în timpul evaporării și nu afectează ulterior uleiul de motor.
De regulă, gazul petrolier lichefiat nu afectează funcționarea uleiului de motor. Cu toate acestea, în unele cazuri, poate afecta structura lubrifiantului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: