Pasionați de autostradă

În 1919, la inițiativa autostrada Lunacharskii numit după entuziaști în onoarea revoluționarilor și deținuți politici care au fost trimise de către guvernul țarist în exil și să urmeze acest drum. [1]

De-a lungul autostrăzii din secolul al XIX-lea și în timpul perioadei sovietice, au fost înființate întreprinderi industriale mari cu așezări de lucru (de exemplu, Dangauerovka). Până în anii 1960, sensul de redenumire de către mulți moscoviți a fost uitat, numele a fost perceput ca un "imn optimismului" sovietic.

Moscova Ring Road începe numărătoarea de kilometri la sud de intersecția cu pasionații de autostradă, și termină-l la intersecția autostrăzii dinspre nord (sensul acelor de ceasornic) [2].

La pasionații de autostrăzi există stații de metrou "Shosse Entuziastov", "Aviamotornaya". Nu departe de începutul autostrăzii se află stațiile de metrou "Ploshchad Ilyicha" și "Rimskaya".

Tramvaiele deplasa de-a lungul autostrăzii pe trasee dedicate pe partea de nord a frontierei la strada Rogozhskaya treia Vladimir. Troleibuzele merg în ambele direcții de la avantajul Rogozhskaya la strada Novogireevskaya (mai devreme, înainte de anularea traseului troleibuzului nr. 68, - la Svobodny Prospekt).

Reconstrucția pasionaților de autostrăzi

Cerințe preliminare pentru reconstrucție

Planuri inițiale de reconstrucție

Ca parte a reconstrucției pasionaților de autostrăzi, au fost finalizate următoarele lucrări:

Pasajele pietonale supraterane sunt construite:
- lângă fosta stație "Sickle and Hammer" între calea ferată Kursk și TTC;
- lângă trecerea proiectată № 137 (lângă stația de metrou "Aviamotornaya"), cu ascensoare;
- la strada 2 Vladimirskaya, cu lifturi;
- la Centrul Științific Clinic din Moscova (autostrada Entuziastov, 86), cu lifturi;
- la pasajul Terletsky, cu lifturi;
Au fost construite următoarele treceri pietonale subterane:
- Shepelyuginskoy în stradă (în zona numărul casei 8, la transportul public se oprește „Dushinski Street“), cu rampe convenabile;
- lângă Budenny Prospekt, cu rampe convenabile;
- la strada 3 Vladimirskaya, cu rampe convenabile;
- la strada Novogireevskaya, cu rampe convenabile;
Următoarele traversări pietonale au fost reconstruite:
- subteran lângă stația de metrou "Aviamotornaya";
- subteran lângă stația de metrou "Shosse Entuziastov";
- subteran lângă strada Vladimirskaya 1 (oțel cu rampe convenabile).
Excesul de trecere a solului pe autostradă este eliminat;
Entuziaști Joncțiunea de autostrăzi construite și Nord-Est coardă (lângă stația de metrou „Entuziastov.“.)
- Tramvaiele au fost mutate la trecerea peste cel mai apropiat congres directional;
- Trecerea pasajului de la Calea Inelului Moscova a fost reconstruită;
- Căile principale (coarda vor fi așezate pe ele) și vor fi conduse congrese și vor fi ridicate. Unele dintre ele sunt puse în funcțiune, restul vor fi deschise odată cu începutul traficului de-a lungul WFS în direcția sudică;
- O trecere subterană a pietonilor a fost construită sub trecerile de tren și Cherepovets.
Principalul pista extins la patru benzi în fiecare direcție de pe strada 1 Vladimir la Ring și 4 benzi în centru și trei benzi în regiunea de la Plehanova strada străzilor 1st Vladimir la 3 benzi în centru și patru benzi din regiune din metrou „Autostradă entuziaștilor“ la strada Plehanov.
Înlocuirea autostrăzii a fost pusă în funcțiune:
- spre zona:
  - de la depășirea MKZHD până la sfârșitul decuplării de la WFS;
  - de pe strada Plekhanov până la strada 1 Vladimirskaya;
- în direcția centrului:
  - de la MKAD la pasajul Big Kupavensky;
  - de la casa nr. 72 până la strada 1 Vladimirskaya;
Sa introdus un trafic circular la intersecția cu Bolshaya Kupavenskiy proezd și Free Avenue;
Bara de protecție de-a lungul benzii de separare este ridicată practic pe toată lungimea autostrăzii.

Sunt în construcție:

Linii dedicate pregătite pentru transportul rutelor pe toată autostrada;
Deznodământul cu Chordul de Sud-Est și cu Budenny Prospekt;
Autostrada Dubrovnik de la intersecția cu WFS spre perspectiva Budyonny în ambele direcții;
Poteca pietonală subterană lângă strada Burakov, cu o rampă convenabilă;
Piesele tramvabile și / sau transportabile de pe bulevardul principal către strada Burakova.

Alte planuri de reconstrucție

Acestea sunt, în general, în cadrul proiectelor anterioare, dar datorită resurselor financiare limitate, calendarul și amploarea implementării lor sunt neclare.

Articole similare

Pagina anterioară