Bine ai venit! Începând de astăzi vom începe să discutăm despre echiparea echipajului. Ce diferențe, cum să alegi - vom încerca împreună cu tine să găsim răspunsurile la aceste întrebări plăcute pentru orice începător. Să începem cu căștile. După cum știți, "mitingurile nu sunt șah, trebuie să ne gândim", deci capul este un subiect nu numai întunecat, ci și valoros pentru orice călăreț. În plus, casca este cea mai obligatorie parte a echipamentului pentru orice tip de sport auto-motor. Chiar și la competițiile de amatori, unde nu se prevede nici prezența echipajului de lenjerie de corp, este obligatorie o casca. Să mergem!
Pentru prima dată după ce au văzut prețul considerabil al unei căști de curse omologate, mulți oameni întreabă: "Pentru ce, de fapt? Ei bine, casca și casca, cum diferă de casca chineză de la supermarketul de pe colț? "Răspunsul este simplu - acum fabricarea unei căști, un proces tehnologic complex. În fabricarea căștilor se utilizează materiale avansate. Desigur, nu este ieftin, în plus, prin standardele de producție la scară largă, circulația produselor profesionale este relativ mică. Principala sarcină a căștii este de a salva viața călărețului. De când piloții au început să-i imbrace, sa acumulat o mulțime de experiență în această chestiune. Atât tragic cât și pozitiv. Și este luată în considerare la crearea unui produs profesional. Astăzi casca constă din mai multe straturi. Cel mai de sus este fabricat din compozite de înaltă tehnologie: de regulă, este un amestec de fibră de carbon și fibră de sticlă. Carbonul pur este foarte costisitor și se folosește pentru a realiza căști de prețuri mai mari, ale căror avantaje principale sunt greutatea redusă. Acest lucru este important. Mai ales pe cursele lungi. Grosimea stratului superior este de aproximativ 4-5 mm. Cel de-al doilea strat al căștii este amortizor, care servește la atenuarea impactului. Grosimea sa este de aproximativ 30-50 mm și depinde nu numai de proiectarea căștii, ci și de dimensiunea capului proprietarului. Ea determină cât de bine casca "sta jos". Suprafața interioară - adiacentă cu stratul capului cascadei este realizată din fibră Nomex. Nomex este o țesătură neinflamabilă care, în plus, absoarbe bine transpirația.
Căștile sunt închise, acoperind ușor fața și bărbia atletului și complet deschise. Casca închisă este adesea folosită în curse de inel. În formule și prototipuri deschise, este pur și simplu necesar, deoarece viziera este de asemenea un parbriz pentru pilot. Ralliștii folosesc adesea căști deschise: în ele, cu o protecție mai redusă a feței, o prezentare mult mai bună. Pe raliu, unde se întâmplă să meargă și peste drum, iar roțile se schimbă, iar cu un stingător de incendiu pentru a alerga, comoditatea și versatilitatea sunt foarte importante. Pilotul inelului nu are nevoie de o asemenea libertate de mișcare. Cu toate acestea, nimeni nu interzice folosirea unei cască închisă în raliu. Și unii piloți îl aleg, pentru că el este capabil să-și protejeze fața de contactul cu volanul. Desigur, pentru un navigator, modelele închise nu sunt adesea foarte convenabile. Pentru a interzice utilizarea unei cască în curse poate doar într-un caz ...
Puteți cumpăra o cască pentru competiții, atât noi cât și cu experiență - cu mâinile. Aici ar trebui să acorzi o atenție deosebită stării sale: o cască cu zgârieturi puternice, abraziuni sau prin găuri, de exemplu, de la atașarea unor microfoane vechi sau a căștilor, nu le va lipsi. Comisia. Mult noroc!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: