Cum pot dezgheța motorina?
"Accidentat inundat în rezervorul de combustibil de vară diesel, din cauza a ceea ce motorul nu funcționează. Cum pot reanimiza motorul? "- această întrebare a venit de la cititorul nostru.
Starterul întoarce cu încredere arborele cotit, dar motorul nu pornește.
Verificați mai întâi alimentarea cu combustibil. Pentru a face acest lucru, trebuie să încercați să pompați carburantul cu o pompă de pompare manuală. Dacă pompa prin apăsarea butonului foarte încet revine la poziția sa inițială, apoi linia de combustibil sau grila de consum de combustibil înfundate cu parafină. În acest caz, răsuciți motorul starterului este inutil - motorul încă nu pornește.
Deci, ce faci? Mai întâi de toate, este necesar să suflați conducta de combustibil cu un compresor sau cu o pompă manuală pentru anvelope. Pentru a face acest lucru, scoateți tubul de alimentare și puneți un furtun din compresor pe el. Apoi deschideți capacul rezervorului și porniți curățarea. De îndată ce se aude gulp de combustibil în rezervor, procesul poate fi oprit - linia a fost șters. Apoi, tubul de alimentare este pus în funcțiune și puteți încerca din nou să porniți motorul.
Dacă acest lucru nu funcționează, va trebui să încălziți combustibilul. Veți avea nevoie de un blowtorch, torță sau altă sursă de căldură. Rezervorul de combustibil trebuie încălzit până când pompa de pompare manuală începe să pompeze combustibilul.
Dacă motorul nu pornește după aceea, trebuie să încălziți pompa de injecție. Este cel mai sigur pentru a încălzi echipamentul cu apă clocotită. Apă caldă se toarnă până când pompa de injecție nu este caldă. Apoi porniți motorul.
Motorul a rănit, dar după câteva minute a pierdut tracțiunea și a murit.
În principiu, această situație este o continuare a celei anterioare. Motivul este că motorina a fost înghețată în rezervor. Va trebui să iau un suflantă sau o torță și să încălzesc rezervorul.
Portbagajul, rezervorul și pompa de combustibil sunt calde, dar motorul nu câștigă impuls.
Defecțiunea este filtrul de combustibil finificat cu parafină. Este necesar să se încălzească apa caldă, sau în cazul în care accesul la un filtru bun, un aparat de sudură (sau lanternă), cu toate măsurile de precauție necesare. O soluție bună este umplerea rezervorului cu combustibil diesel cald. Bineînțeles, dacă există o posibilitate.
Cum să evitați problemele legate de înghețarea combustibilului?
Din nefericire, există adesea un risc de realimentare în timpul verii cu combustibil de vară. Prin urmare, încercați întotdeauna să adăugați aditivi anti-gel. Acest lucru vă va ajuta să evitați oprirea neașteptată. Dar cea mai bună soluție este combustibilul și instalația principală de încălzire. Dar plăcerea nu este ieftină - cel mai simplu sistem cu instalarea va costa aproximativ 200 de dolari.
Mai întâi, deșurubați "broasca" pompei de schimb manual. Dacă se întoarce încet la poziția sa inițială, este necesar să suflați conducta de combustibil. În mod tipic, pompa manuală de schimb este amplasată pe filtrul de combustibil
Pentru a sufla linia principală, este necesar să puneți furtunul compresorului pe conducta de alimentare cu combustibil, apoi deschideți capacul rezervorului și porniți purjarea
Dacă cele două metode anterioare nu au ajutat, va trebui să încălziți rezervorul de combustibil cu un arzător sau un blowtorch. Nu îndreptați torța torței direct în rezervor. Folosește mai bine un fel de ecran
Pentru a încălzi pompa de injecție sau un filtru fin, acestea trebuie turnate pe apă fiartă. Pe motorul 4M40 aceste unități sunt amplasate sub intercooler, astfel încât apa fierbinte poate fi turnată direct pe răcitor
Articole similare
-
Diagnosticarea motorului diesel ford c-max (Ford Si-max) - verificarea motorinei ford-max pe
-
Vina motorului diesel - 50 12 cele mai interesante fapte din viața actorului
Trimiteți-le prietenilor: