Practic, toate controlerele moderne au două etape separate, reducând presiunea aerului. Primul pas (în terminologia internă - Reductor) reduce presiunea aerului comprimat conținut în cilindru la o presiune intermediară (denumit și mediu sau scăzut). Cea de a doua etapă (în terminologia internă - o mașină de respirat) reduce presiunea la presiunea ambiantă la care o persoană poate să ia o respirație. Diferența dintre presiunea intermediară și presiunea aerului care iese din a doua treaptă de reglare (presiunea mediului ambiant) a setării regulatorului de presiune. Pe suprafața presiunii intermediare egală cu instalarea.
Conform controlului vitezelor elementelor sunt împărțite în piston și diafragmă. În ceea ce membrana regulatoare de presiune ambientală poate fi echilibrată sau sverhsbalansirovannymi. În ceea ce privește dependența uneltelor de lucru a supapei la presiunea aerului în cilindru cu piston și diafragmă de reglementare sunt divizate în dezechilibrate (comună) și echilibrată. Astfel, există două tipuri de echilibru ale autorității de reglementare.
Prima etapă a autorității de reglementare.
Balanța hidrostatică.
Practic, toate controalele sunt echilibrate în ceea ce privește presiunea coloanei de apă. Acest lucru este cunoscut sub numele de reglementare balanței hidrostatice. Se presupune că presiunea stabilită în camera de viteze nu este dependentă de presiunea coloanei de apă. După cum se știe, la fiecare 10 metri coloană de apă se adaugă la presiunea mediului ambiant de 1 bar (apă sărată datorită densității mai mari crește ușor presiune). Regulatori sunt aranjate astfel încât presiunea din camera de viteze crește, de asemenea, cu 1 bar în fiecare coloană de apă 10 m. Astfel, diferența dintre presiunea din camera de viteze și presiunea apei este constantă, care asigură aceeași sarcină pe al doilea regulator treaptă la adâncimi diferite de funcționare.
De exemplu, pe suprafața Titan regulator de presiune reglat și presiunea din camera de viteze, este egală cu 9,5 bar. La o adâncime de 20 de metri unde presiunea coloanei de apă este de 2 bari, presiunea din camera de viteze este de 11,5 bar. Când presiunea stabilită este încă egală cu 9,5 bar (11,5 bar în camera de viteze este egală cu 2 bari minus 9,5 bari coloanei de apă).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: