Ajustarea corectă a tracțiunii vastgate este o predicție de 2 mm.
orice altceva este de la cel rău.
presiunea de deschidere este stabilită de caracteristica arcului și de zona de deschidere a dispozitivului de acționare a gurii de aer, mai degrabă decât prin reglarea preîncărcării porții.
dacă doriți o altă deschizătură de deschidere a presiunii - schimbați uriașul, dar în nici un caz nu răsuciți împingerea.
verificarea de deschidere cu preload-ul corect este o încercare a funcționării servomotorului.
Prin prinderea tracțiunii veți reduce cursa de lucru deja redusă a dispozitivului de acționare, aceasta va sfârși până la capăt, mașina va fi umflată în mod incontrolabil, cu o vagă complet deschisă.
și cel mai important - acest lucru nu este de folos deoarece trionicul reglează deschiderea supapei pentru a obține o anumită aermassă dată. respectiv, dacă supapa se deschide mai strâns, atunci se va deschide mai mult.
și dacă îl răsuciți astfel încât trionicul nu poate să scadă presiunea - mașina va merge, desigur. dar este pus imediat pe torpedo 50-100 de mii de ruble. lăsați-i să stea acolo, vor fi în curând necesare
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Prodozhim. Este dificil să ajustați Westgate. Nu pierdeți din vedere faptul că arcul din dispozitivul de acționare poate slăbi în cele din urmă. Și nu este așa de mult timp (cinci ani vor fi suficienți).
Ce se întâmplă atunci când trebuie să schimbi servomotorul? Nu, și încă o dată, nu, dacă nu doriți să ridicați inflația.
Ajustarea preîncărcării, aceasta este pentru ochi. Un exemplu de turbină regulată Volvskaya este 04 t16. Presurizarea pe care aș dori să o primesc de 0,9 bar (cu normă întreagă). Prednatyag începe cu 0.45 bari, șurubem 2 mm, obținem aproximativ 0.7-0.85 în funcție de oboseala metalului arcului, unde 0.9 este mai precis decât 0.93. aici este necesar să reconstruim mai precis.
Reglați ochiul nelga.
Nu ați citit postul înainte de a răspunde. citiți ... Poate că veți înțelege că ați scris un nonsens complet.
Am citit-o. Că Saab nu trebuie să fie reglementat în mod clar. Restul nu este deloc o prostie. Prin mine, mașina nu este o duzină. Și numiți totul prostii, într-un fel, nu corect și puternic în patsanski.
BRED este reglarea presiunii de deschidere a vagonului prin apăsarea tracțiunii tragatorului. deoarece lovitura tijei scade.
pentru a obține o presiune diferită - trebuie să o schimbați.
De fapt, se numește un actuator. Trebuia să o schimbi. Da, tocmai pentru că nu peste tot este clar reglementată de electronică. Ai scris despre toate Saab-urile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: