Cheia este programată după înlocuirea unității de control defecte a motorului sau atunci când emiteți chei suplimentare proprietarului vehiculului.
Procedura pornește de la unitatea de comandă a motorului care solicită date speciale de la dispozitivul de testare. Unitatea de comandă a motorului "curat" înregistrează aceste date, după care puteți începe programarea cheii. Unitatea de comandă a motorului "programată" compară datele primite de la dispozitivul de testare cu datele stocate în memoria sa. Dacă datele sunt aceleași, programarea continuă.
Dacă unitatea de comandă a motorului primește de trei ori trei date incorecte ale autovehiculului, acesta elimină cererea de programare a cheii în decurs de 1 perioadă. Durata acestei abateri nu poate fi scurtă prin deconectarea bateriei sau a altor acțiuni. După conectarea bateriei, cronometrul începe să numere de la zero.
Cheia este programată prin pornirea contactului cu o cheie și prin utilizarea comenzilor suplimentare de testare de la dispozitivul de testare. Unitatea de comandă a motorului înregistrează datele relevante din memoria EEPROM și din memoria transponderului. După aceasta, unitatea de control a motorului efectuează identificarea necesară pentru aprobarea procesului de programare. Apoi, programarea este confirmată de un mesaj către dispozitivul de testare.
Dacă cheia este deja cunoscută unității de comandă a motorului prin programarea tastei anterioare, este recunoscută și actualizată în EEPROM. Conținutul memoriei transponderului nu se schimbă (acest lucru nu este posibil în transponderul programat).
Unitatea de control a motorului recunoaște o încercare de a reprograma cheia deja programată în timpul aceluiași ciclu de programare. El respinge solicitarea cheie și trimite un mesaj dispozitivului de testare.
Unitatea de comandă a motorului respinge, de asemenea, programarea cheilor care nu funcționează, raportându-l dispozitivului de testare. Este posibil ca cheia să nu fie operativă din cauza unei defecțiuni a transponderului sau din alte motive cauzate de intrarea nereușită a datelor. Cheia este considerată nefuncțională atunci când identificatorii transponderului și unitatea de comandă a motorului nu se potrivesc.
Puteți programa nu mai mult de 4 taste.
În cazul unei erori la utilizarea meniului de întreținere a sistemului de imobilizare, starea unității de comandă a motorului rămâne neschimbată și în memorie este stocat un cod de eroare special.
Dacă starea unității de comandă a motorului și a cheii nu se potrivește la programarea unei taste, procedura de testare se oprește și un DTC special este stocat în memoria unității de control a motorului.
Programarea parolei de utilizator
Parola de utilizator utilizată pentru pornirea motorului în modul de urgență este programată pe stația de service. Utilizatorul selectează o parolă numerică de patru cifre.
Parola de utilizator este programată numai de unitatea de control "programată" a motorului. Înainte de a introduce parola de utilizator pentru prima dată în unitatea de control a motorului, starea parolei trebuie să fie "curată". Astfel, pornirea motorului de urgență este imposibilă.
Programarea se face prin pornirea contactului cu o cheie activă și prin emiterea parolei de utilizator de la dispozitivul de testare. Dacă programarea are succes, parola utilizatorului se schimbă de la starea "curată" la starea "programată".
Parola de utilizator programată poate fi modificată. Acest lucru este posibil dacă parola utilizatorului este în starea "programată", iar dispozitivul de verificare dă permisiunea de a accesa fie parola anterioară a utilizatorului, fie datele despre vehicul speciale. După ce a fost emisă autorizația corectă, unitatea de comandă a motorului solicită o nouă parolă de utilizator. Noua parolă rămâne în starea "programată" și va fi eficientă data viitoare când motorul este prăbușit.
Dacă o parolă de utilizator incorectă sau date eronate despre mașină este afișată de trei ori pe unitatea de control a motorului, aceasta respinge cererea de modificare a parolei în decurs de o oră. Durata acestei abateri nu poate fi scurtă prin deconectarea bateriei sau a altor acțiuni. După conectarea bateriei, cronometrul începe să numere de la zero.
Statutul parolei de utilizator
00. Nu a fost încă verificată.
Această stare este stocată în EEPROM. În cazul în care apar date eronate sau incorecte de la acest aparat, unitatea de comandă a motorului nu poate verifica această stare și afișează un mesaj 00.
Parola din unitatea de control a motorului a fost programată cu succes.
Această stare este introdusă la capătul liniei pentru fabricarea unității de control al motorului înainte ca vehiculul să fie livrat utilizatorului final.
04. Blocat cu un cronometru.
După un anumit număr de intrări eronate, unitatea de control a motorului este blocată timp de 1 oră, timp în care nu este recepționată nicio intrare.
05. Programarea nu este acceptată.
Această stare este setată dacă, de exemplu, unitatea de comandă a motorului este neutră.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: