Senzorul arborelui cotit este unul dintre cei mai importanți senzori din sistemul de management al motorului. Odată cu apariția electronicii în senzorii de arbore cotit de management al motoarelor pentru o lungă perioadă de timp a câștigat o nișă în electrician auto. Inițial, în sistemele de control s-au utilizat senzori cu efect Hall. Se bazează pe o modificare a diferenței de potențial atunci când o placă de semiconductor este plasată într-un câmp magnetic. În principiu, efectul Hall are un avantaj: este practic neinert, adică funcționează la fel de bine, atât la turații mari, cât și la turații reduse ale motorului. Cu toate acestea, senzorii electromagneți sunt acum cei mai răspândiți. Este aranjat pur și simplu: un fir subțire subțire (secțiune transversală mai mică de 0,05 mm) este înfășurat pe miezul magnetic, numărul de rotații de la 500 și mai sus. Când treceți de senzor, mai precis miezul bobinei, semnele arborelui cotit, există un EMF, un impuls pur și simplu vorbind. Aceste impulsuri sincronizează activitatea motorului.
Sfat: Dacă există chiar și cea mai mică suspiciune de defecțiune a unui senzor, schimbați-l. Un nou arbore cotit al senzorului costă de la 1000 de ruble, dar este necesar să luați unul nou. Există totuși opțiuni. În practica mea a existat un caz cu HONDA, lui Dumnezeu nu-mi amintesc ce, dar rar. Senzorul nu a putut fi găsit nicăieri, nici măcar după dezasamblare. A trebuit să dezasamblu corpul senzorului, să revin, să-l împachet.
Senzorul arborelui cotit este situat, de obicei, în apropierea volantului, deși a fost găsit și lângă roata curelei de distribuție. Problemele legate de înlocuirea senzorilor autovehiculelor cu tracțiune față nu apar de obicei. Mai rău se întâmplă în cazul înlocuirii senzorilor pe BMW cu tracțiune spate. Senzorul montat este de obicei pe un bolț, cap pentru 10, mai puțin pentru două. Deșurubați ușor șuruburile. În multe mașini, la vârsta unui suport de sârmă din plastic. Și este necesar. Adesea, datorită faptului că firul este distrus: motorul cu senzorul se plimbă, conductorul se rupe.
Reparația trebuia făcută pe teren. Simptome: mașina a zburat de-a lungul drumului și a început să se oprească. Apoi a început și a început să se umple din nou în momentul mișcării. Din orașul de 60 km, mașina este mai ușor de reparat pe loc de spargere. Pe șosea, în astfel de cazuri, se iau un set de scule metalice, arbori cotiți și arbori cu came (acesta din urmă fiind defect, poate bloca motorul, dar în acest caz mașina nu pornește deloc). Toate celelalte defecțiuni apar puțin diferit. Am regretat că nu am luat manualul la drum, am crezut că senzorul arborelui cotit ar fi ușor de găsit, în general, de lucru timp de cinci minute. La sosire, prima problemă a fost trasă: unde este senzorul? De sus nu este, cel puțin în apropierea volantului din partea laterală a cutiei de viteze. A trebuit să mă ridic și să trec sub masina. Senzorul este amplasat pe blocul motor chiar sub trasor. Pe transponder este senzorul Hall, dar el nu era interesat de mine. Senzorul este atașat cu un bolț deasupra acestuia.
Și aici problema este mai rea decât prima. În primul rând, este aproape imposibil să te urci la acest șurub de sus. În al doilea rând, dacă distorsionați și deșurubați șurubul, apoi îndepărtați senzorul arborelui cotit, toate acestea nu sunt posibile: modul de demontare este blocat de suportul de fixare al pernei motorului.
Și aici avem nevoie de aptitudini de lăcătuș și de două vase. O mufă ridică mașina din partea dreaptă, sunt montate suporturi, iar cel de-al doilea cârlig este susținut de motor.
Șurubul central al pernei este slăbit. Apoi, ridicând ușor motorul pentru a ușura sarcina pe suport, scoateți șuruburile de demarare și șurubul care fixează suportul.
După aceasta, brațul este scos și accesul la senzorul arborelui cotit este deschis. Cuibul de aterizare este, de obicei, puternic poluat.
Înainte de a înlocui senzorul, toate acestea trebuie curățate. Unii conducători auto scriu pe rețea că am scos senzorul, l-am curățat cu ulei, praf, chipsuri și am câștigat mai bine decât cel nou. În practica mea, nu am văzut asta, poate pentru că nu vreau să reparăm din nou aceeași mașină.
În sfârșit, câteva sfaturi. Dacă sunteți un autovehicul cu experiență, știți puțin despre mașini, planificați să conduceți această mașină suficient de mult, nu va fi superfluă să obțineți un manual pentru reparații și întreținerea mașinii. Poate într-o zi să salveze niște bani decente. Continuând o călătorie lungă, nu este inutil să luați cu dvs. câteva piese de schimb importante. Senzorul arborelui cotit este inclus în număr.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: