Priora vagon-mașină pentru călătorie

Este timpul sa spui despre masina, pe kilometrajul de aproape 50.000 km si 2 ani de 5 luni de proprietate.
Garanția pentru mașina expiră după 500 km sau în jumătate de an. Primul curs va expira mult mai devreme. Să începem.







Mașina a apărut în familie este destul de natural după vseyaszhiaryuschego Patriot în minte ultima izmenneniy.Prosto viață a fuzionat de dragul de bani, visul vieții mele, și sa dus la rămășițele după care afirmă viața de cumpărături, pentru a primi credit pentru mașină.

Vroiam și mai ieftin, dar picioarele elegante ale soției mele nu erau livrate pedalelor lui Kalina. Trebuia să-l iau pe Prioru.

În acel moment, tocmai a început vânzarea lui Largus, dar a fost fără speranță costisitoare.

Și în cele din urmă a venit visul real al unei mașini noi.

Oh, da, de ce vagonul stației este de transport de gunoi și necesitățile de reparații.

S-au efectuat excursii de scurtă durată de o zi în jurul orașului și în zona înconjurătoare. În general, normala este o mașină de dimensiuni medii.

consum
pe drumul de la 5.8 (a cincea la 80 km / h) -7.5 (140 km / h cu un condender)
oraș de 6,5-7,5. Iarna 8,5 (încălzire + scurtcircuit), în vara 6,8-7,5 (aer condiționat).

Sunt locuri bune în mașină, dar spatele meu nu se obosesc de ele.
Ragging salon, fără uzură sălbatică. Nici măcar una de tip velur. Dar e mai bine decât Polo. Există buzunare în spate, există un depozit la copil.
Instalațiile de sticlă sunt din față - puteți mușca semințele și ventilați cu ușurință mașina.
Dar există încă încălzirea și reglarea oglinzilor. În principiu, totul.

Ei bine, este doar imens, 5 pungi de ciment, adeziv pentru placi, placi si profile sub 2 metri. Și toate astea, o mulțime de unchiuș junk în sat, și în continuarea asta. Volumul portbagajului în litri este de aproximativ 550, dar dacă îndoiți scaunele din spate, atunci în general se pare deja 770 de litri. Cifrele sunt, desigur, uscate, dar imaginea va spune singură.

Ca urmare a ultimei călătorii, pentru a separa murdăria de cea curată sau cel puțin din partea necesară și inutilă, este necesar să aveți o cutie superioară. După aceasta, cel puțin, sper că te poți uita la geamul din spate. și pe drum.

va arata asa. Priviți la ofițeri, deși cred că acest lucru nu va fi de ajuns. Cu privire la viața mea și la rezerva și pregătirea mea.
toate gândurile se rotesc în creierul din jurul camionului. Deși există și alte opțiuni. Dar mai mult despre asta mai târziu.







Cauciuc.
Pentru astăzi există cauciuc din fabrică. Îmi place, se pare că la acel cauciuc, care este folosit pe mașini de teren. Deși partea laterală este grassezatsepy, sunete amuzante, desigur. Dar am început să aleg cauciucul pe baza nevoilor mele. Dar unul dintre ele este livrarea mea la locul, incert în loc de ușurare. Bună uzură de cauciuc, pentru 30t.km ea este purtată pe jumătate și continuă să mă placă.

Și aici este partea cea mai interesantă din întreținerea articolului și costurile:

Serviciu.
1 - 3075,00r. Kilometrajul este de 2600 km.
Schimbarea uleiului + muzică 2716,00р. Kilometrajul este de 11200 km.
La 2 4229,75 ruble. Kilometrajul este de 16200 km.
Protecția protecției 275,00р. Distanța este de 24500 km.
TREI 3,4089.00r. Kilometrajul este de 26500 km.
Schimbarea uleiului + micșorări 2807,60r. Kilometrajul este de 36000 km.
THEN 4- 4372,90r. Kilometraj - 45040 km.
Înlocuirea lămpilor din fața Kazahstanului, aproape și de -1900 de ruble.

Total - 23465,25 ruble.
Și, practic, este vorba despre toate, suma include consumabilele și munca.

Achiziționarea de 347 985 de tr

Osago și CASCO-
1 an - 3484,80 + 28817,15 = 32301,95
2 ani - 3237.00 + 24909.43 = 28146.43
3 ani - 3448.00 + 24050.15 = 27498.15

Costurile totale pentru masina au fost: 464077,96 ruble.
Și aceasta este de aproape 3 ani de proprietate asupra mașinii.

mai departe gândurile mele alerga înainte, pentru că familia mea nu voi fi întotdeauna în măsură de a împărtăși pasiunea mea, cunoașterea lumii cu mașina, nu poate, din motive obiective, am planificat să ia în considerare o dană acolo.
Nu este cu siguranță un Camper și nu un SUV monovolumului cu drepturi depline, din cauza înălțimii sale, dar încă ceva .Vysosat din ea pentru un pat de un loc în care este posibil. Anume, pentru a dezmembra rândul drept al scaunelor.

Comparând Priuri și 2 focare în persoana versatilă, astfel încât pentru călătoria a 4 persoane focalizarea este încă mai convenabilă. Pe fluxul de 2.0, accentul pe pista de pe calculatorul său de 5-7 litri, dar nu m-am gândit niciodată că nu va trage pe un deal. Pe o nouă prioritate, am transpirat și am amintit toate păcatele de pe Urenga, este trită - nu merge. Cheltuielile pe ruta pe prioritățile calculatorului 5.4-5.6. În oraș în iarna de 8.2. Accentul este de 12 litri. În trunchiul focului este o podea plată și am dormit diagonală cu ușa închisă. Fiica se afla pe a treia pliantă a scaunului din spate din portbagaj. În prealabil - așa că nu putem.
Concentrați-vă pe scăparea a 120 000 au început să mănânce unt. La Priore 14.000 bat la suspensia fata, corp inflorit, scârțâit scaunul meu. În plus, discurile de frână spate set, se întinde corpul, care Ford nu a trebuit să. Și Rularea pe pistă: se concentreze pe un copil bolnav înapoi la Uchalu la Chelyabinsk a ajuns la peste Miass 1 oră 47 minute. Și pe drumul Altyn Tash nu a fost, la 140-160 pe ea confortabil, 4 persoane nu ghinionist trist și există un loc pentru gaz. Priora la 140 nu mai călătorește sub mine singură. La fel 200 km 2 ore 10 minute, deși drumul laminate. Și pe piesele de schimb. Farah se concentreze pe 1800 la Staretia 3600. Pe cruce care se târî pe punctul de focalizare, se târăște pe starețului. Patriot, apropo, nu mai vreau. Pereros, probabil. Pe scurt, dacă am știut că sa întâmplat ca tocmai să se concentreze otkapitalil cu motor, fără a lua noi înainte.

De asemenea, depinde mult de specificul local!
Infrastructura, disponibilitatea generală a pieselor de schimb și cunoașterea reparațiilor etc. și altele asemenea.

De aceea, vagonul de stație!) Vânătoarea pe mare era mulțumită ca un elefant, a luat tot ce-și dorea)))
Da, iar în vara să-l ajute pe tatăl meu cel mai mult în construcția casei și vederea omului versatil este mult mai plăcută decât un sedan sau un hatch =)

Vagonul stației este pentru acest lucru și este necesar pentru lungimi și lucruri lungi.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: