Primele mașini pe care omenirea le-a văzut au fost pe motoarele cu aburi. Și numai atunci au apărut motoare cu ardere internă. Deci, care a fost prima masina din lume?
Autovehicule cu motoare cu aburi
Primul prototip al unei mașini moderne a apărut în 1769 în Franța. Invenția aparține francezului Cunho, în cinstea căruia a fost numită mașina la acel moment, și anume "Canyonul mic din Cunho". Cu ajutorul apei și a aburilor, mașina de atunci ar putea dezvolta 4,5 km pe oră, însă acest "combustibil" a fost suficient pentru doar 12 minute de conducere.
După aproape 30 de ani, americanul Nathan Reed și-a prezentat modelul de mașină cu aburi. Câțiva ani mai târziu, și anume în 1802, inventatorul din Anglia Watt a prezentat versiunii britanice versiunea de mașină cu motor cu aburi. Adevărat, el putea deja să se dezvolte până la 15 km / h pe un drum direct.
Alti 14 ani au trecut si omenirea a vazut o masina amfibiana inventata de americanul Oliver Evans.
O mare popularitate a unei mașini cu motoare cu aburi a fost găsită în secolul al XIX-lea. Apoi au devenit obișnuiți să transporte oameni. Și atunci a apărut cuvântul "șofer" - persoana care a condus mașina și "șoferul" - persoana care a aprins cazanul cu aburi. În ciuda îmbunătățirilor frecvente ale vehiculelor, acestea erau încă incomod pentru transportul pasagerilor. Primele prototipuri mai mult sau mai puțin similare ale mașinii moderne sunt considerate mașini "Reverence" și "Mansel" pe mașinile cu aburi, care au dezvoltat viteze de până la 35 km / h.
Curând au existat motoare cu combustie internă, iar mașinile cu motoare cu aburi au început să dispară treptat din viața de zi cu zi. Dar totuși au existat entuziaști care au continuat să le folosească și să le îmbunătățească. De exemplu, inventatorii au reușit să scurteze timpul de pornire al motorului cu aburi la un minut. Până la mijlocul secolului al XX-lea, motoarele cu aburi au continuat să fie utilizate în transportul public și în camioane. Principalul lor avantaj a fost lipsa de zgomot și netezirea mișcării.
Autovehicule cu motoare cu combustie internă
Pentru prima dată motorul cu combustie internă a fost vorbit în mijlocul secolului al XIX-lea. Inventatorul său este E. Lenoir, care sa asigurat că combustibilul a fost ars în interiorul cilindrului motorului. Acesta a fost un progres semnificativ în industria automobilelor. La șase ani de la prezentarea acestui motor, inventatorul G. Daimler a prezentat lumii prima mașină cu ea. Trei luni mai tarziu, K.Benz a introdus prima masina cu trei roti, cu motor de combustie interna.
A fost anul 1886 considerat anul nașterii unei mașini moderne. De atunci, mașinile cu motoare cu combustie internă au înlocuit rapid aburul din mașini.
După 10 ani, Daimler și-a brevetat mașina și a început să producă o serie de modele similare. Karl Benz, la rândul său, nu a rămas în urmă și, de asemenea, a început să producă o serie de creiere cu trei roți. A fost o producție de mașini în serie. Puțin mai târziu, mașinile lui G. Ford au apărut, totuși, au început să primească o distribuție largă de masă la numai 11 ani de la eliberarea primului.
Anul 1894 a devenit, de asemenea, semnificativ în istoria mașinii. Atunci a început prima rasă. În acel moment mașinile au dezvoltat o viteză orară de 24 km, câțiva ani mai târziu - 50 km, iar după încă 5 ani - 100 km. Secolul al XX-lea a început cu lansarea primelor mașini de curse.
Prima mașină din lume
Fondatorul industriei auto este Nicola Joseph Cunho. El a fost cel care în 1769 a creat prima mașină. Mașina a fost pusă în mișcare după mai multe manipulări:
- Apă turnată în cazan;
- Sub boiler a fost aprins un incendiu (deoarece nu exista foc în mașină);
- abia după aceea mașina a început să se miște.
Toată lumea înțelege că o astfel de mașină "a început" de foarte mult timp, dar a călătorit foarte lent și puțin. Apropo, inițial, Cunho și-a inventat mașina pentru armata franceză. A fost ordinul lor - transportul pentru transportul tunurilor de artilerie.
Aspectul mașinii a fost foarte asemănător cu un coș obișnuit, totuși, motorul cu aburi, și nu calul, a condus mașina în mișcare. Capacitatea de încărcare a mașinii nu depășea 5 tone, în timp ce viteza maximă nu depășea 5 km pe oră.
Primele teste ale masinii nu au reusit si proiectul a fost respins. Masina a fost foarte "capricioasă" în funcțiune: a început o perioadă lungă de timp, a fost frânată grav, și a pierdut rapid presiunea în cazan, ceea ce a dus la opriri frecvente pentru pornirea motorului.
La vremea aceea, oamenii încă nu aveau nici o idee despre ce se aștepta omenirea după câteva secole. Mașinile moderne sunt uimitoare cu frumusețea lor și cu viteza incredibilă. Masinile sport se pot accelera la sute in doar 3 secunde!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: