"Douăzeci de ani mai târziu, devine evident că serviciile secrete, și acest lucru nu mai este un secret, au reușit să atragă persoane din cercul interior al lui Mihail Gorbaciov la realizarea proiectului grandios" Ce trebuie să ghiciți? Acest ciudat a cochetat și a fost primul rezident al specialităților occidentale. servicii în URSS. Și conform ordinelor sale, "o persoană din cercul cel mai apropiat, a realizat o acoperire și a asigurat zborul fără rost de Rust". Și mai multă pagubă decât această nenorocire adusă statului și imposibil de imaginat.
28 mai 1987, Ziua polițistului de frontieră, în vârstă de 19 de ani, Mathias Rust pe o aeronavă ușoară „Cessna 172B Skyhawk“ se așeză pe Piața Roșie din Moscova. Acest eveniment a zguduit întreaga lume și apoi a avut implicații politice semnificative în strane.Odni noastre consideră că este un simbol al neputinței defunctului URSS (băiatul a zburat în întreaga țară și apărarea noastră, nici somn, nici spiritul!), Alții nu văd nimic deosebit în faptul că nedăunătoare în opinia avionul nu a fost doborât de un alt în partea de vest a țării. Până acum, în acest zbor al băiatului care a depășit toate cordoanele de apărare aeriană și a aterizat pe zona roșie, rămân multe ghicitori. În dosarul lui Rust există fapte care sugerează că era o operațiune bine planificată.
Într-adevăr, cum ar putea întâmpla ca nouăsprezece tresar ochelarist a ieșit câștigător în lupta cu cel mai puternic sistem de apărare aeriană? Destul de mulțumit de atunci cetățenii zazombirovannyh glasnost, perestroika și accelerarea explicația că interceptoare sovietice pur și simplu nu a putut zbura la fel de lent ca a fost de zbor Cessna, acum se pare cel puțin amuzant.
Scriitorul Igor Bunich în ciuda convingerilor sale anti-sovietice, a scris: „mană din cer la Piața Roșie, sau, mai degrabă, Gorbaciov a scăzut Mathias Rust - pilot german, care a dat asigurări că, în disputa sa angajat să pună avionul său sport de la Catedrala Sf. Vasile. Acest lucru a făcut posibilă pentru a dispersa întreaga sus a Forțelor Armate ale țării, anterior a defăimat-o în presă, care nu sa mai întâmplat din 1937“.
O astfel de distrugere de apărare a țării și aruncări neatent la vânt fondurile uriașe cheltuite pentru dezvoltarea și producția de rachete fiind redus, provocând nemulțumiri în rândul numeroșii membri activi ai conducerii sovietice, mai ales în armată. După cum a reamintit, ambasadorul sovietic în Statele Unite ale Americii Anatoli Dobrynin, o „plângere specială este activitatea Șevarnadze. Ceea ce, în opinia lor, a expus dorința excesivă de a ceda americanilor. Ideea a fost de a lua uneori natura ciocniri deschise în Biroul Politic între ministrul apărării mareșalului Sokolov și Șevardnadze. Mai mult decât atât, activitatea îmbinării comitetul de lucru din reprezentanți ai Ministerului Apărării și Ministerului Afacerilor externe, a stabilit să dezvolte poziții pentru negocieri cu statele Unite cu privire la problemele de dezarmare a devenit din ce în ce mai venit la t vârf. "
Apoi, huliganul romantic naiv sa întors la timp, dorea să stabilească o punte simbolică între cele două lumi!
Din ziarul "Pravda" din 30 mai 1987.
„28 mai 1987 după-amiază în orașul Kohtla-Jarve spațiul aerian al Uniunii Sovietice rupt de aeronave sport ușoare, pilotat de un cetățean al Republicii Federale Germania, M. Rust. Zborul avionului peste Uniunea Sovietică nu a fost suprimat, iar el a aterizat la Moscova. Pe acest fapt de către autoritățile competente o investigație este în curs ".
Din ziarul "Welt" din vestul Germaniei din data de 30 mai 1987.
„Este raportat că Mathias Rust a aterizat său avion cu un singur motor“ Cessna „în Piața Roșie, cu două zile înainte de a fi lăsat pentru el în Finlanda în Hamburg. Este încă neclar cum a reușit să treacă frontiera sovietică pe păzit site-ul ei. Landing Rust în centrul Moscovei a provocat entuziasm apărut locuitorii din apropiere și turiști străini. Selectați din taximetristului avut timp să spună câteva cuvinte, atunci când au fost legați militar sa și dus într-o destinație necunoscută ".
Din discursul lui Mihail Gorbaciov la o reuniune a Biroului Politburo din cadrul Comitetului Central din 29 mai 1987.
Raportul TASS din 31 mai 1987
„Prezidiul Sovietului Suprem al URSS eliberat mareșalului Sokolov Serghei Leonidovici de atribuțiile de ministru al apărării în legătură cu retragerea sa. Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al Ministrului Apărării al URSS numit General al Armatei Dmitri Iazov T.“.
Doar în 1986, antrenament înainte de zbor, Rust a zburat de mai multe ori la Insulele Shetland și Insulele Feroe. Zborurile peste ocean dincolo de vederea pământului nu sunt considerate simple. Experiența navigației cu Rust a fost decentă. În 1986, a studiat cu atenție harta pe hartă, care urma să zboare peste un an mai târziu, a colectat cărți poștale cu tipurile de biserici și temple din zonă ca repere. În mai 1987, Rust a decis că era pregătit pentru zborul planificat.
28 mai 1987, la aeroportul din Malm, în apropierea orașului Helsinki, se pregătea pentru plecarea monoplanei sporturi ușoare Cessna-172R Skyhawk. În documentele de zbor, punctul final al traseului era Stockholm. După 20 de minute, Mathias Rust a luat legătura cu dispecerul, a raportat că totul a fost bine la bord și a spus la revedere. După aceea, el a oprit toate dispozitivele de comunicare cu excepția bord receptor radiocompass și a trimis avioane în Golful Finlandei pentru a coborî o înălțime de 200 m, iar apoi rotit cu 180 de grade și sa mutat la punctul care a fost anterior au definit și cu acuratețe pe pista, conectarea la Helsinki și Moscova. Autoritățile finlandeze de control și control al traficului aerian au înregistrat o schimbare a nivelului de zbor al aeronavei Matthias Rust și o abatere de la ruta stabilită. Deoarece aceasta a creat o amenințare la adresa siguranței zborurilor în acest domeniu, dispecerul a cerut (la radio) consiliul de administrație al Rust. Încercările de a contacta pilotul s-au încheiat fără succes.
În curând, aeronava Rust a dispărut pe toate ecranele sistemului de supraveghere a radarului la 40 km de linia de coastă deasupra apelor din Golful Finlandei. În 30 de minute, un elicopter de căutare și două ambarcațiuni de patrulare au fost trimise în zona presupusului picături de aeronavă, s-au găsit unele obiecte și o mică pată petrolieră. Probabil, sa ajuns la concluzia că avionul sa prăbușit în vodu.Posle cum Rust a scăzut la cincizeci de metri și a devenit aproape invizibil pentru serviciul public, el a aruncat în apă conserve stocate de petrol și-a continuat drumul de granițele URSS. Un alt mister este cum ar putea apărea o pată de ulei în locul căderii lui Rust? Expertiza tehnică, efectuată mai târziu, a arătat că era imposibil să se creeze o astfel de pete cu un canistru sau un butoi aruncat în golf într-un avion. Un astfel de sprijin de camuflaj pentru pilotul german ar fi putut fi asigurat de un submarin sau de o barcă.
Așa că Cessna a zburat încă două kilometri, până când a dispărut din ecranele radar din vecinătatea orașului Staraya Russa. În ipoteza jurnaliștilor de la ziarul german Bunte, aici a făcut Rust intermediar posadku.Kosvenno confirmă ipoteza unei aterizări intermediare care off de la Malami în blugi și o cămașă verde Rust a zburat la Moscova într-o salopetă roșie. În Helsinki, potrivit jurnalistului M.Timm, nu a existat nici o imagine a bombei atomice abandonate pe Hiroshima pe stabilizatorul de coadă al lui Cessna. Dar a apărut în avionul din Piața Roșie.
Când Rust fusese deja zburat la Moscova, cineva de sus (care - și a rămas necunoscut) a dat ordinul de a dezactiva temporar sistemul de control automat (ACS) de apărare aeriană pentru lucrările urgente de întreținere de urgență. Dacă nu ar fi fost pentru acest ordin, avionul lui Rust ar putea fi bătut simplu "în mod implicit", ca obiect neidentificat care se apropie de un centru strategic important. Puțin mai târziu, aceeași față necunoscută "de sus" timp de douăzeci de minute a oprit zborurile de la Sheremetyevo. A trecut prin această fereastră de douăzeci de minute Matthias Rust la ora 19.38 și a zburat în capitală.
În planurile lui Pyasta urma să aterizeze avionul chiar în Kremlin. Dar, după ce a stabilit de la o înălțime de 60 m că nu există un loc potrivit, el decide să aterizeze în Piața Roșie, dimensiunile cărora au permis acest lucru.
Gorbaciov a folosit incidentul Rust integral: câteva zile au pierdut mai târziu, locurile de muncă pentru o lungă perioadă de timp nu se potrivește Gorbaciov al URSS Ministrul Apărării mareșalul Serghei Leonidovici Sokolov, pensionate-șef al Forțelor Aeriene de Apărare Alexander magicieni, inversat aproape întregul personal general. Mulți ofițeri au fost respinse, practic, „pentru nimic“, de exemplu, el Sokolov în timpul zborului Rust a fost la Berlin, la reuniunea consultativă a țărilor Pactului de la Varșovia și nu ar putea fi responsabil pentru incident. Trebuie să recunoaștem că pilotul german de Vest în mod intenționat sau neintenționat, dar foarte util autorităților sovietice în lupta împotriva lobby-ul militar puternic.
Spanul lui Rust a dat naștere unor acuzații grele nu numai asupra forțelor de apărare aeriană, ci și asupra forțelor armate. 30 mai a avut loc o reuniune a Biroului Politic, care sa încheiat cu demiterea ministrului Apărării mareșalului Serghei Sokolov și șeful Forțelor Aeriene de Apărare șef mareșalul de aviație Alexander Koldunov.
În acest caz, trecerea lui Rust la Moscova a fost evident provocatoare. Zborul a fost planificat în avans, după cum rezultă din alegerea unui pilot experimentat, programul său de pregătire a instrumentelor pentru o gamă maximă, studierea atentă a trăsăturilor viitoarei rute pe teritoriul URSS.
Se poate ghici doar cine a fost în spatele acestei provocări. Calculul grevei privind prestigiul forțelor armate ale URSS, conducerea lor, în centrul căreia erau forțele de apărare aeriană, era exactă. Și totuși, structurile de putere, începând cu Politburo, au creat un agitotaj la scară națională în jurul problemei trecerii lui Rust. Astfel, poporul său a fost doborât, prestigiul forțelor armate a fost subminat.
Se pare că inamicul nostru potențial a provocat o înfrângere serioasă a capacității defensive a URSS, prin intermediul Politburoului "propriu" al Comitetului Central al CPSU. Rust a început căderea prestigiului de serviciu în forțele armate, care continuă până în prezent. Pe cele mai bune nu a fost necesar și vis.
De asemenea, sa remarcat că la 1 mai pe trotuarul Mausoleului erau doar cinci soldați în loc de cincisprezece. Sa confirmat calcularea aventurii lui Rust. Știam cum să ne descurcăm pe noi.
Specialistul american pentru securitatea națională, William E. Odom, este sigur că, după trecerea Rustului în Armata Sovietică, s-au făcut schimbări radicale, comparabile cu curățarea Forțelor Armate, organizate de Stalin în 1937.
„De la venirea la putere a lui Gorbaciov - spune Odom V. - la biroul său numai rezista ministrul adjunct al apărării pentru Armamente Printre oficialii au fost înlocuite ministrul Apărării, toți ceilalți deputați lui, șeful Statului Major General și doi comandantul său prim-adjunct .. aliate Pactul de la Varșovia și șeful Statului Major al Aliaților, cele patru „comandantul suprem“, toți comandanții de grupuri de militari (în Germania, Polonia, Cehoslovacia și Ungaria), toți comandanții flotei, toți comandanții circumscripții militare-guvernamentale. a, în unele cazuri, Aubin comandanți în cauză de districte militare, comandanții au fost înlocuite de trei ori. Este greu de spus cât de departe în jos pe scara de locuri de muncă, un val de epurări, dar, probabil, aceasta a ajuns la cel puțin nivelul de diviziuni de comandă și ar fi mers chiar mai mici. "
- Eu cred că a fost o operațiune de genial, dezvoltat de către agențiile de informații occidentale. După 20 de ani, devine evident faptul că serviciile de securitate, și este pentru nu mai este nimeni un secret, ar putea aduce la punerea în aplicare a proiectului ambițios de persoane din cercul interior al lui Mihail Gorbaciov, și cu o precizie absolută calculată reacția Secretarului General al PCUS. Scopul a fost simplu - pentru a decapita Forțele Armate ale URSS, slăbi în mod semnificativ poziția Uniunii Sovietice în arena internațională.
Lucios, această operațiune, de asemenea, pentru că ei au reușit să stabilească o interacțiune coordonată în mai multe moduri, nu numai agenții de legătură, dar chiar aviația și forțele navale ale NATO. În plus, recrutarea de masterat agențiilor lor de informații au reușit să selecteze cel mai potrivit candidat pentru această provocare în fața tânărului aventurierului Mathias Rust, învață-l să controleze rapid aeronavei în condiții extreme, de predare salva pe distanțe lungi și zborurile sverhdlitelnyh de anduranță. Există informații că el este de un an înainte de a trece frontiera sovietică în Golful Finlandei a făcut misiuni de antrenament lungi peste țările nordice. Ca și cum nu ar fi fost suficient spațiu pe cerul Germaniei.
Similar deja a fost deja deja
15 mai 1941 la 7 ore și în spațiul aerian sovietic din regiunea Bialystok la cursul Smolensk 30 minute a invadat avionul de transport militar german „Junkers-52“. Liber care zboară mai mult de 1200 de kilometri, a aterizat pe aerodromul Tushino din Moscova. Din cartea lui Paul Sudoplatova „Explorarea și Kremlin“: „Acest lucru a provocat agitație în Kremlin, a dus la un val de represiune în mediul comandamentului militar: a început cu disponibilizări, urmate de arestări și execuții de senior Air Force Command Acest feerice de aterizare în centrul Moscovei a arătat Hitler cât de slab. combaterea pregătirii forțelor armate sovietice ".
Trimiteți-le prietenilor: