- de conducere
- serviciu
- dispozitiv
- Tuning
- poveste
- director
- miscelaneu
- umor
MONTAREA MOTORULUI PE CADRU (1)
Motorul este atașat la cadru utilizând ghearele sau brațele furnizate pe jumătatea superioară a carterului motorului, precum și pe carterul volantului. Numărul de puncte de atașament este diferit, dar în majoritatea cazurilor nu depășește patru.
Unele mașini legkoEyh folosesc o suspensie așa-numita plutitoare a motorului, de ex., E. Fixarea l la două puncte. Acesta este modul în care a fost fixat motorul mașinii M-1 (figura 88). motor frontal sprijinit printr-un strat de cauciuc pe un braț 1 montat pe un element transversal al ramei 2. Punctul de atașare spate amplasat pe carcasa cutiei de viteze, care este sprijinit pe tampoane de cauciuc 4 ramei 3. Pentru oscilații ale motorului transversale constrângeri unghi în raport cu axa sa este aplicată primăvara cantilevered 5, jet receptiv motorul, baza care este atașat la partea din spate a motorului, iar capătul elastic este utilizat într-un suport fixat pe cadru. Linia care unește suporturile față și din spate, se extinde aproximativ prin centrul de greutate al motorului. Avantajul acestui atașament este faptul că vibrația motorului nu este transferat cadru, chiar dacă motorul nu este suficient de echilibrat.
Trebuie remarcat faptul că atașarea plutitoare a motorului provoacă o complicație structurală a fixării anumitor părți, conectate, pe de o parte, cu un motor care primește vibrații unghiulare destul de mari și, pe de altă parte, cu un cadru.
Adesea, un suport pentru motor este utilizat pe trei suporturi echipate cu perne de cauciuc, arcuri, etc., pentru a reduce solicitările care apar la punctele de fixare a motorului la cadru atunci când acesta din urmă este deformat.
Un exemplu de atașare a motorului la trei suporturi este arătat în fig. 89 (motorul mașinii ZIS-150). Suportul frontal al motorului este un suport, fixat liber de valul cilindric al capacului reductorului și împărțit cu două șuruburi la elementul transversal al ramei. La partea din spate a motorului, cele două clichete ale carcasei ambreiajului se sprijină pe brațele atașate la ramele de cadru.
Montate pe patru suporturi prin perne de cauciuc executate la motor GAS-vehicul 51 (figura 90.): Două puncte în fața motorului și la carcasa ambreiajului dve-. Pentru a preveni deplasarea longitudinală a motorului datorită deformării cauciucului (cu o puternică accelerare și decelerare a mașinii) folosind forța carter pe partea stângă în fața vehiculului, conectat la elementul de cadru transversal. Pernele de cauciuc pe care este montat motorul sunt prezentate separat în fig. 91.
Puteți citi, de asemenea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: