Forum заз шанс - pagina 71

Artem. Spuneți-mi, de ce faceți chip-tuning? Rețineți că creșterea oricăror parametri se face prin reducerea celeilalte. Overclocking și putere = creșterea consumului de benzină. Reducerea consumului de combustibil = reducerea puterii și dinamica mai slabă. Motorul de 1,5 litri, desigur, trebuie să ajungă la tuning. Dar ... Ce nu vă place despre firmware-ul original?







Gans și în ce serviciu? La Moscova?

Băieți, astăzi am făcut o ajustare a cipurilor. Am o șansă de 1.5. Dinamica și puterea au crescut semnificativ. Chiar și cu aer condiționat nu tupit. În ceea ce privește cheltuielile, nu există nimic de spus pentru moment. Timpul va spune. Dar, pe măsură ce au asigurat serviciul, acesta trebuie să rămână la fel (cheltuielile).

Principalul lucru este că fluxul va rămâne la același nivel (am 9-10 oraș, linia de 7 l (100-120 km / h) aproape în datele pașaportului pe care le primesc), eșecurile vor dispărea, tupizna la atingere, viteza va fi tastată rapid și clar.

Buna ziua. Zaz Chance 1.3. A doua zi a apărut următoarea problemă. La răscruce, stau în rândul din stânga, pornesc prima și nu. Pârghia atârnă ca un rahat într-o gaură de gheață. În al treilea rând, a condus spre casă. Se pare că a sărit din bucșa de ghidare din cauciuc. Delov o jumătate de oră, dar foarte neplăcut pentru șase mii de kilometri.







băieți, a scris ieri despre șansa lui de 1.5. Ieri am făcut tuning-uri. Despre putere și dinamică nu voi repeta. Dar cheltuielile au fost surprinzător de mici. Un rezervor suplimentar (48 litri) (inundat întotdeauna sub șir) a fost suficient pentru 450 km. în jurul orașului. Dimineața l-am turnat sub corzi și am condus minunat 550 km. M-am dus în jurul orașului și puțin în jurul zonei. Aici aici aritmetică. Gans vă mulțumesc foarte mult pentru raportul detaliat și pentru faptul că cuvintele dvs. au fost convins de mine.
P.S. Oamenii care nu știu cum să simtă că conduc o mașină, sfaturi, încercați și apoi spuneți opiniile negative.

Serghei (revizuirea lui pentru Zaz Chance), am avut la fel, dar nu plasticul a sărit, iar bucata de fier arsă. I-am apăsat mai întâi șapa de plastic, iar apoi în serviciu am fost împușcat și am re-ars.
Artem (amintiți-vă), dar nu este vorba de opinii negative, ci chiar de contrariul. Toate acestea este foarte interesant. Este greu de imaginat de la teorie cum să obțineți mai multă putere în timp ce reduceți debitul și nu schimbați rapoartele de transmisie ale cutiei. La urma urmei, în cilindru se află o anumită cantitate de combustibil, care este injectată sub o anumită presiune și arde la un anumit moment. dacă reduceți cantitatea de combustibil, atunci compresia va fi mai mică, ceea ce înseamnă că puterea va cădea. în consecință, dacă trebuie să prezentăm trei parametri: viteză, capacitate și cheltuială, la schimbarea oricăreia dintre ele restul de două ar trebui să se schimbe. Și dacă se mărește ceva, atunci restul ar trebui să cadă. Ei bine, aceasta este ideea mea pură și nu intenționez să conving pe cineva de asta. ))) Dar totuși aș vrea să aud feedback de la proprietarii de 1,3 și să văd încă unele dovezi, nu doar cuvinte))).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: