Dacă doriți ca cutia de viteze să vă servească mult timp cu credință și adevăr, atunci din primele minute de conducere trebuie tratată cu atenție și cu atenție. Cu funcționarea competentă a transmisiei automate, BMW vă va bucura mult timp și nu necesită reparații. Să ne ocupăm de unele dintre nuanțele controlului BMW.
Principalul lucru de reținut când se utilizează un BMW cu o transmisie automată este faptul că nicio poziție a selectorului de transmisie automată nu poate fi considerată inofensivă pentru o astfel de cutie. Pentru a traduce "mașină automată" este posibilă numai atunci când va exista o oprire completă a mașinii. În cazul transmisiei neutre, este interzisă intrarea pe coastă. În cazul în care BMW-ul cu mașina alunecă, mai întâi trebuie să eliberați roțile mașinii. Dacă încercați să vă deplasați cu roți blocate, va apărea imediat nevoia de a repara transmisia automată a BMW. Se întâmplă ca motorul să se oprească și o situație apare atunci când este necesar să se tracteze un BMW cu o pușcă automată. Dacă motorul nu poate fi pornit, proprietarul trebuie mai întâi să nu-și facă griji în legătură cu repararea motorului, ci despre salvarea cutiei automate. Cutia de viteze automată este o unitate mai capricioasă și mai imprevizibilă decât motorul BMW. De regulă, este imposibilă separarea transmisiei automate de axa motoare sau de toate roțile motoare: este necesar un evacuator. Service și piese de schimb BMW astăzi - nu cea mai ieftină plăcere și la transmisie automată economia de bază poate fi numai în cazul respectării condițiilor de funcționare АКПП.
O circumstanță importantă pentru transmisia automată funcționează împreună cu motorul într-un mod convenit, deoarece cutia automată este în acest tandem o legătură acționată. Orice defecțiune a motorului va fi imediat reflectată în cutia de viteze. Diagnosticarea în timp util a transmisiei automate BMW și repararea motorului - primul pas pentru salvarea transmisiei automate. Este demn de remarcat faptul că toate BMW-urile moderne sunt controlate de computerele de la bord. Electronica care controlează motorul și transmisia automată pot fi avariate de cea mai mică creștere a rețelei de la bord. Acest lucru se întâmplă atunci când scoateți bornele bateriei sau încercați să "aprindeți" mașina altcuiva. Cel mai important motiv care afectează eșecul transmisiei automate și reducerea duratei sale de viață este uleiul de transmisie. Fluid pentru transmisie automată este desemnat ATF Fluid de transmisie automată. Dacă o cutie de viteze automată primește ulei de transmisie mecanică, atunci proprietarul va aștepta cu siguranță repararea automată a BMW. Nivelul ATF din cutia de viteze automată este verificat când motorul funcționează și setând maneta selectorului de viteză în poziția "P".
În multe mașini, nivelul uleiului este măsurat prin ecartamentul. În transmisia automată a ZF fermă, care echipează autoturismele BMW, în loc de un senzor în carter există o fișă de comandă. Pe BMW cu cutii cu cinci trepte, același plută servește și pentru umplerea uleiului. Pentru siguranță, nivelul lichidului de transmisie este monitorizat cu un ulei ușor încălzit. La repararea planificată a lui BMW, nivelul este verificat pe ascensor și este aproape imposibil să se toarnă excesul de ulei în transmisia automată. Supraîncălzirea este, de asemenea, una dintre gravele probleme operaționale. Acțiunea temperaturilor ridicate afectează umplutura de etanșare și etanșare, care încetează să-și îndeplinească funcțiile și trec uleiul în cutia de viteze automată peste nivelul necesar. Înlocuirea uleiului ars nu ajută întotdeauna - în astfel de cazuri, reparații majore ale transmisiei automate a BMW.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: