Recomandările producătorului
Instrucțiunile pentru anvelope de iarnă în producătorii de cele mai bine cunoscute, de exemplu, Nokian, Continental Anvelope, Cordiant, și alte specificate pentru a efectua funcționare. Recomandări aproximativ egale și reprezintă cerința pentru o perioadă inițială (500-700 km pentru crampoane și neshipovki 100-200 km) Viteza limită (50-70 km / h), și pentru a evita frânarea bruscă și accelerare.
Recomandări pentru rularea de la unul dintre cei mai mari producători de pneuri - GoodYear:
Mulți producători moderni sunt în prezent pe anvelopele lor de iarnă având icoane speciale - indicatoare run-in. Pe cauciucul Cordiant din jurul tibiei se vede o insigna convexa, in forma de fulg de zapada, un mini canal in apropierea Bridgestone, iar Nokian au autocolante speciale. Ca pauză, cu presiunea corectă. Acești indicatori dispar - sunt șterși de pe carosabil. Atunci când acestea sunt complet șterse, putem presupune că perioada recomandată de întrerupere este finalizată.
Tehnologia producției de cauciuc de iarnă
Argumentul despre irelevanța rularea anvelopelor de iarnă din „experți de garaj“ ca unchiul Vasya, care „o sută de ori schimbat cauciucurile și niciodată nu a fugit în“, de obicei, se reduce la faptul că anvelopa - un balon de cauciuc. Dacă mașinile moderne nu necesită o pauză specială, atunci ce să spun despre cauciuc.
De fapt, designul anvelopelor moderne este o "plăcintă" destul de complexă de cauciuc, țesătură și cablu de oțel. În procesul de producție - turnarea cauciucului în matriță se utilizează un lubrifiant special. Scopul acestui lubrifiant este dublu - pentru a facilita extragerea matriței de cauciuc finită din matriță și pentru a conferi anvelopei un aspect comercial. Cumparatorul prefera o suprafata neteda lucioasa. Ca urmare, urme de lubrifiere persistă în stratul apropiat al benzii de rulare, ceea ce duce la o scădere a proprietăților de frecare ale anvelopei. Proprietățile de frecare determină forța de frânare, care este egală cu accelerația (în acest caz decelerația) a mașinii, înmulțită cu masa sa. Și accelerația este al doilea derivat al traseului traversat. În acest sens, nu este surprinzător faptul că modificările aparent nesemnificative ale forței de frecare (10-20%) determina o creștere a distanței de frânare la zeci de metri.
Una dintre sarcinile de rulare este doar îndepărtarea stratului de suprafață de cauciuc cu grăsime. Firește, acest proces este mai eficient nu pe zăpadă, ci pe asfalt la o temperatură ambiantă pozitivă.
Alergând anvelopele zimțate
Nu vom discuta despre avantajele și dezavantajele spike-ului. Mulți șoferi, în special cei care trebuie să iasă din oraș în timpul iernii, aleg anvelope cu picior. Dacă autovehiculul de pe anvelopele noi cu picior începe să funcționeze cu încărcare la viteză maximă fără o pauză preliminară, atunci în primăvară este posibil să nu se ia în considerare 10-20% din știfturi. Și aici nu va exista vinovăție nici din cauciuc, nici din producătorul de spini, nici din piesa de montare a anvelopei care ți-a pus anvelopele.
În timpul spargerii, vârfurile trebuie să își ia locul. Indiferent de cât de bine a fost efectuată eroarea, chiar și în fabrică, în timpul spargerii, poziția știfturilor se schimbă.
Este deosebit de importantă introducerea pentru vârfurile moderne de două și trei flanșe. Numai după rulare puteți garanta o durată lungă de viață.
Cauciuc (cauciuc) se referă la clasa chimică a elastomerilor (materiale polimerice capabile de deformare). Caracteristica lor caracteristică este faptul că stresul cu deformare scade cu timpul - există o relaxare a tensiunii. Procesul de relaxare se desfășoară mai rapid la temperaturi ridicate. Pe baza acestor proprietăți, două recomandări urmează:
a alerga la temperaturi pozitive;
este de dorit să se întindă timp de mai multe zile (luând în considerare modificările de relaxare).
Aspectul juridic al problemei
Se dovedește că există un document legal oficial - "Reguli de funcționare a anvelopelor auto" (AE 001-04). Dezvoltatorii acestui document sunt FSUE GosNII al transportului auto și Institutul de Cercetare FSUE al industriei de anvelope. Aceste norme stabilesc procedura de utilizare a pneurilor pentru camioane și autoturisme. În conformitate cu documentul (paragraful 81), atunci când se instalează o pneu pivotant (anvelope) pe autovehicul, este necesară o alergare la o distanță de 800-1000 km. Viteza de deplasare în această perioadă nu trebuie să depășească 70 km / h pentru autoturisme și 50 km / h pentru camioane și autobuze.
Este nevoie de rularea cauciucului de iarnă!
În general, alergarea este foarte de dorit nu numai pentru anvelopele de iarnă, ci și pentru anvelopele de vară și toate sezonurile. Pentru cauciucul de iarnă, alergarea nu este doar necesară, ci mai degrabă obligatorie. În producția de cauciuc, un robot special introduce un vârf în canal, dar nu are loc impactul complet al întregii mase ale mașinii.
Recomandările producătorului. Prezența unui indicator de sfârșit de cursă pe anvelope.
Beneficii financiare. Cauciucul, care a fost rulat, va dura mult mai mult.
Securitate. Parametrii declarați de către producător sunt realizați numai după terminarea introducerii. Distanța de frânare a noului cauciuc neîntrerupt este mult mai mare, stabilitatea automobilului pe drum este mult mai rău.
Factor psihologic. Șoferul trebuie doar să se obișnuiască cu noul cauciuc, cu comportamentul mașinii cu aceste anvelope.
Legalitatea. Legislația Federației Ruse recomandă lansarea noilor anvelope de iarnă.
Cum să fugi?
Re-a lua masina inainte de inghet. Break-in nu se face pe gheață, ci pe asfalt.
Distanta de rulare a cauciucului de cauciuc 500 - 700 km. Pentru nepshipovki se poate reduce la 200 km.
Viteza maximă a mașinii ar trebui să fie de 50 - 70 km / h. Într-un mod silențios, fără accelerare bruscă și frânare, evitând alunecarea.
Break-in stretch pentru mai multe zile (nu complete într-o singură rulare).
Dacă pneul are o marcă - un indicator de rupere - pentru a fi condus de acesta ca un semn al îndeplinirii cerințelor obligatorii ale producătorului cu privire la sfârșitul perioadei de rulare.
Trimiteți-le prietenilor: