Ieri sa dus la locul de muncă și a condus 2-3 km, și brusc a existat un zgomot ventilator puternic, și „atelier de vizita ventilator de motor“ de pe mesajul de pe panoul de bord. Când a deschis capota, a văzut că ventilatorul (radiatorului primar) se rotește cu o viteză de Durova, cu o asemenea forță încât mașina chiar ușor shake-uri.
Pe panoul de bord, temperatura nu era mai mare de 60 de grade, radiatorul era în general rece. Ei bine, cred că, poate orice senzor de temperatură glitch, și a decis să meargă la viteză mare, în speranța de a senzorului somknetsya-a deschis și problema va fi rezolvată, dar masina a intrat în modul de urgență și a turației motorului peste 2800 nu se rotește motorul.
M-am dus la diagnosticare.
Diagnosticul a emis 5 erori:
P1636 - Circuitul de putere / masă a ventilatorului de răcire
P0100 - peliculă de aer metru fierbinte
P1403 - EGR
P1470 - controlul presiunii sarcinii
P1664 - încălzitor controlat electronic
Ei au arătat, mirosind și au spus anterior că, pentru toate simptomele, "acest bloc de management este de vină".
Într-o examinare detaliată a rezultatelor de diagnostic a demonstrat că o cutie de siguranțe cu un creier (chiar sub capotă), și a fost ars de sârmă rana, ceea ce a condus ulterior la faptul că calea de ars, plus magistrala 5 a acestor erori.
Electricianul a petrecut mult timp conjuring un fier de lipit și o lupă peste computer, și undeva într-o oră și jumătate problemele au fost eliminate.
Așa că, atunci când astfel de simptome, ca motor în caz de urgență și în mod constant ciocanul pe toți cilindrii ventilator, nu prea mult pentru a urca pentru a verifica siguranța!
Preț: 50 €
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: