Dar această mașină pentru vârsta ei pare decentă.
Cum rămâne cu corpul mașinii? Câteva "bug-uri", rugină rapidă - totul. Potrivit proprietarului, masina este un pic în aripa dreapta din dreapta și din stânga din spate.
Trebuie subliniat faptul că modul de funcționare a fost economisire. În timpul iernii mașina a fost mai des, doar ultimele trei ierni sunt în mod constant "înmuiate" în sarea noastră.
- Ce îți place despre mașina asta? - gazda continuă să vorbească despre mașină. - Simplu acest Ford, ca un ceainic, nu este nimic complicat în ea. Piese de schimb costă un ban. Sistemul de alimentare cu carburant. Dar motorul HCS în volum de 1,3 litri și capacitatea a 60 de forțe nu este suficient - dispersare orice. În general, o mașină urbană bună - vă va duce întotdeauna la destinație. Mașina este fiabilă.
Într-adevăr, dacă primele trei poziții ale numărului VIN al escortei sunt Y4F, atunci mașina este asamblată în Belarus. Dacă WF0 este o mașină din Germania. Poziția a opta a numărului este locația uzinei de asamblare (oraș): A - Obchak, în cazul nostru C - Saarlouis, Germania.
Dar este timpul să începem serviciul. Plecăm la comandant. Apropo, mașina încă mai conduce, dar încetinește cu adevărat. Frânele, rulitsya excelente. Eforturile pe pedale sunt ușoare, treptele sunt schimbate în mod clar, frânele sunt excelente. Sentimentul că kilometrajul este foarte mic.
Care sunt problemele cu mașina în acest moment? Mecanismele cu buzunare din partea dreaptă spate a butucului, barele de fixare și bucșele de stabilizare se ating. În cazul neregulilor mici "tampon". Când apăsați pe "gazul" pedalei, auziți o rușine neplăcută. Knocks, zornăitoare, Zumzetul, dar plimbari - o condiție tipică a multor mașini din Belarus. Vom corecta defectele. În același timp, vom afla dacă acest Ford este ușor de întreținut.
Să începem cu diagnosticul suspendării. Partea din fata cu McPherson simplu de escorta. Oțel din oțel, cu bilă pe nituri. Levierul sa schimbat acum doi ani pe unul nou de la firma Febi. De atunci, au fost acoperite 20.000 km, dar acum 10.000 km a trebuit să înlocuiască blocurile silențioase - calitatea acestei pârghii lasă mult de dorit. Apropo, în piesele de schimb se livrează separat și rulmenții cu bile: se taie niturile meșteșugarilor, mingea se schimbă separat de pârghie. Prin urmare, repararea suspensiei din față a proprietarului nu ruinează. Dar el are adesea nevoie de el: suspensia față este unul dintre punctele slabe ale acestui model.
Inspectăm amortizoarele pentru prezența dungilor - totul este în ordine. Diagnosticăm rulmenții de lagăr - este, de asemenea, bun.
Un alt motiv pentru sunete străine din compartimentul motorului - ajustare este supapele necesare. Scoateți capacul cilindrului și efectuați această procedură. Operațiunea este simplă, dar este necesară efectuarea acesteia numai pe un motor "rece". Repetarea nu va face - pe Internet, această procedură este descrisă în detaliu. Șurubul de reglare are un filet "fir rigid" și nu necesită utilizarea unei piulițe de blocare.
După ajustarea unei lovituri de supape, motorul "șoptea". Bucuria proprietarului nu era limitată!
Capul blocului de cilindri și blocul de cilindri sunt executați din fontă. Observăm o resursă foarte scăzută înainte de reparații: sa întâmplat că după 100 000 km motorul începe să consume ulei din cauza uzurii inelelor pistonului. În acest caz, consumul de petrol nu este respectat - un alt argument în favoarea faptului că kilometrajul de 130.000 km este încă aproape de realitate.
Proprietarul a cumpărat recent un kit de reparare pentru carburatorul Weber TLDM. În fotografia de mai sus este etichetat - proprietarii de mașini cu un astfel de carburator pentru a ajuta. Apropo, există un vânzător pe piața "Malinovka", care este angajat în aceste kituri de reparații - dacă arăți bine, îl puteți găsi. În curând, acest Weber va cădea în mâinile unui specialist și va fi ajustat. Da, pe de o parte, carburatorul este un lucru simplu: un minim de electricieni, fără senzori - nimic. Dar este foarte dificil să găsiți părți pentru el. Proprietarii acestor mașini comandă carburanți din Anglia - această plăcere merită banii. Uneori îl schimbă pe Solex-ul rusesc.
O alta nuanta: ca odata cu mult timp de pe planeta dinozaurii au disparut, asa ca in secolul XXI specialistii carburatorilor dispar - pur si simplu nu exista nimeni care sa serveasca carburatorul. Specialiștii din Minsk pot fi numărați pe degete. Ei chiar dau poreclele. Ultima dată când proprietarul nostru a fost deservit de un anumit Sorcerer.
Tampoanele au făcut un sunet zguduitor pentru motivul că pe un SRT "au pierdut" capsele care țineau tampoanele. Proprietarul a cerut să înlocuiască aceste componente împreună cu furtunul de frână cu o lună în urmă. Când am luat mașina, am auzit acest răspuns:
- Ne-ați adus niște bretele dintr-un alt model, am încercat să le instalăm mult timp, dar nu am putut.
Judecând după felul acestor detalii, ei au încercat într-adevăr fără succes să stabilească. Proprietarul le-a aliniat personal și le-a întors în cinci minute. De ce alt "alt model"? Poate, doar cineva are o mână de la "altă persoană"? Aceasta se referă la calitatea serviciilor din țara noastră.
În fotografia de mai sus, se introduce mai întâi partea superioară a capsei, apoi partea inferioară. Nu trebuie să se umfle: vor lovi roata - vor eșua repede. Corectați cu clești și cu ciocan.
Câteva cuvinte despre calitatea muncii efectuate la stația de service. Odată iarnă, pompa de spălare a parbrizului a dispărut. Operațiunea de a înlocui această parte cu forța și cu proprietarul nostru, cu toate acestea, intrările în garaj au fost acoperite cu zăpadă, pe stradă pentru a schimba frigul pompei. Prin urmare, sa decis să conducem mașina la stație. Și ce? Pompa a fost schimbată, dar furtunurile au fost schimbate. Pentru a curăța parbrizul de murdărie, a trebuit să utilizați lama ștergătoarelor din spate.
- Există o altă modalitate de a trage aceste furtunuri nu poate fi, singura cale - vomitat sale reparatorii mâini.
Ne-am schimbat fără probleme în locurile în care aceste furtunuri - totul a început să funcționeze așa cum ar trebui ...
- Mașina este simplă ca o greblă. Nu este nimic în el, cel puțin electricieni. Acest specimen este mai viu decât viu - Ford Escort din acești ani de eliberare în această stare încă de a arăta. Dar "stupid" în ceea ce privește overclocking-ul, doar groază. Vreau să ies și să împing mașina cu umărul meu. Motorul este simplu, fiabil și complet întreținut, la fel ca mașina în sine. Dar există nuanțe Ford: bucșe de stabilizare pentru a schimba - deși atârnă. Și astfel, în comparație cu mașinile moderne, totul este foarte reparabil: accesul la toate nodurile este visul unui mecanic. Există o mulțime de spațiu liber sub capotă.
Nu există decât o protecție completă a carterului. Toate murdăriile zboară în compartimentul motorului, tot rugină acolo. Starter-ul este localizat fără succes - sarea ajunge pe contacte, trebuie curățată periodic ...
Opinia proprietarului:
- Pentru piesele de schimb am dat doar 615 mii de ruble. Munca este aproape liberă, așa cum a făcut prietenul meu, l-am ajutat. Am crezut că reparația ar fi mai scumpă, dar, ca de obicei, am fost plăcut surprinsă. Ce altceva să spun? Mă duc la mine și plec. Mașina a devenit mult mai frumoasă: nu bate, nu rattlează, nu zumzăște. Motorul funcționează liniștit. Rămâne să faceți o mică gaură în bancul din spate al tobei de eșapament. De asemenea, am de gând să scoateți rezervorul, să îl curățați, să ajustați carburatorul - mașina va "cânta". Preocupă de starea pragurilor, frustrând mai multe "bug-uri" pe corp. În planuri - schimbă rapiduri, "bug-uri" curățate și vopsea peste. Următoarea mașină, cel mai probabil, va avea și un Ford. Îmi place Fiesta. Prindeți "de trei ani" din Europa! Dacă este tratată calitativ în conformitate cu toate regulile anticorupție, tratați cu scrupulozitate serviciul - va fi o plimbare foarte lungă. Ca și acest escorta de 16 ani ...
Articole similare
-
Baza medical-diagnostic a sanatoriului "energetik" din regiunea Grodno din Belarus
-
Belagro-2018 cea mai bună vacină de lapte din Belarus încă mai trăiește la început
Trimiteți-le prietenilor: