Valvele GAZ 53 sunt reglate atunci când turația motorului este redusă și consumul de carburant este mărit. Un alt motiv pentru această procedură este apariția zgomotelor caracteristice în zona țevii de eșapament și a gazului de carburant 53. Ca urmare a sarcinilor operaționale, spațiul de degajare a supapei crește. Din punct de vedere practic, problema nu vă permite să obțineți un "cal de fier" de la prima dată. În cazul în care funcționează încă, motorul face baterea ritmică.
Restaurarea stării tehnice a mașinii
Corectați situația va ajuta la stația de întreținere, dar puteți face față și fără o vizită acolo. Va fi suficient să examinați cu atenție manualul de instrucțiuni al vehiculului. Descrie modul în care este reglată supapa GAZ 53. Există 2 moduri pentru aceasta și ambele sunt utilizate numai cu un motor rece. Utilizați în acest scop un șurub de reglare cu o piuliță de blocare. Ele sunt fixate pe brațul fasciculului.
Ordinea de ajustare ulterioară este următoarea:
- Instalați pistonul I al cilindrului astfel încât semnul de pe scripete să coincidă cu semnul de pe TDC.
- Conform recomandărilor producătorului, distanța corectă dintre capătul de presiune al brațului de basculare și supapă este de 0,25 până la 0,3 mm. Trebuie asigurată o mișcare liberă a elementului de înșurubare de 0,25 mm, iar partea cu 0,3 mm nu trece în golul existent.
- Aceste dimensiuni se modifică atunci când vehiculul este utilizat pentru perioade lungi de timp la sarcini mari. Producătorul a făcut o rezervă privind cazurile de deformare a pieselor. Clearance-ul optim este determinat "prin ochi". Principalul lucru este că ambele valve sunt ajustate în conformitate cu regula: una se mișcă liber, iar cea de-a doua nu intră în delocul existent.
- Șoferii cu experiență sugerează ajustarea supapelor în conformitate cu dimensiunea spațiului de 0,4 mm. Pe măsură ce piulița de blocare este slăbită, șurubul de reglare trebuie ținut cu o șurubelniță. Introduceți cu grijă joja în golul.
- Când ajustați mărimea spațiului, este necesar să rotiți încet șurubul, altfel procesul de setare a parametrului dorit va fi lung.
- Șurubul de reglare este strâns fără scoaterea sondei. Odată ce șoferul este convins de corectitudinea procedurii, este necesar să scoateți joja. Apoi trebuie să ajustați a doua parte. Strângeți șurubul de reglare
- Pentru aceasta, rotiți arborele cotit cu 90 ° și reglați piesa amplasată pe cel de-al cincilea cilindru. După aceasta, rotiți arborele cotit cu încă 90 ° pentru a regla supapa pe cel de-al patrulea cilindru. Reglarea suplimentară a supapelor GAZ continuă în următoarea ordine: 2-6-3-7-8.
Înainte de a trece la reglarea celei de-a doua vane, este necesar să rotiți arborele cotit la 90 °, în caz contrar există o mare șansă de rupere a motorului.
Repararea vehiculelor cu kilometraj semnificativ
Problemele motorului GAZ 53 pentru o lungă perioadă de timp se datorează nerespectării programului de inspecție tehnică. Drept urmare, lacunele cresc treptat, reducand calitatile de conducere ale "calului de fier". Chiar dacă supapa ghiduri fizice GAS uza, permițându-vă pentru a începe rapid masina, conducătorul auto încă se remarcă o creștere a consumului de combustibil.
Problema poate fi eliminată în timpul reglării supapei efectuate în modul descris mai sus. În acest caz, trebuie să faceți unele ajustări. Prima diferență se referă la ordinea de reglare a elementelor motorului. De îndată ce pistonul I al cilindrului ia locul, șoferul continuă să îl rotească până când marcajul indicat pe scripete coincide cu marcajul de pe TDC.
După aceasta, supapele de admisie ale primului, al treilea, al șaptelea și al optulea cilindru sunt ajustate. Corectitudinea este controlată prin inspecție vizuală. Dacă totul este corect, atunci elementele de evacuare este reglat cilindru №1, 2, 4, 5. Prin următoarea etapă a lucrării poate continua numai după arborele cotit este rotit cu 360 °.
Șoferii fără experiență semnificativă în repararea motorului mașinilor GAZ vor face față acestei proceduri în 60 de minute. Principalul lucru este de a efectua control vizual în fiecare etapă. În caz contrar, motorul așteaptă consecințe grave.
Caracteristicile tehnice ale reparației
Supapa de evacuare goală GAZ 53 este confecționată din oțel. Compoziția componentei include metalul de sodiu, care asigură o răcire mai bună. În același timp, trebuie amintit că, datorită căsătoriei fabricate, cantitatea sa este insuficientă. Ca urmare, manșoanele ventilelor GAZ 53 se uzează rapid.
Este imposibil să se prevadă acest lucru, dar examinările preventive regulate pot ajuta într-o oarecare măsură. Pentru a îmbunătăți proprietățile de protecție ale produsului, capul și garniturile supapelor GAZ sunt acoperite cu un aliaj sudat de marca KhN-60VU. Chiar și atunci când conduceți la viteze mai mari, fixarea va proteja supapa de supraîncălzire și rupere. În mai mică măsură, scaunul supapei este supus încărcărilor cu vibrații.
Soferii cu experienta recomanda la fiecare 550-600 km de traseu pentru a efectua o examinare preventiva a "calului de fier". Nu durează prea mult, dar va permite diagnosticarea unei defecțiuni într-un stadiu incipient.
Motorul vehiculului este destul de comparat cu orchestra. Fiecare parte îndeplinește o funcție specifică. Performanța fiecărei mașini depinde de performanța mașinii în ansamblu.
Fiecare supapă din motorul GAZ 53 este responsabilă de nivelul consumului de combustibili și lubrifianți și de performanța de conducere a "inimii" mașinii. De îndată ce șoferul simte că "calul său de fier" a început să facă sunete suspecte, este necesar să se efectueze o inspecție tehnică.
Pe măsură ce diferența dintre supape crește, motorul își pierde capacitatea de a face față sarcinilor cu care se confruntă. Viteza scade, dinamica accelerației se deteriorează și există un zgomot specific în zona țevii de eșapament.
Dacă vehiculul este lăsat fără o întreținere calificată pentru o perioadă lungă de timp, atunci în câteva săptămâni elementele individuale ale motorului vor începe să eșueze. Cu cât entuziastul auto va arăta mai devreme sub capotă, cu atât mai ieftin va costa reparații.
Frecvența examinărilor preventive
Conform instrucțiunilor oficiale privind funcționarea vehiculului, ajustarea trebuie făcută la fiecare 700 km. Această valoare este relativă. În funcție de condițiile de funcționare, indicatorul se deplasează mai mult sau mai puțin. De exemplu, vehiculele off-road de lungă durată pe bază de GAZ cauzează creșterea încărcăturilor vibraționale.
Asta inseamna ca dupa fiecare 300 de kilometri nu va fi inutil sa te uiti sub capota "calului de fier". O atentie sporita se acorda vehiculelor folosite in trecut. Indiferent de modul în care proprietarul anterior asigură fiabilitatea GAZ, este necesar să efectuați o inspecție fără întârziere. Vigilanța nu este superfluă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: