Descrierea lucrării. Atunci când se aplică un curent mare bobinei, se creează un câmp magnetic de ordinul 15-17 Tesla. Circuitul deschis al sistemului plasat în dielectric începe să emită unde electromagnetice "șoc" în spațiu. Și acest val electromagnetic "șoc", care posedă un impuls foarte perceptibil, interacționând cu o "duză" făcută dintr-un diamagnetic și, prin urmare, "opac" pentru undele electromagnetice, va crea o forță reactivă. Desigur, un cititor inactiv poate obiecta că, pentru emisia de unde electromagnetice la frecvențe de 0,01-10000 Hz, sunt necesare antene de dimensiuni enorme de până la câteva zeci de kilometri. Dar aceasta este o greșeală, deoarece, potrivit lui Hertz, este necesar un circuit deschis pentru a emite un val electromagnetic. Și care este dimensiunea unei antene cu un sfert lungime sau opt lungimi de undă nu contează, chiar dacă antena are chiar o lungime de undă de 0.01, undele electromagnetice părăsește circuitul deschis. Un alt lucru este că vor exista probleme cu primirea acestui val. Deci, aceasta nu este o problemă, deoarece inițial acest sistem este un motor și nu un mijloc de comunicare și, prin urmare, nu are nici un rost să experimentăm faptul că cineva trebuie să urmărească mișcarea acestui aparat în spațiu peste stânga electromagnetică. Se poate merge și pe calea creșterii puterii unui val electromagnetic. Prin urmare, puterea radiată pe 1 sec: P * 1 = m * v * v / 2 v = c - viteza luminii Prin urmare - impulsul / sec = forța de tracțiune = 2P / c. Dar aceasta este deja o "clasică" sau, după cum a arătat practica, o cale de sfârșit a morții prin care toți ceilalți cercetători nu au luat în considerare proprietățile diamagnetice ale substanței și magnitudinea parametrilor componentei magnetice din valul electromagnetic folosit pentru a crea forța motrice.
Din nefericire, domeniul de aplicare al unui motor electric datorită puterii mici reactive create de el, este doar un spațiu fără aer, un spațiu deschis. Un motor cu reacție electrică este un motor pentru navele interplanetare care se deplasează numai în regim gravitațional zero. Folosirea lui ca motor planetar este foarte problematică. De asemenea, cititorul trebuie să știe că baza motorului bazat pe ideea de a crea un „motor cu jet Essential“ în acest motor este destinat să crească local esterul de densitate „thicken“ eter (crearea unui câmp magnetic de ordinul a 15-17 Tesla) și apoi lăsați-o să treacă de " duză „(expirare unde electromagnetice cu o componentă magnetică ridicată, printr-o duză confecționată dintr-un diamagnetic). De asemenea, trebuie să știți că este posibil ca NASA să proiecteze și să testeze componentele de bază ale "rachetei magnetice". Deci, mass-media a primit informația despre experimentele cu șoareci leviteaza în câmpuri magnetice 15-17: „Conform cercetatorilor, experimente instigat de NASA pentru studiul în continuare influența imponderabilitate pe corp Ca și, în acest scop, și un aparat de levitație, și, de fapt - pentru. modelarea greutății pe Pământ "[5]. Dar faptul alarmant că "dispozitivul anti-gravitație" fizica a creat Daming Zhu (Da-Ming Zhu) de la Universitatea din Missouri (Universitatea din Missouri, Kansas City) și Yuanming Liu (Yuanming Liu) de la JPL (Jet Propulsion Laboratory din Pasadena, California ) „[5]. ceea ce face“ JPL „în Pasedene a fost mult timp cunoscut, cu siguranță, nu“ zboară mishami „astfel încât este posibil ca NASA a inițiat deja de lucru cu privire la dezvoltarea și testarea principalelor componente ale“ rachete magnetice " printre care elementul principal este sursa unui câmp magnetic ultra-puternic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: