Așa cum am scris mai devreme, am cumpărat un radiator de aer condiționat astăzi și am decis să îl schimb imediat. Am fost de acord mâine pentru realimentarea sistemului.
Procedura ar fi destul de simplă, dacă nu pentru un șurub greu de atins. Acest lucru se întâmplă de multe ori atunci când crezi că totul este ușor și simplu, dar ceea ce este Circuitelor, ceea ce complică întregul proces (strigătul sufletului)) a trebuit să demontați podea înainte, dar a scris că nu este necesar să se ia aproape nimic în forumuri.
Deci, totul este în ordine.
Pentru a începe, deșurubați butoanele superioare ale "sandwich-ului" de pe radiatoare cu o cheie pentru 12))
Radiatorul condei a înșurubat patru șuruburi la răcirea radiatorului. Trei dintre ele au o bună accesibilitate, dar până la cel de-al patrulea șurub (din dreapta jos) nu se poate ajunge deloc, cu excepția cazului în care desigur multe detalii sunt eliminate.
Există, în opinia mea, două opțiuni:
1. Pentru a elimina fanii (dar pentru asta este bine să aveți un lift sau o groapă) și apoi practic nimic mai mult ar trebui să fie eliminate
2. De la groapă și lift nu a fost nevoie să scoateți farul, cadrul cu blocarea capotei, bateria, tamponul bateriei))))
Cheia pentru 10 oprește farul. Apoi, scoatem acumulatorul și zona de sub baterie (fixată de 3 șuruburi, de la 2 la 12, de la 1 la 10)
Apoi, mergeți la cadru cu blocarea capotei. Fixat bolțuri 5a 12 (cadru a 4 de mai sus, de jos unul în spatele barei de protecție), de asemenea, se deșurubează de la senzorul de temperatură a radiatorului și Gur. Complet nu l-am împușcat, dar mi-a fost ușor ridicată și împinsă înainte în mașină.
Acum începem să scoatem radiatorul kondeya. Tot ceea ce ne-a împiedicat deja a fost eliminat și nu este dificil să deșurubăm șurubul nostru cel mai "dificil". În acest scop, am luat un cablu prelungitor cu un cap 10 și alunecă-l între vasul de expansiune și carcasa ventilatorului, lovind astfel șurubul și deșurubați-l. Restul este fără probleme. Doar deșurubați furtunurile și nu uitați să verificați garniturile verzi de pe ele.
Totul este simplu, tragem un cadru puțin pe noi înșine, radiatorul de bază de la noi înșine și scoatem "bolnavul"
Radiator îndepărtat și ne uitam în groază modul în care murdăria din spatele ei)) eu cu siguranță suspectat, și a luat cu el o pereche de cutii de apă și o perie. Toate spălate cu grijă. Am avut o idee de a cumpăra o grilă de metal și de ao adapta la partea din spate a grilei radiatorului și bara de protecție inferior, poate fi mai puțin murdărie cad pe radiatoare.
Apoi introduceți un nou radiator și porniți procedura de asamblare în ordine inversă. În momentul în care sa dovedit o oră și jumătate, dar nu se grăbește)) Sper că cineva va veni la îndemână experiența mea.
Apropo, în vechiul radiator a existat doar un tub, așa că mă gândesc să-l vând prea)) Vă rugăm să contactați)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: