Chevrolet Captiva comentarii:
O mașină subevaluată. Pe piața secundară este dificil să se vândă, deși vândute timp de o lună. Dacă urmați captivul, atunci nu se întâmplă nimic critic. Există probleme cu electronica, dar, în general, de asemenea, nimic complicat, catalizatorul după 150 de mii va trebui să bată. și face firmware-ul pe euro 2.
Electronică (abs). Catalizatori. suspendarea nu este partea cea mai puternică a captivului.
Nu este scump în serviciu
Opinii ale proprietarilor de Nissan X-Trail:
în utilizare 1 an 8 luni, kilometraj 84 mii km - nu plângeri speciale
confortul scaunului pentru șofer și pasagerul din față
o mulțime de buzunare pentru sticle / cupe și orice gunoi
gigant trunchi
scaunul șoferului ridicat
izolare fonică slabă
inutilitatea candelabrului (luminile de sus în șine)
disconfort pentru pasagerii din spate la distanțe mari
nu există nicio prevedere pentru asigurarea încărcăturii
Folosirea ușii din față frontală din față a fost cauzată de disconfort.
Scuturarea coloanei de direcție după 60 de mii pentru frig
înlocuirea plăcuțelor de frână la fiecare 30 mii
înlocuirea discurilor de frână față pentru TO-5 (75 mii km)
Piese de schimb, prețuri mai puțin accesibile, există aproape totul, alegere! Preț și calitate! mașina este bună! 169 l / sec. cheltuieli rezonabile, mașină decentă!
Adunarea rusă! salon ar trebui să fie lipite, și astfel toate detaliile, variator este mai des pentru a schimba ulei, regret!
Pentru acești bani o mașină bună. Gestionarea unei mașini ușoare, dinamică bună, debit de-a lungul unei medii de 10 litri, într-un oraș de 12 litri. Pentru 2,5 motoare este o cheltuială excelentă. O cabină spațioasă, o trapă uriașă, capacitatea de a porni 4 sau de a pune mașina. Vobschem o mașină bună pentru familie, dăruire și așa mai departe. Au călătorit peste tot în Rusia și nu au fost obosiți (înainte de a fi torturați să meargă pe un kruzak).
Dacă reparația variabilă - scumpă. Untul consumat (aproximativ un litru de la înlocuire la înlocuitor dacă este în modul urban, iar dacă pe drum este mai mult). Crichetele în portbagaj ca toate vagoanele staționate. Slab interior (sub piele), poartă pe ochi, pe plastic multe zgârieturi. Ghidajele și mânerul aPSP sunt șterse rapid. Sneak senzorul de gaz
În timpul iernii, după spălare, bilele care sunt responsabile pentru deschiderea zboară din mânerele ușii. Este necesar să dezasamblați complet ușa care ar introduce acest cablu în poziție.
Creierul mișca varianta, lovind și viteza de mers pe jos pentru o frigă de 5-10 minute, pe măsură ce se încălzea atât de lucrat idilic. Resetarea contorului de îmbătrânire a uleiului nu a ajutat. Și în ansamblu, fără rupturi.
Tek benzobac-rezolvată în câteva minute - fixați elasticitatea și răsucirea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: