Sistemul de direcție este un mecanism care conectează volanul și roțile într-o singură. Datorită direcției volanului, reacția reacționează în mod repetat la rotirea volanului. Și cum sistemele mașinii răspund acțiunii șoferului, siguranța traficului depinde.
Motivele pentru care este necesară repararea șinelor de direcție, cel mai adesea în condusul pe drumuri neuniforme și praf. Atitudinea mai puțin atentă față de mașină, dată fiind drumurile sărace, cu atât mai curând rake-ul va începe să bată. Cu alte cuvinte, pentru a evita reparațiile frecvente ale rafturilor de direcție, încetiniți înainte de gropi și lovituri și evitați deplasarea pe șinele de tramvai.
Dar dacă există o astfel de nevoie, atunci ar trebui să se facă într-o viteză extrem de lentă. În ceea ce privește deteriorarea prematură și repararea suportului de direcție, poate duce la funcționarea necorespunzătoare. De exemplu, sosirea prea frecventă pe borduri. Presiunea asupra gazului și reținerea cârmei în poziția extremă conduc simultan la o creștere a încărcăturii mecanismului de direcție, a părților corpului de direcție și a uzurii pompei servodirecției. Apoi, inevitabil, contaminarea și defectarea sigiliului sistemului de servodirecție. În timpul iernii, motorul trebuie încălzit bine, apoi rotiți ușor volanul pentru a încălzi uleiul din servodirecție. Alte manipulări pot duce, de asemenea, la deteriorarea rapidă a rack-ului. Starea bună (integritatea) anterelor de protecție de pe șină mărește durata de viață a rafturilor de direcție. În caz contrar, chiar și o ușoară deteriorare a anterei trece în interiorul murdăria cremalieră, apa cu abraziv, iar acest lucru duce la deteriorarea sigiliilor, există o scurgere.
Simptomele defectelor rackului de direcție sunt deseori confundate cu alte probleme, deoarece astfel de diagnostice sunt destul de complicate. Uneori, pentru a găsi o defecțiune, mecanismul trebuie dezasamblat complet. Dar unul dintre simptomele evidente și tangibile este un ciocnire caracteristică atunci când conduceți pe un drum dur, mai ales atunci când rotiți cârma. La ceea ce se întâmplă pe drumul plat, nu poate fi nici un bătut.
O altă caracteristică caracteristică este volanul strâns. Se întâmplă că volanul este strâns numai într-o singură direcție. După parcare, pe asfalt există bălți de ulei, zgomot la rotirea volanului și zgomot în servodirecție. Cu astfel de indicatori, probabilitatea este mare ca mașina să devină incontrolabilă și, pentru a evita o situație de urgență, este necesară reparația imediată a rackului de direcție. De asemenea, repararea în timp util a rackului de direcție va salva mecanismele hidraulice care nu sunt încă în ordine, în ordine.
În caz de rupere a suportului de direcție, este posibilă refacerea acestuia, în condițiile reparației moderne. Un specialist în bara de direcție demontează piesa, după care o trece defectul. Este complet dezasamblat și, după evaluarea stării anvelopei de direcție și a carcasei arborelui, inelele și garniturile de etanșare sunt schimbate pe cele noi. De asemenea, curățați de rugina, frecați arborele de direcție. După aceea, suportul de direcție este fixat pe suport și verificat pe toate modurile de operare, cu sarcină suplimentară. În cazul în care încercările sunt reușite, șina este montată pe vehicul. La reparații este necesar să se utilizeze numai consumabile noi și de înaltă calitate, consumabile și piese de schimb. După instalarea suportului de direcție pe mașină, toate sistemele hidraulice sunt pompate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: