1.2 Dezvoltarea procesului tehnologic de reparare a unei părți
Stabilirea unei secvențe de operațiuni, selecția echipamentului, instrumente de tăiere și măsurare, dispozitive, calculul modurilor de funcționare și normelor de timp, alegerea lucrătorilor.
Alocația este un strat de metal care urmează a fi îndepărtat de pe suprafața piesei de prelucrat în timpul prelucrării pentru a obține o parte finită. Alocațiile sunt împărțite în: generale și inter-operaționale (intermediare).
Generalități - indemnizație luată în timpul întregului proces de prelucrare a acestei suprafețe.
Inter-operativ - o indemnizație care este eliminată atunci când efectuați o operațiune separată.
defect - uzura găurii pentru inelul exterior al lagărului exterior,
diametrul nominal - dn =
diametru uzat - d =
operațiuni de restaurare: 1) plictisitor (dând găurii o formă obișnuită)
2) Apăsarea manșonului cu o grosime arbitrară de 3 mm, pentru intrarea acestuia în gaura de reparare
3) perforarea bucșei la mărimea necesară de reparare a grosimii sale de 0,014 mm
4) rularea bucșei cu o grosime de 0,014 mm sub dimensiunea nominală a orificiului de reparare.
Grosimea manșonului proiectată:
, presiune de contact specifică;
,
Feedul este selectat în funcție de referința S = 0.5 mm / rev
Viteza teoretică de tăiere, ținând seama de adâncimea de tăiere și de alimentare Vm = 26 m / min (pentru uneltele de tăiat ale oțelurilor de mare viteză P18);
K1 = 0,7, pentru X 35-10;
K2 = 1,15, în funcție de durabilitatea instrumentului;
K3 = 1,0 pentru cotitură longitudinală;
K4 = pentru stabilitate T = 50 min, K4 = 1
Viteza reală
Corectarea conform pasaportului mașinii a vitezei reale nf =
Viteza reală de tăiere
nf - numărul efectiv de revoluții efectuate în conformitate cu pașaportul mașinii.
Putere, folosită pentru rotire în ceea ce privește eficiența. mașinii-unelte (# 951; st 0.7)
Puterea motorului electric al mașinii pentru acest mod de tăiere
Puterea electrică a mașinii este de 14 kW
Calculul timpului principal
Timp auxiliar 15% din To
Timp de bucata pentru plictisitor
2) Calculul modurilor la apăsarea bucșei:
Feedul este selectat conform referinței S = 0.6 mm / rev
Lungimea de procesare estimată:
Determinarea forței de presare:
Timp de bucata pentru plictisitor
4) După operațiile efectuate, o bucșă de 0,207 mm este rulată pentru dimensiunea nominală a orificiului de reparare cu d = 99,715 până la d = 99,961
2. PARTEA DE PROIECTARE
2.1 Obiectiv: Dispozitivul pentru găurirea găurilor în butucul roții din față sub lagărele rulmenților
2.2 Aparatură: 1 chitară angrenaje schimbabile 2- cu traversa frontală unitate cutie de viteze cutie de furaje 3- 4-cadru; 5 șorț 6-caliper; tailstock-7, 8-dulap cu dispozitive electrice, ax 9 sensuri ; Șurub cu 10 căi
2.3 Principiul de funcționare:
Baza 4 este o bază de fontă masivă pe care sunt montate principalele componente ale mașinii. Partea superioară a cadrului are două ghidaje plane și două prismatice, de-a lungul cărora se deplasează șublerul și coamă; Cadrul este montat pe două piedestaluri. Capul 2, în interiorul căruia corpul principal de lucru al mașinii este un arbore și o cutie de viteze. Arborele este un arbore tubular, la capătul din dreapta al căruia este atașat un dispozitiv, prinzând piesa de prelucrat (cartuș, fața). Arborele primește rotația de la motorul electric amplasat în podeaua stângă, prin transmisia curelei trapezoidale și mecanismul format din roți dințate situate în interiorul capului frontal. Acest mecanism se numește o cutie de viteză și servește la schimbarea vitezei axului. Suportul 6 - dispozitivul pentru fixarea tăietorului și asigurarea mișcării de alimentare, adică deplasând scula în direcții longitudinale și transversale. Mutarea mișcării este efectuată manual sau mecanic. Furnizarea de caliper mișcare mecanică a arborelui filetat receptioneaza 9 sau (transvazare) a arborelui filetat 10. Suportul constă dintr-un cărucior se deplasează de-a lungul cadrului de ghidare; capătul 5, în care este localizat mecanismul de transformare a mișcării de rotație a arborelui de rulare și a șurubului de conducere spre mișcarea rectilinie a suportului; diapozitiv transversal; axul central. Cutia de alimentare 3 este un mecanism care transmite rotația de la arbore la arborele de antrenare sau șurubul de plumb. Cutia de alimentare servește la modificarea vitezei de alimentare a etrierului. Guitar 1 este proiectat pentru a regla masina la diferitele etape ale firelor de tăiat. Coada 7 servește pentru susținerea capătului pieselor lungi și pentru securizarea diverselor unelte - burghie, ghimpe, răzătoare. Echipamentul electric al mașinii este amplasat în carcasă 8
Caracteristicile tehnice ale strungului 163
3. TEHNICI DE SIGURANȚĂ PENTRU LUCRAREA CU APARATUL
Pentru a evita rănirea și pentru a crea condiții de lucru sigure, turnatorul, pe lângă regulile generale, trebuie să respecte și regulile specifice care se datorează particularităților mașinilor grupului strung.
Ele sunt după cum urmează:
1. Instalați și scoateți cartușele, plăcile de fațadă și alte dispozitive cu un dispozitiv de ridicare echipat cu o prindere specială
Înainte de instalarea dispozitivului, tamburul de vârf trebuie curățat de contaminanți și trebuie șters.
2. Când utilizați unelte echipate cu servomotoare pneumatice, hidraulice sau electromagnetice, verificați cu atenție starea conexiunilor de alimentare cu aer și lichid, precum și cablajul. Nu permiteți ca piesele mobile ale mașinii să fie afectate.
3. Nu folosiți un instrument tehnologic uzat (cartușe, centre, bucșe adaptor).
4. Nu lasati unelte in tailus sau turela care nu sunt folosite la prelucrarea piesei.
5. La prelucrarea pieselor fixate în centre, utilizați cartușe de siguranță.
6. Scoateți așchii de pe mașină numai cu un cârlig sau o perie specială.
7. Să aplice metodele corecte de lucru.
8. Verificați nivelul uleiului de pe ochiurile de control din cutiile de viteze, furajele și în șorț.
9. Nu luați sau nu alimentați mașina de lucru cu obiecte, nu strângeți șuruburile, piulițele și alte părți de conectare ale mașinii în mișcare.
10. Nu vă odihniți pe mașină și nu așezați unelte sau alte obiecte pe ghidajele mașinii.
LISTA LITERATURII UTILIZATE
1. Reparatii auto. Ed. SI Rumyantseva, M. Transport, 1988.
3. Matveyev VA Pustoval II Raționalizarea tehnică a lucrărilor de reparații în agricultură. M. Kolos, 1979.
4. Bodnev AG Shaberin N.N. Atelier de laborator pentru reparații auto. M. Transport, 1984.
5. Dekhterinsky L.V. și alte tehnologii de reparare auto. M. Transport, 1979.
6. Echipamente pentru repararea autovehiculelor. Ed. Shahnessa M.N.M. Transport, 1979.
9. PK # 8209; 200 # 8209; RSFSR # 8209; 1 / 1-2035-80. Masina ZIL # 8209; 130 și modificările sale (fără motor). Un ghid pentru revizuire. Minavtotrans al RSFSR, management tehnic, 1981.
10. PK # 8209; 200 # 8209; RSFSR # 8209; 2 / 1-2036-80. Masina GAS # 8209; 53A (fără motor). Un ghid pentru revizuire. M. Minavtotrans de la RSFSR, management tehnic, 1981.
11. PK # 8209; 200 # 8209; RSFSR # 8209; 2 / 1-2056-80. Motoarele ZMZ # 8209; 53 și ZMZ # 8209; 672. Un ghid pentru revizuire. M. Minavtotrans de la RSFSR, management tehnic, 1981.
12. PK # 8209; 200 # 8209; RSFSR # 8209; 2025-73 (80). Masina GAZ # 8209; 24 "Volga". Un ghid pentru revizuire. M. Transport, 1976.
13. RD # 8209; 200 # 8209; RSFSR # 8209; 2 / 1-0007-76. Ghid pentru normalizarea proceselor tehnologice pentru revizia autovehiculelor. M. Minavtotrans de la RSFSR, management tehnic, 1978.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: