Așa cum am promis, încep povestea instalării sistemului de alarmă
Am fost doar cu scris-off "Volga" am vechi, dar semnalizare bun cu feedback-ul și am decis să o facă.
Imediat vă avertizez: deși dau numerele de contact și firele de culoare, acest lucru nu înseamnă că nu trebuie să includeți capul.
Pentru blocurile voastre adormite, nu sunt responsabil.
Mai întâi de toate, stocăm ETM. tipăriți și instrucțiunea către semnal, beneficiul internetului este plin de ele.
De asemenea, recomand să fiu rezervat de terminale subțiri, cum ar fi pe dispozitiv. Acolo conectorii sunt exact la fel. N-am găsit numerele de astfel de terminale în ETK, dacă cineva mă solicită să fiu recunoscător. De asemenea, a trebuit să folosesc tăierea cu terminalele.
Apoi rupem bancheta din spate și începem să scoatem modulele caroseriei. Am distrus GM
Am pus cipul în loc, a pus blocul
Apoi, începem să conectăm semnalul la capătul ușii.
După cum știți, ușile pe care le avem au 3 ieșiri ale comutatoarelor de limitare - comune pe ușile din spate, și separat pe ușile din față.
Toate firele converg către modulul principal, în cazul în care le putem folosi, sau altceva pentru a le prinde pe canalul de cablu, este așa cum doriți. Imediat ce pot spune - de la ușa din față sunt firele de pe raftul din mijloc și du-te la partea de jos a canalelor de cablu, și apoi du-te la GM sub scaunul din spate. Fire limita a comuta în jos arcade portierelor din spate, după care, în zona picioarelor pasagerului din stânga spate, într-un caz, acestea sunt combinate într-un singur fir de aceeași culoare, și alimentat la unitatea de control.
În orice caz, este:
Ușa șoferului: gri-gri cu dungi galbene, 15x255
Usa pentru pasageri: maro-albastru cu dungi galbene 1x255
Usi din spate: maro-violet cu dungi galbene 3x255
Ei iau -12 la intrare și când ușa este închisă, se aplică un semnal de control al polarității negative.
Utilizarea unei izolații diode
schemele, în cele din urmă stăpânite și vopsea
conectăm sistemul de alarmă la sistemul terminal.
Unii conectă semnalul la plafoane. Deci, acest lucru nu este complet corect. Faptul este că plafoanele sunt controlate de blocurile GM / RM și nu merg imediat, ci în timp. În cele din urmă, vom avea un avertisment care apare pe cheia de la ușă deschisă.
În continuare, totul este destul de banal - stai în cazul în care este convenabil la dimensiunile de control de aprindere plus și două de aprovizionare, plus un pachet de baterii sau mai mult de unde este întotdeauna, plus alimente, plus blocare (în acest caz, aceste două concluzii pot fi combinate, TC Plus este pur manager, iar partea de putere a taxiului va fi un modul de releu regulat). Nu uitați de siguranță, de obicei există deja pe fir.
Capacul portbagajului ne dă un semnal de control al polarității pozitive și adesea toate semnalele folosesc minus. Deci, este necesar sau pentru a pune suplimentare. hayonul pe trunchiul special pentru semnal (de obicei, merge în kit), sau pentru a ciocni pe acest caz
Conectăm o sirenă, un senzor de șoc, o antenă și așa mai departe, tot ceea ce este necesar este deja strict dependent de modelul de semnalizare.
Practic, nu scriu unde am plasat alarma, astfel încât oamenii mai puțin bătători știu asta. Doar în caz. În orice caz, modulul este ascuns în siguranță;)
Colectăm totul la loc, verificăm din nou că totul funcționează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: