Atenție: Este necesar să înlocuiți simultan toate turnurile de frână pe aceeași axă a mașinii, chiar dacă numai unul dintre ele a atins uzura extremă! Utilizați numai plăcuțele aprobate!
1. Prindeți frâna de mână, subdivizați partea din față a mașinii și puneți-o pe suporturi. Scoateți roțile din față (Introducere).
2. Deconectați o priză de electroconductoare a indicatorului de deteriorare a frânei, eliberați o placă de electroconductoare de la suporturile intermediare și scoateți-o la o parte
5.2 Deconectarea unei cablaje a ecartamentului de deteriorare a frânei колодок (suportul stâng) - săgețile specifică titularii unei plase
1 Conector electric
3. Folosind o șurubelniță, detașați clemele de prindere (vezi ilustrația) ale plăcuțelor de frână de pe etrier și scoateți-le.
5.3 Clema de resort (2) a frânei roții din față
4. Scoateți capacele de praf ale orificiilor de ghidare ale șaiba. Aveți grijă să nu deteriorați cablajul ABS al senzorului de roată.
Capacele de acoperire a prafului (3) ale degetelor de ghidare (4)
Notă: Furtunul de frână nu trebuie deconectat de la suport, așa cum se arată în ilustrație.
5. Scoateți șuruburile știft de ghidare și îndepărtați un suport cu sabot de frână internă Scoateți plăcuța interioară cu indicator de uzură al etrierului de frână și cravată un sprijin pentru a contracara o bucată de sârmă, nu lăsați-l agățat pe furtun.
5.5 Demontarea pneurilor interioare (5) și exterioare (6) ale roților din față
6. Scoateți pantoful exterior (5.5) din ghidaj.
Notă: Dacă intenționați să reinstalați aceleași plăcuțe de frână, trebuie să marcați locațiile de instalare atunci când le îndepărtați. Nu schimbați plăcuțele de frână din exterior spre interior și de la dreapta la stânga!
7. Schimbați praful care a acumulat pe suprafețe de pe componentele frânei (vezi Precauții în Secțiunea 1). Ștergeți etrierul și fața capătului pistonului cu o cârpă curată. Îndepărtați rugina de pe marginea discului de frână.
8. Verificați starea și grosimea plăcuțelor de frână (Secțiunea 14) Plăcuțele cu ulei trebuie înlocuite fără întârziere, îndepărtați mai întâi cauza scurgerii. Verificați suprafața discului de frână cu degetele să atingă. Un disc de frână care prezintă neregularități poate fi străpuns, dacă are o grosime suficientă - consultați un specialist.
Atenție: ambele discuri de frână ale aceleiași axe trebuie să fie în mod necesar filetate la aceeași grosime.
Dacă grosimea discului a atins uzura extremă (consultați Specificații), înlocuiți ambele discuri pe aceeași axă.
9. În cazul în care starea plăcuțelor de frână și discul găsit a fi satisfăcătoare, acestea și suprafețele de contact ale discurilor de frână de murdărie cu o perie de sârmă moale, acordând o atenție deosebită la partea din spate și părțile laterale curățați bine. Curățați canelurile din plăcuțele de frecare, eliminându-le complet toate incluziunile străine. Îndepărtați tampoanele din suportul etrierului și ancorei. După aceea, ștergeți toate suprafețele de împerechere cu o cârpă umezită cu alcool.
Atenție: Folosiți numai alcool pentru curățarea frânelor, nu utilizați un instrument cu muchii ascuțite pentru a evita deteriorarea colierelor de etanșare!
10. Degetele de ghidare trebuie să alunece ușor în manșoanele etrierului, dacă este necesar, curățați degetele. Verificați starea etanșării pistonului, inspectați pistonul pentru semne de scurgeri de lichid de frână, coroziune și deteriorare mecanică. Componentele defecte înlocuiesc. Demontarea suportului pentru repararea și repararea reparației manșetei pistonului trebuie efectuată numai la stația de service.
11. Atunci când noi tampoane, pistonul trebuie să se scufunde în cilindrul de sprijin, în scopul de a elibera un nou strat de setare mai gros. Squeezing piston face cu ajutorul unui instrument special (de exemplu, Hazet 4970/6), deși funcționează nu mai puțin eficient și dimensiuni adecvate sau clemă pârghie de lemn, dacă este necesar, ghidarea sabotul de frână vechi ca o suprafață portantă, în fața pistonului. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața pistonului și capacul de protecție. Când pistonul este inversat, lichidul de frână este presat din cilindrul de frână în rezervor, astfel încât capacul rezervorului trebuie înlăturat. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, verificați mai întâi nivelul acestuia, - dacă este necesar, pompați excesul.
Atenție: Push-up-ul pistonului este asociat cu un risc de deteriorare a gulerului de etanșare și a suprafeței pistonului - aveți grijă!
12. Înainte de a instala noi plăcuțe de frână, curățați suprafețele de îmbinare a frânei și a ghidajelor. Lubrifiați suprafețele de ghidare ale plăcuțelor (vezi imaginea) cu un strat subțire de grăsime rezistent la căldură (de exemplu pasta Liqui Moly).
5.12 Punctele de lubrifiere (indicate de săgeți) ale ghidajului garniturii de frână
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: