Procedurile de testare a nivelului de lichid sunt efectuate la fiecare 400 km sau săptămânal. O descriere a altor verificări ale nivelului de lichid poate fi găsită mai târziu în secțiunile privind procedurile de întreținere specifice. Indiferent de intervalele de verificare a programului, nu permiteți scurgerea lichidului sub mașină, astfel de scurgeri indică o defecțiune care trebuie rectificată imediat. Lichidele fac parte integrantă din sistemele de spălare, de răcire, de frânare și de spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și / sau a contaminării lichidelor în timpul funcționării normale a autovehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Citiți secțiunea privind "Tipurile și volumele de lubrifianți și lichide utilizate" în Specificații înainte de a continua încărcarea lichidului în oricare dintre componentele listate. Notă: Pentru orice încercare a nivelului de lichid, vehiculul trebuie să stea pe o suprafață plană.
1. Verificarea nivelului uleiului de motor se face cu ajutorul unei palpatoare aflate pe partea laterală a motorului. Sonda trece prin tubul metalic în jos, ajungând în partea inferioară a rezervorului de ulei de motor.
2. Măsurați nivelul uleiului de motor înainte de a porni motorul sau cel puțin 15 minute după ce îl opriți. recomandări
Dacă începeți să măsurați nivelul uleiului de motor imediat după ce motorul este oprit, o parte din ulei va rămâne în partea de sus a motorului, ceea ce va afecta în mod semnificativ precizia citirii sondei.
3. Scoateți joja și uscați-o cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți întotdeauna joja înapoi și înapoi. Înălțimea secțiunii uleioase a lamei se va potrivi cu nivelul uleiului din motor. Acest nivel trebuie să fie între două semne pe jojă.
4. Pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul minim pe joja la un maxim de un litru de ulei este necesar. Nivelul uleiului trebuie menținut între două urme, de preferință la sau aproape de partea superioară a acestora - dacă nu, adăugați ulei până la marcajul superior. Nu lăsați nivelul să scadă sub semnul minim, deoarece Infometarea cu ulei poate deteriora motorul. Pe de altă parte, revarsarea uleiului de motor (stivuirea peste nivelul maxim) poate cauza lubrifierea bujii sau scurgerile de ulei din garniturile sistemului de ieșire.
5. Pentru a adăuga ulei, deșurubați capacul gâtului de umplere situat pe capacul cilindrului. După completare, așteptați câteva minute pentru ca nivelul uleiului să se stabilizeze, apoi scoateți joja și verificați din nou nivelul. Dacă este necesar, adăugați mai mult ulei. Închideți capacul gâtului și strângeți-l cu mâna.
Vâscozitatea uleiului de motor
A - ulei de sezon
В - ulei multigrad
6. Verificarea nivelului de ulei este o procedură preventivă importantă. scădere constantă a nivelului uleiului indică fie prezența scurgerilor sale prin garniturile deteriorate sau conexiunile slăbite sau la arderea acestuia (scurgere internă prin inele de piston uzate sau supapa de ghiduri prin). În plus, ar trebui să acordați atenție situației uleiului în sine. În cazul în care uleiul este culoarea lăptoasă sau se poate observa o parte dintr-o picătură de apă, ceea ce indică o posibilă încălcare a scurgerilor garniturii chiulasei sau fisuri în cap sau blocul motor. În acest caz, motorul trebuie reparate imediat. De fiecare dată, când măsurați nivelul uleiului, înainte de a șterge lama de pe jojă, trageți degetul mare și degetul arătător peste el. În cazul în care se găsesc particule de murdărie sau particule de metal aderente la sondă, uleiul trebuie înlocuit (consultați Remontarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
Motor răcitor
Prevenirea
Nu lăsați antigel să se aplice pe piele sau pe suprafețele vopsite ale mașinii. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu o cantitate mare de apă. Antigelul este extrem de toxic în caz de ingestie. Nu lăsați-l nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele îi pot atrage mirosul dulce și îl pot bea. Sunt de acord cu autoritățile locale cu privire la distrugerea antigelului utilizat.
1. Toate vehiculele care fac obiectul acestui manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu suprapresiune de tip compensat. Un rezervor de expansiune din plastic alb (sau rezervor răcitor) este amplasat în compartimentul motorului și este conectat printr-un furtun la radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, răcitorul expandant umple rezervorul. Când motorul se răcește, răcitorul revine automat în sistemul de răcire, ceea ce asigură un nivel constant al nivelului acestuia.
2. Verificați dacă nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie să se facă în mod regulat. Se adaugă un amestec de 40% / 60% de antigel cu apă pe bază de etilenglicol. Prevenirea
Rezervorul de expansiune (rezervorul răcitorului) este amplasat în partea laterală a compartimentului motorului - scoateți capacul și adăugați un răcitor.
3. Rulați mașina și măsurați din nou nivelul răcitorului. Dacă trebuie doar să adăugați o cantitate mică de lichid de răcire la nivelul necesar, puteți folosi apă curată pentru aceasta. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura un raport normal al antigelului cu apa, întotdeauna completați nivelul necesar cu amestecul necesar.
4. Dacă nivelul răcitorului scade regulat, poate exista o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul gâtului, dopurile de golire și pompa de apă (consultați secțiunea Verificarea funcționării sistemului de răcire). Dacă nu este detectată nicio scurgere, verificați etanșeitatea capacului rezervorului de expansiune și a radiatorului din departamentul dealer al serviciului OPEL.
5. Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul sa răcit complet, apoi înfășurați o bucată de cârpă groasă în jurul capacului și deșurubați-l până se oprește. Dacă aburul sau răcitorul începe să scape din sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin mai mult și apoi scoateți capacul.
6. De asemenea, este necesar să verificați starea răcitorului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul este maro sau ruginit, acesta trebuie golit, clătit și umplut cu un nou amestec. Chiar dacă răcitorul arată normal, inhibitorii de coroziune își vor pierde eficiența în timp, deci ar trebui să fie înlocuiți la intervale regulate.
Lichidul de frână și fluidul ambreiajului
Prevenirea
Lichidul de frână vă poate afecta ochii și poate deteriora suprafețele vopsite ale autovehiculului, deci aveți grijă deosebită când manevrați. Nu utilizați un lichid de frână care a fost deschis pentru o perioadă lungă de timp sau care are o vechime mai mare de un an. Lichidul de frână are proprietatea de a absorbi umiditatea din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a eficienței sistemului de frânare. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichid (cum ar fi DOT 3 sau 4 și DOT 5) poate duce la defectarea sistemului de frânare.
1. Cilindrul principal al sistemului de frânare este instalat în colțul din stânga spate al compartimentului motorului.
2. Pentru a verifica nivelul lichidului ambreiajului, uita-te la rezervorul translucid. Nivelul ar trebui să se afle lângă pervazul rezervorului. Dacă este mai mică, scoateți capacul și adăugați lichidul recomandat.
3. Nivelul lichidului de frână este de asemenea verificat vizual, în funcție de marcajele din rezervorul de plastic montat pe cilindrul principal. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "MAX" și "MIN". Dacă nivelul este mai jos, acceptați mai întâi partea superioară a rezervorului și a capacului cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după scoaterea capacului. Umpleți nivelul recomandat cu lichidul recomandat, dar nu excesați.
4. În timp ce capacul rezervorului este îndepărtat, verificați lichidul și rezervorul cilindrului principal pentru contaminare. Dacă conține particule de rugină, murdărie sau picături de apă, lichidul din sistem trebuie golit și umplut cu unul nou.
5. După completarea rezervorului la nivelul corect, asigurați-vă că capacul este montat exact pentru a evita scurgerile de lichid și / sau murdăria.
6. Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor ca urmare a uzurii plăcuțelor de frână ale garniturii de fricțiune. Nu este necesar să o adăugați până când nivelul rămâne lângă marca "MIN"; acesta va crește după înlocuirea căptușelii. Un nivel foarte scăzut poate indica uzura plăcuțelor de frână. Verificați dacă acestea sunt uzate (consultați Verificarea sistemului de frânare și înlocuirea lichidului de frână cu o pompare ulterioară).
7. Dacă nivelul lichidului de frână scade constant, verificați imediat întregul sistem pentru scurgeri. Inspectați frână linii, conducte și cuplaje, cu etriere, cilindrii roților și cilindrul principal (a se vedea. CATEGORY verifică sistemul de frânare și înlocuirea lichidului de frână, urmată de pompare).
8. Dacă nivelul lichidului de testare a unuia sau a două containere sunt goale sau aproape goale, sistemul de frânare sau sistemul de ambreiaj trebuie verificat pentru scurgeri și sângerat (vezi cap. Ambreiaj și sistemul de frânare).
Ulei de spălare pentru geamuri și faruri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: