Андрей, 32 de ani
Eu conduc un Hyundai Solaris
Chelyabinsk, Rusia
SOUND IZOLAREA UNELTEI HYUNDAI SOLARIS
Demontarea și dimensionarea Hyundai Solaris am pornit de pe acoperiș. Îndepărtați cu grijă partea superioară a cabinei și coborâți acoperirea plafonului, am găsit un metal subțire de acoperiș cu benzi de izolare regulată și vibrații. În ciuda prezenței a patru amplificatoare transversale, zona de secțiuni de metal neted și subțire este foarte semnificativă.
Îndepărtăm izolația subțire standard a vibrațiilor și ștergem bucățile de pâslă sintetică obișnuită, deoarece ne împiedică să rostogolim calitativ primul nostru strat. Înainte de izolarea fonică a acoperișului Hyundai Solaris, ștergem și degresăm metalul pentru a adera mai bine materialul la suprafață. Primul strat cu izolație fonică a acoperișului, aplicăm un izolator de vibrații STP AERO (2 mm). În ciuda greutății mici și a greutății reduse, acest baraj vibrator are un CMP mare (0.33 unități) și va combate eficient vibrațiile metalului subțire al acoperișului. Lipim metalul exterior al acoperișului, rulând cu atenție materialul cu role rigide. Nu lipim materialul la amplificatorul de acoperiș, deoarece în caz contrar ventilația lor va fi deranjată, iar condensatorul se va acumula în interiorul amplificatorului, ceea ce poate duce la coroziune în timp. Avem grija ca masina ta sa te serveasca de mult timp!
Cel de-al doilea strat se aplică izolației fonice și materialelor termoizolante STP Barrier (4 mm). Acest material se bazează pe o polietilenă umplut cu gaz este ideal pentru această instalație, deoarece rezolvă mai multe probleme identificate proprietar al mașinii: materialul este ușor, ieftin și, de asemenea, este un izolator termic excelent. Deci, după izolarea fonică a acoperișului în timpul iernii, în cabină va fi mai cald, iar în vara - cooler!
După aplicarea a două straturi de materiale StP eficiente și sigure, plasăm cu atenție capacul plafonului și colectăm partea superioară a interiorului. La dezasamblarea și asamblarea salonului, lucrăm numai în mănuși curate, ceea ce înseamnă că siguranța și curățenia salonului după munca noastră sunt fără îndoială!
INSULAREA SUNETULUI CORP HYUNDAI SOLARIS
După finalizarea izolației fonice a acoperișului, ne îndreptăm spre izolația fonică din partea inferioară a interiorului Hyundai Solaris. Pentru aceasta, demontați cu grijă și rapid toate scaunele, consola centrală și covorul obișnuit, aspirați metalul și degresați-l înainte de dimensionare.
Trenurile și aripile din spate goale, cu bucăți de izolare obișnuită a vibrațiilor, clarifică faptul că zgomotul din arcurile cabinei la o viteză foarte semnificativă!
În aripa dreaptă din spate a Hyundai Solaris există o deschidere pentru un subwoofer obișnuit, dar în această configurație nu este disponibilă. În același timp, deschiderea sa nu este închisă și zgomotul din aripa din spate se află direct în interiorul mașinii!
Pentru a izola metalul subțire al fundului și trunchiului, îl aplicăm un izolator de vibrații STP AERO eficient și suficient de luminos (2 mm), pe care îl acoperim cu atenție pentru efect maxim.
În mod similar, facem și arcurile din spate ale Hyundai Solaris. În aripa stângă, aplicăm și un izolator de vibrații pe suprafața maximă disponibilă.
În mod similar, lipiți aripa dreaptă din spate și arcul.
Cel de-al doilea strat de pe partea inferioară a lui Hyundai Solaris este aplicat cu barieră STP (4 mm) - izolator termic și termic pe bază de polietilenă umplută cu gaz. Materialul nu absoarbe umezeala și, pe lângă izolarea fonică, păstrează perfect temperatura necesară în cabină.
În cazul arcilor din spate, celui de-al doilea strat este aplicat un STP Biplast (10 mm). Materialul vă va permite să strângeți arcurile de plastic fără efort, în timp ce umpleți spațiul dintre metal și plastic, eliminându-le contactul și sunetele exterioare.
Spate argintiu din stânga Hyundai Solaris după aplicarea a două straturi.
La această izolație de zgomot a părții inferioare a interiorului Hyundai Solaris este completă și vom proceda la izolarea fonică a ușilor.
INSULAREA SOARĂ A UȘELOR HYUNDAI SOLARIS
Să mergem la izolarea fonică a ușilor Hendai Solaris. Îndepărtați cu atenție învelișul din plastic al ușilor și vedeți filmul obișnuit cu bariera de vapori. Sarcina sa - de a separa volumul ușii de cabină și de a preveni umiditatea de a ajunge pe pielea porții. Îndepărteazăm filmul, nu mai avem nevoie de el.
Pe metalul exterior al ușilor uscate și lipsite de grăsimi se aplică un izolator de vibrații STP AERO (2 mm). Acest amortizor de vibrații ușoare va elimina toate vibrațiile ușilor metalice subțiri, ceea ce înseamnă că ușa nu va rezona, creând un zgomot de frecvență redusă atunci când conduceți la viteză mare.
Cel de-al doilea strat pe metalul exterior al ușii Hyundai Solaris îl aplicăm pe absorbantul de sunet STP Accent Premium (10 mm). Materialul are un strat adeziv rezistent la apa, ceea ce este foarte important pentru ușă, deoarece umiditatea este adesea prezentă în cantități substanțiale - în timpul ploii sau spălare auto apă curge în volum prin garnitura ușii de sticlă și nu se usuce din cauza lipsei de ventilație. STF Accent Premium nu se teme de umiditate, nu-l absoarbe și are un strat subțire de etanșant impermeabil, care fixează fiabil materialul pe izolatorul de metal sau vibrații.
Apoi închidem toate găurile din metalul interior al ușii cu același material antistatic STP AERO (2 mm). Aceasta se face în primul rând pentru izolarea cu abur și umezeală a caroseriei și a interiorului din volumul ușii. De asemenea, vă permite să creați în ușile Hyundai Solaris un volum similar închis, care va afecta pozitiv sunetul sistemului acustic pe care l-am înlocuit în timp ce lucrați cu această mașină!
După lipirea în trei straturi ale ușii, trecem la capacul din plastic al ușii Hyundai Solaris pe care am eliminat-o mai devreme. Aici, în această formă, este imediat după dezmembrare. Piele de pâslă obișnuită protejează cablarea obișnuită de șoc și scârțâit, dar nu se poate ocupa eficient de zgomotul care intră în interiorul mașinii din exterior.
Aplicăm un strat de absorbant de zgomot bazat pe unitatea PUU cu o suprafață frontală ridicată la ușa de pe ușa Hyundai Solaris - STP Biplast Premium (15 mm). Materialul fixează fiabil toate firele și tracțiunea sub piele, eliminând toate sunetele străine. Ca un bonus plăcut, veți obține o izolare termică mai bună a ușilor, deoarece porțiunea STP Biplast are și o conductivitate termică extrem de scăzută!
După lipirea ușilor din Hyundai Solaris în trei straturi, precum și aplicarea celui de-al patrulea strat pe mantaua din plastic, instalăm husele pe locurile noastre și colectăm ușile. După verificarea funcționării tuturor circuitelor electrice care au fost deconectate de noi (regulatoare de ferestre, oglinzi încălzite, dinamică), continuăm să dimensionăm capota.
SOUND INSULATION HYUNDAI SOLARIS
Izolarea fonică a capotei permite reducerea semnificativă a componentei de înaltă frecvență a zgomotului motorului, deoarece o parte considerabilă a acestui zgomot intră în interiorul mașinii prin metalul subțire al hotei și parbrizului. Pentru a "mușchii" capota, o lipim în două straturi, dar înainte de a lipi, curățăm și degresăm metalul exterior al glugă înainte de dimensionare. Primul strat pe capotă este izolatorul de vibrații STP AERO (2 mm), pe care l-am pus în "ferestrele" dintre amplificatoarele capotei, umezind astfel metalul exterior plat și subțire.
Un al doilea strat pe capota Hyundai Solaris am pus accent absorber STF Premium (10 mm), care va capta zgomotul motorului și asigura o izolare suplimentară a compartimentului motorului în timpul încălzirii, fără a conduce.
De la începutul lucrului a fost de aproximativ 7 ore, iar izolarea completă a zgomotului din cabină este deja finalizată, iar Hyundai Solaris a devenit o mașină complet diferită! Ușile se închideau cu un sunet dens, interiorul devenea mai solid și colectat, sunete străine dispărând în timp ce atingeau ușile și interiorul, iar acustica personalului juca mult mai interesantă! Călătoriile frecvente și deplasările lungi vor deveni mult mai plăcute atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. La o viteză nu va trebui să ridice vocea pentru a vorbi cu pasagerii din spate, iar radioul va fi acum asculta cu placere pe volum mult mai mic, pentru că astăzi ea nu va trebui să se lupte zgomotul mașinilor care trec și un număr de zgomot al motorului.
De asemenea, izolația interiorului mașinii se va îmbunătăți și acum sistemul de aer condiționat va putea să răcească mașina încălzită în parcare mult mai repede în timpul verii, iar încălzitorul îl va încălzi iarna.
Anterior, a eliminat scârțâitul pedalei de gaz. Apoi TO-1 sau 10000
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: